Довод 21
В 30 градусный мороз с газовым оборудованием происходит что-то странное!

В мороз ГБО работает непредсказуемо! Лично у меня терялась мощность, может, в трубках замёрз конденсат?

Я пробовал оставить двигатель включённым на всю ночь, но он заглох через 2 часа и, когда я утром завёлся на бензине, машина не хотела переходить на газ ещё около часа.

Довод 22
Мультиклапан слабо предназначен для использования с тороидальным (торо-сферическим) баллоном.

В свою новую машину (Тойота Краун) я решил поставить торо-сферический баллон (в народе, просто, "бублик") – каково же было моё удивление, когда мне поставили мультиклапан под обычный баллон, просто выломав из него поплавок и, сломав механизм отсечки, максимально загнули трубку газоприёмника.

Конечно, это позволило заполнять 40 литровый баллон на все 38 литров, но теперь баллон не защищен от взрыва 10% пустотой для температурного расширения газа и указатель уровня газа не работает…

Интересно, сколько грязи будет сосать погнутый газоприёмник с самого дня баллона!

(Кстати, я не знаю, бывают ли специальные мультиклапаны для торо-сферических баллонов).

Довод 23
Смеситель сужает воздуховод, что приводит к снижению мощности двигателя!

Интересную вещь я заметил: диаметр воздуховода (от воздушного фильтра к резонатору, а затем и к дроссельной заслонке) у моего двигателя был 72 мм, а установили на него смеситель с центральным отверстием всего 56 мм. – всё правильно, нужно же где-то размещать сопла, да и скорость потока воздуха около сопел должна быть увеличенной.

Но, это ж привело к потере мощности двигателя не только на газе, но и на бензине…

Двигло у меня 3 литра 197 лошадиных сил, но теперь мне приходится пердеть от напряжения, что бы не отставать на светофорах от тонированных "десяток"!

Довод 24
Газ может элементарно рвануть!

Вот что я нашёл на одном из форумов:

Шанс (Зарегистрирован: 25.02.2007, Сообщения: 18)

Добавлено: Чт Мар 15, 2007 9:01 pm Заголовок сообщения: Самопроизвольное переключение на бензин

Добрый вечер, всем!
Машина 2112, 1.5 литра, 16 кл., установили оборудование Lovato.
4-е месяца машина работала идеально, но по зиме начались проблемы: машина начала произвольно переключаться с газа на бензин, при том, что газа в баке оставалось достаточное количество.
Переключается не постоянно, можно было бы не обращать внимание, но это создает не приятные ощущения. Если у кого то были подобные проблемы, хотелось выслушать ваши советы.

minbor (Зарегистрирован: 09.03.2007, Сообщения: 40)

Добавлено: Пт Мар 16, 2007 2:43 pm

Это весьма опасно, если у тебя на инжекторе установлено эжекторное (с хлопушкой) ГБО.
У меня было то же самое, только наоборот: при заводке горячего двигателя (после кратковременных установок), ессно, на бензине, переключатель самовольно переключался на газ.
Обращался по этому поводу к мастерам, которые мне устанавливали ГБО (Варшавский автотехцентр, Москва, Спецтехгаз), отвечали, что это чепуха и у них тоже так бывает.
Однажды взорвался и загорелся.
Оказалось, что в момент заводки, после кратковременной остановки двигателя, во впускной трубе полно газовоздушной и взрывоопасной смеси, как невостребованной до выключения двигателя, так и впрыснутой электронным редуктором для облегчения пуска, а поджиг ее может произойти по нескольким причинам, в т.ч. и потому, что в помент включения зажигания прокаливается платиновая нить аэромассметра (стоит после воздухана).
Меняй переключатель, если это не какя-то сильная помеха.

