Удовольствие доставило сношение с машиной.

и оно тоже

после подгулявших родных втулок, ездится стало на порядок комфортней

Смотрите.На новых КИМО задний рычаг другой констррукции.И задние сайленты впрессованы непосредственно в него.
Значит задние сайленты должны быть отдельно в продаже?

Это явно не Джагги, глушитель (2-ая банка) стоит поперек. Такое больше на хечах, у нас так не прокатит.

Ой, извиняюсь не разглядел модель.

дедушка юра
В старые рычаги сайленты также впрессованы, но почему-то завод Чери не продаёт сайленты отдельно!
А на фото, лично я вижу, удешевление производства! Раньше рычаг состоял из 2-х деталей, а теперь он, монолит! Сама деталь в производстве дешевле, а продать её можно дороже, так как она с 3-мя сайлентами, и самое главное чаще,- так как при выходе из строя одного сайлентов, придется покупать всю деталь!

Может нам спецом в укравто не дают покупать сайленты отдельно, что-бы впаривать сборные рычаги?

Щас.Поступили в продажу новые КИМКИ.И на них новые рычаги(задние).
Так вот,Я думаю,если рычаги новой конструкции,то и сайленты там впресованы по другому.Тоесть их можно будет купить и впресовать по отдельности?

Ну китайцы же, не дурные! Они прекрасно понимают, что проданный отдельно сайлент, это упущенная выгода!! Зачем продавать 1 сайлент, если можно продать сразу 3-и+ кусок метала!??? И как бонус исключить наш криворукий сервис, который может запороть сайлент при перепрессовке!

Знатоки!Помогите советом,купил через интернет передние рычаги,поменял месяцев 6 назад
сегодня на дороге случилось вот такая беда,потихоньку доковылял до дома теперь думаю с чего начать...
Возможно ли впрессовать и заварить опять шаровую если она окажется целой в рычаг и получится ли одеть на нее старый пыльник?

На таких вещах не экономят. Купи шаровый от логана или мазды и ввари. Этот выбрось, вместе с пыльником.

Спасибо за оперативность!!! Но все же я склоняюсь купить один новый рычаг, так как переделывать надо будет две шаровые время и место это колхозить нет... хотя понимаю что с логановской будет надежней...

Тоже вариант

не, не вариант! менять нужно парами все в подвеске. и желательно смотреть что еще уже подходит к пелоточному синдрому.
два с половиной года назад у меня вырвало правую логановскую шаровую ночью в Горловке(видел надписи на машинах - "Я ЕЗДИЛ ПО ДОРОГАМ ГОРЛОВКИ - Я НИЧЕГО НЕ БОЮСЬ!!") проехал через город до авторынка, утром заварил обратно, схождение не изменилось.

Сейчас в Горловке перед выборами местами положили асфальт! Теперь там можно и до 60 км/ч разгоняться.

Накрылись задние аморты...подскажите какие лучше стойки ставить на зад KYB-343304 , KYB-443301 от матиза или KYB 343306 (газ) и KYB 343307 от OPEL ASTRA G ???

Матизкины, однозначно слабоваты! Ставь от чего то по тяжелее, газ-мяс если много ездишь по бездорожью, масло если в основном по городу! Газ или газ-мяс для бездорожья больше необходимость,- не дает маслу вспениватся! на масле комфортнее, а в городе ему негде вспенится!

А вообще, в теме по амортизаторам уже давно всё испытано! по опелевским пока отзывов нет!

Как это нет отзывов.
Я про Жопелевские аммо писал не раз.
Скоро полгода как у меня сзади стоят задние аммо каяба газ-масло от OPEL ASTRA G сарай.
Лучше брать их от седана, а не от сарая.
А газ-масло, а не чисто масло лишь потому, что каяба для жопеля чисто масляных аммо не делает почему то. В каталогах я не нашел.

Опелевские аммо стоят у меня в паре с пружинами от Дайхатсу териос.
Для пустой машины такие пружины малость жестковаты.
Зато преимуществ просто куча.
Машина стоит на трассе как приклеенная, а не болтается как дерьмо в прорубе, как было на стоке.
По трассе 140-150 км/ч без напряга. На стоке после 120 км/ч было уже страшно.

Наступила зима.
У нас это ппц. То плюс, то минус, то дождь, то снег. То плюс пять, то минус 10.
Бывает так, что утром можно выходить во двор, одевать коньки и ехать.
Я уже тыщу раз возблагодарил себя за переделанную подвеску.
Несмотря на столь сложные условия, я на дороге еще ни разу не напрягся.
Там где олени еле тащятся 40 км/ч, я еду спокойно 60-70 км/ч и не парюсь.
Обгоняемые граждане вертят пальцем у виска мне вслед.
Резина у меня Гиславед Нордфрост 5, с шипами.

Есть у нас на 3-х полосном шоссе гадский такой изгиб налево.
Там в апексе изгиба асфальт типа стиральная доска.
Минувшими двумя зимами я там ездил так - занимаю левую полосу, если на средней никого нет, пролетаю без притормаживания на 60-70 км/ч.
При этом машину слегка выносит из левой полосы в среднюю из за того, что на "стиралке" аммо не могут нормально прижать колеса к дороге.
Ну а если в средней полосе кто то есть, приходилось тормозить до 30-40 км/ч и потихонечку миновать гадский участок.

Этой зимой я этот участок пролетаю на 80 км/ч и машину даже с траектории не уводит. Ну естественно не всегда я так безумно езжу, а только когда утром на работу опаздываю.
На днях какой то Лэнд Кукурузер давай мне дальним издалека мигать, пытаясь заранее согнать с левой полосы. А было как раз очень скользкоооо.
Я этот самый изгибчик пролетаю не снижая скорости, как по рельсам.
Товарищ на японском уазике не видит подвоха и шурует прямо за мной, не снижая скорости.
Смотрю в зеркала, его на этом участке давай колбасить и потащило вправо, на среднюю полосу.
Мужик наверное реально ох..ел от возможностей китайского автопрома.

В общем я доволен. И не считаю, что деньги потрачены зря.
А если задок пригрузить, бросив в багажник пару шлакоблоков, Кимоха по убитому асфальту едет почти как Мерин, плавно глотая ухабы.

ЗЫ
На днях на этом же нехорошем изгибе у шедшей впереди меня Мазды демио вдруг разбортовалось левое переднее колесо. Соскочило с диска и уехало вперед машины.
Слава богу я держал дистанцию и только подумывал, чтобы обогнать его по средней полосе (он по левой ехал).
Мужику свезло трижды.
Во первых никого не было рядом, только я сзади, но я успевал.
Во вторых его не закрутило, а бросило из левой полосы в среднюю.
Машина зарылась в полосу рыхлого мокрого снега между полосами, это погасило скорость, мужик сумел вырулить и не допустить закрутки.
Ехал он всего 60 км/ч когда колесо разбортовалось, метров 30 он прикольно высекал диском искры из асфальта.
Покрышку я догнал метров через 300, мирно катилась по левой полосе. Я ее слегка бампером в сторону толкнул, чтобы мужик за ней далеко не бегал и она другим водилам не мешала, валяясь посередине дороге.

В таких случаях, прикольно видео с регистратора посмотреть!

Спасибо за совет! 1) надо ли будет доработать опелевский аморт от седана KYB 343306 или он встает без переделок ? 2) нормально ли он будет вести себя со стоковыми пружинами?