А почему он не должен выдержать? Давления в этой трубке нет большого, а температура не больше 90 градусов.

Не верится что-то.. за 3 мин. полностью прогретый двигатель? Может у тебя эта трубка забилась? А ты голову ломаешь )))
Хотя если 2 км. ехать в тянучках, то охотно верю....
Да и еще, сегодня с 8 утра было 10 градусов тепла по Киеву.

может кто -то здесь уже это и знает,но я к этому сам пришeл, проверил на своем кимо и на машинках клиента ! !!!!с радиатора со стороны пасажира выходит шлангочка диаметром 1 см которая одевается на железный патрубочок который уходит за впускной колектор!так вот ,снимаем это шлангик заглушиваем его, допустим болтом на 10, с хомутом а на патрубочок одеваем кусок шлангочки с такой-же заглушкой!все, машинка нагревается за 2-3минуты езды!(не нахолостых)

,

это совет?????????? или?

это проверенное практикой утверждение!!!!!!!!!!!!!

Боюсь, чтоб потом не стать твоим клиентом!
Как по мне, так лучше особо не рисковать, а попытаться уменьшить сечение шланга за счет вставки с внутренним d3-4мм

Я же писал, похолодает - будем посмотреть. А машинка прогревается с выключенной печкой. И таки без тянучек. По Автозаводской в 7 утра тянучек не наблюдается. Вообще. Печку включаю только после того как стрелка проходит первое деление. Так что на зиму может и есть смысл ставить что-то на эту трубку(при сильных морозах), чтобы в салон садиться можно было уже прогретый... Я наверное все таки краником озабочусь... Типа



Картинки металлических не нашел...

Краник это хорошо. Только один вопрос - как антифриз с пластиком отреагирует ? Может лучше аллюминиевый найти ?

а как антифриз с бачком реагирует? или он типа из спец пластика?

Дядьку! А для кого я, со смущением на очах, внизу дописочку сделал!? Не нашел картинку металлических! Я сам понимаю, что антифриз поест пластик за 2 недели! Просто типа такого как на фото. Сквозной. И регулировать можно, и перекрывать, и открывать...
Упс.Михадзе успел... Для него:Те краники что на фото - не выдержат они для холодной воды. Бачок из супер пупер спец пластика (типа капрон ) правда температуроустойчивый , такой краник я вряд-ли найду...

Ну насчет капрона ( а вернее полиамида я поспорю ) . Расширительный бачок из обычного полиэтилена, который довольно инертен ко многим технич. жидкостям. А вот только краники не изготавливают из него ,Поэтому проще найти краник из люминия

А можно ещё поставить прямо на термостат автоматический воздухоотводчик http://www.truba.ua/artic/ru_111

Cкоро у нас будет форум сантехников " я на Кимо поставил автономку и 12 секций медных радиаторов" Ну впрочем меня устраивает температура на Кимо. Как вспомню свою Славуту- печка шо сумасшедшая жарит в морду , а ногам и задним пассажирам холодно или наоборот - ногам жарко , а голове холодно

я езжу с полностью заглушеным этим патрубком ужо 6 недель!термостат то всеравно сработает и пустит жидкость в радиатор!даже джипи и микроавтобусы тягаю кимушкой себе на сто и нечего не греется!

Поясни для чего эта трубка присутствует, если один хрен термостат сработает?

я хотел добится нагрева двигателя быстро и безопасно для движка!при заглушеной трубке жидкость циркулирует по малому кругу!пробовал заводить с снятой шлангочкой так с нее жидкость идет в радиатор даже при холодном движке и закрытом термостате!!!!!!этот патрубок выходит с двигателя перед термосатом!что китайци хотели этим добится я не знаю!!!

Я думаю (мож не прав), должен стоять обратный клапан но не от ВАЗ 2108_9 , а с пружиной - для выдавливания воздуха

Клапан - считаю бесполезным. Так как если возникнет давление которое его откроет, то клапану по барабану, что пропускать воздух или жидкость. То есть ничего не изменится. Передавливать патрубок, тоже не метод, рано или поздно патрубок выйдет из строя (станет протекать). То есть единственный выход - ставить кран.

В принципе без разници. Фак в том , для чего конструкторы придумали этот обводной патрубок. Ведь там не ЛОХИ , значит предусмотрено это чем-то. До сих пор не могу понять. Заглушив этот патрубок, прогрев эффективней. Но не зря его придумали. Вот в чом вся суть проблемы. Как бы в дальнейшей эксплуатацией не вылелась проблема из-за заглушенного патрубка!

вот увидели бы наконец последние два поста форумчане-сторонники "пережима" с Джаговетки....
а то там такие "умные" вещи говорят в пользу пережима и ничего не хотят слушать...