Позже minbor написал мне письмо, я приведу его с небольшими купюрами:

С большим интересом прочел Вашу статью.
Особенно меня порадовало, что из множества публикаций на газобаллонную тему Вы нашли и процитировали меня (minbor).
Если Вы ныне в поисковике наберете мой Nic, то найдете еще кучу материала на тему безопасности эксплуатации г/баллонных автомобилей.
Вы очень правильно отразили многие из недостатков ГБО и неудобств его использования. Но это - на сегодня.
Дело в том, что на просторах СНГ, в целом, и в России, в частности, устанавливается
не сертифицированное ГБО при том, что оно подлежит обязательной сертификации. Именно отсюда все напасти. На Западе эти вопросы давно решены, у нас же про это никто не думает и даже те, кому по службе это следует знать (технадзор ГИБДД). Они, не поверите, только от меня узнали, что им следует проработать свою же собственную нормативно-правовую базу, где четко прописаны порядок и процедуры внесения изменений в конструкцию ТС и четко ее исполнять.
Установка не сертифицированного оборудования приводит и к обилию моделей ГБО на рынке, которые трудно обслуживать и ремонтировать, и к опасному креплению баллонов (видел голландское крепление - на смонтированной в багажнике раме), и к взрывам газа и пожарам на двигателях, поскольку повсеместно устанавливается карбюраторное, или инжекторное, ГБО на инжекторные двигатели, что недопустимо, поскольку чрезвычайно опасно, даже на абсолютно беспроблемном двигателе. А с отменой лицензирования
и обязательной сертификации работ (услуг) по ГБО на рынке этих услуг развелось столько всякой разной, в подавляющем большинстве безграмотной шушеры, что ходить мешают.
Сейчас для установки и обслуживания впрыскового ГБО на инжекторных двигателях от газоустановщика требуются инженерная подготовка, знания и опыт в таких областях, как двигатели, ГБО, конечно, радиотехника с электромеханикой и электротехникой, компьютер, как soft, так и железо, плюс способности к диагностике, т.е. умение глубоко анализировать и производить синтез, т.е. делать выводы. Таких специалистов чрезвычайно мало. Я, по крайней мере, не встречал.

Вот недавно выиграл в суде иск к газоустановщикам, чье ГБО вызвало взрыв и пожар на двигателе. Тем самым создал прецедент, как по факту обращения автовладельца в суд, так и по факту вынесенного судом решения, в основе которого лежало как раз отсутствие при установке ГБО именно сертификата.
А, следовательно, отсутствие установочных чертежей, электросхем, как принципиальных, так и монтажных, и много чего еще, без чего в технике невозможно делать ни шага.

Первоисточник и продолжение по ссылке ниже.

Продолжение и фото здесь

Я так понял, что Вы полный противник установки ГБО на машину?

Да. И на личное авто точно никогда не поставлю.
Да, ездят авто с ГБО.
Да, экономней, если пробег длительный. На короткие дистанции или мало движущемуся авто ГБО не нужно.
Но согласитесь, проблем больше. Почему ни один производитель не выпускает авто изначально затесанное под газ, а потом можно на него поставить в расходники бензин? Если и смешивают, так с электрической системой передвижения.

Я тоже лапатил про себя эту тему, так и не нашёл больших плюсов. А вот заморочек много слышал и видел от владельцев ГБО. самый поклоник ГБО это МЫССЫК, я бы от него опровержения ждал бы больше всего, Артём без обид конечно. Просто знакомый поставил ГБО на машину, на которой поезжает в месяц не более 200-500км. Затраты превышают все ожидания. к тому-же машина вообще не едет.

Sergey G, дилетанты в инете всегда находят извращёные ответы на любые вопросы, а когда они ещё эти ответы коментируют, то суть вопроса переходит в группу маразма.

Sergey G- мож хватит ПЛАГИАТОМ страдать

Скудные у Вас выпады. "дилетант"...
Опыта много? Так вперед, делитесь, пишите.
Позвольте услышать контраргументы о пользе и выгоде ГБО. Кроме того что дешевле - не вижу.

"плагиат"? Насмешили.
Я не присваиваю себе авторство, что Вы, что Вы так... Ведь указал первоисточник и автора.
Что Вы так против интернета? Ах, врут все это, враки, а я и не догадался... Извините, Вы правы небось.

Вам уже ничего не поможет.

Ну-у-у, это звучит как диагноз. Вы доктор? А предистория болезни? А симптомы? Готов выслушать все и вся!
А может медсестра расшевелит?

