Та я и не претендую на первенство, помню что читал где-то! Только дело в том что ему делали какие-то мастера (не для себя)! А я делаю себе!!!
Так на что может повлиять эта разница в расстоянии канавки от основания? Это влияет на Развал?

длинна рычага не меняется значит и развал.
главное чтобы опора не работала на излом при ходе подвески.
если хода пальца не хватает, опора долго жить не будет.

Если делать так как сделали Ssergg. То помимо канавки, на пальце, на меньшем расстоянии от рычага, мы имеем другое расположение самого шара в рычаге, и соответственно другие углы в его работе!!! Нутром чую- это не к добру!

Подскажите номер логановской шаровой. Тему перерыл не смог найти

В чём разница ходовой кимо и джаги?,совместимы ли детали ходовой?

нет не совместимы. по отличиям надо факи читать, но уже были кто на кимо брал заднюю балку от джаги и пролетал по размерам.

Спасибо за ответ! А как на счет полуосей в сборе ,совместимы или нет и не подскажешь где можно купить балку и полуоси по норм ценам ,мож разборка есть какая-то по чери?

Всех с наступающим!

На суд общественный поделюсь информацией, которую нашел на японских аукционах.

1. Передняя подвеска (частично в сборе).
2. Передние стойки правые (после перехода по ссылке нажмите кнопку "Искать").
3. Передние стойки левые (после перехода по ссылке нажмите кнопку "Искать").
4. Рычаги передние левые (после перехода по ссылке нажмите кнопку "Искать").
5. Рычаги передние правые (после перехода по ссылке нажмите кнопку "Искать").

P.S. Фотографии, которые показаны в лотах, могут быть большего размера.
Устанавливаете курсор на фотографию, нажимаете правую клавишу мыши и выбираете "Открыть изображение".

Все наилучшего и успехов в новом году!
Здоровья вам и вашим близким!

Ёшкин бога мать вот откуда китаёзы спёрли подвеску.Правда от этого не легче,таких амортизаторов не найдёшь.

Заметил такую особенность, точнее различие в подвеске между EK Sport И EK Wagon.

Какие мысли на счет этого?

P.S. Обратите внимание на линки (тяги стабилизатора), если сравнить с Kimo, то это ближе к EK Sport, а отсутствие дополнительного стабилизатора межу рычагами, получается схожесть с EK Wagon.

В продолжение темы.

Также на японских сайтах были найдены комплекты амортизаторов KYB New SR Special для EK Sport (EKスポーツ) и EK Wagon (EKワゴン), что это за серия амортизаторов, то можно прочесть, например: здесь и здесь.


Представляю фотографии:




Конечно же конкретных артикулов не было (видимо у японцев в голове порядок, т.е. ставят только то, что по VIN авто подходит).
Ну да ладно не беда все это.

Найден онлайн каталог JDM (Japanese Domestic Market) Shock absorber, т.е. Японский внутренний рынок амортизаторов

В вышеуказанном каталоге найден артикулы амортизаторов для EK Sport и EK Wagon.
Представляю фотографии:



Видно, что разница по артикулам все таки имеется, но и они повторяются.

Резюмируя, можно сказать, что имея фотографии оригинальных комплектующих и аналогов, в данном случае KYB, можно определить по номеру, модели, кузову и т.д. тот Mitsubishi EK от которого возможно подобрать комплект амортизаторов.

Вопрос. Что подразумевается под полуосями?

Амортизаторы наши,это прекрасно видно.Отличная работа,но увы их не купить здесь.

Можно заказать их.

Есть ведь сайты поставщиков японских запчастей, в т.ч. и специализирующихся на амортизаторах KYB.

Можно спросить, например, здесь.

А так же у этого поставщика autopiter.ru по поиску букв "NST" находятся амортизаторы KYB New SR Special, только для других японских авто.

Есть над чем подумать...

P.S. Найдены размеры амортизаторов для EK Sport в кузове H82:
Перед: NST5399R/L (WST5399R/L) и NST5400R/L (WST5400R/L);
Зад: NSF1103 (WSF1103) и NSF1057 (WSF1057)

Только с кириллицей на странице не все хорошо, видимо шрифты, какие то экзотические.
Собственно, как и амортизаторы...

В автопитере их нету.В Экзисте их нету.По запросу амортизатора NST5274R.L в яндексе вылезает всего 3 страницы и из этих трёх дай бог в 2 -4 есть некое упоминание про данный аморт.Есть некая стойка в Экзисте со сром поставки в месяц и стоимостью 11тыщ рублей.Да я ни в жизнь 22 тыщи не отдам за это дело.Только в одном месте я нашёл предлоджения по данному аморту и то там только 2 шт по 6880рублей.Китайцы сволочуги,не могли с нормальной машины взять подвеску.

Специально по ходу, авто для Японии, поэтому запчасти будут только покупать оригинал Chery, а аналогов не будет лет 7, а то их вообще не будет..так, что для выбивания денег это правильное решение конечно...

Плавно перейдем теперь сюда. Про вибрацию и гудение. Все началось после того как я поставил штампованные диски и шипованую резину. По началу все вроде ничего, была небольшая вибрация на скорости от 80 км\ч. Со временем вибрация усилилась и начинается при 60км\ч. Думал коробка завыла, но гудит и на нейтралке и когда выжимаешь сцепление. Есть одна особенность если повернуть чуть руль правее на скорости, то вибрация усиливается, а если левее, то она пропадает вообще.

Можно спросить, например, здесь
Спросил-не было никогда в наличии.А я-то думал,что за Каябу предлагают на ТАобао,а это оказывается вот эти синенькие аморты из Японии.

Подшипники ступичные.

Шипы неравномерно установлены.Поездиш по асфальту и все прой дет как с белых яблонь дым