И не понимаю, как можно петь серенады "газоносителям"..
Собственно, за что?

senjn, у Вас же ГБО стоит?
Ваши впечатления можно и нам выложить, люди сомневаются. Развейте мифы.
Кстати, правда то, что если поставил ГБО, то официально машина снимается с гарантии?

Так и я ответить смогу. А более аргументированно?

Вы чуть раньше ответили на все эти вопросы... зачем повторяться.
Да, у меня установлено ГБО и ещё у тысяч людей. Лично я очень доволен не только эксплуатацией своего авто, но и сэкономленными деньгами.

А вообще создается впечатление, что Вы свели вместе все страшилки про ГБО, и реальные и сказочные. Если нет знакомого с нормально установленным ГБО, можно у таксистов поинтересоваться и убедиться, что ничего не воняет, динамика никуда не пропадает и т.д. и т.п.

Да бросьте Вы так надрываться. Не убедительно совсем.
Теперь вопрос: почему так отстаивается установка ГБО?
Где весомые аргументы? Доводы "экономия денег", опустим. Это не показатель, а привилегия тех, кто пытается экономить на топливе, закрыв глаза на безопасность. Взрывы авто от ГБО в многие разы больше, чем взрывы на бензине. Что еще из плюсов, кроме денег? Подробней, по полочкам, честно и на примере своей машины. Уверен, что недостатки Вы никогда здесь не высветите на обозрение. А они, уверен возникают, ибо есть круг из знакомых, тех кто юзает ГБО, и страдают в своей мере эксплуатации. У всех один плюс - экономия денег, но как посмотреть, иногда совсем не так все, как кажется. Если у Вас все идеально - браво! Мы идем к Вам за консультациями.

И повторю еще раз.
Все описанные выше пункты - не мой опыт, посему прошу ко мне их не переадресовывать. Указан источник.

"ГБО на авто ставят не потому, что мало денег, а для то, чтоб их было больше!"
В этой фразе заложены все достоинства ГБО, ибо в современном мире, всё измеряется деньгами.
Конечно же, речь идёт о правильно выбранном и качественно установленном ГБО.

Да нет. Предполагаю что ставят как раз потому, что, образно говоря, мало денег у людей, экономия. Это понятие растяжимое, мало денег у каждого разное, но: почему те, у кого деньги позволяют купить авто свыше 20-25 тыс. у.е. не ставят себе ГБО? Как-то не видел, не слышал, не знаю таких людей. Вот так, купив Лендкрузер, ставили бы себе ГБО? Да не поверю...

Как раз крутые джипы и стаят себе ГБО, например на заправке передомной задувался газом Хаммер, у него в багажнике баллон на 200 литров газа, расход газа 40 л/100 км, расход бенза у него 33-35 л/100 км, хозяин очень доволен что поставил газ.
Другой пример когда я себе ставил газ приехал новый Мерс паркетник шести горшковый, хозяин говорит ставьте газ т.к. не хочу зря переплачивать за бензин.
Часто вижу как Прады заправляются газом.

на дорогих авто газовые установки единичные случаи, это факт, намного чаще ставят такие установки на недорогие авто, которые часто и много ездят
минусы все не перечитывал утомило.....
я лично не против газа но себе не ставил бы, гемора и правда чересчур много а экономия не такая уж и большая и при небольших пробегах растянута на года
но это ошибка что с завода не ставят ГБО, ставят конечно, даже на Passat например

1 Вас убеждать и не собирался, писалось для тех, кто решает - сомневается. Пусть понимают, что существуют и противоположные мнения.
2 Высказываю свое (сугубо личное) мнение: Работа ДВС на газу мягче и ровнее, а движение на автомобиле становиться более плавным и эластичным, всегда с нетерпением жду когда произойдет переход на газ. ГБО установил уже на второе свое авто.
3 В качестве аргумента: наличие дополнительной (полностью независимой) топливной системы - разве это не плюс (особенно в дальней дороге)? Да и цена топлива не такой маловажный аргумент, как Вы пытаетесь представить.... возьмите и посчитайте, сколько тратиться на топливо только за год, да и спросите себя не для экономии ли Вы сами купили недорогой автомобиль?