А где это написано? Мне на ТО-1 на мою просьбу залить синтетику - залили Мобил 3000, хоть на витрине стоял и ВР.
Да и все эти обсуждения масел не имеют смысла - все масла хороши, если они оригинальные, а не подделки.

настолько уважающий что инструкция не соотвествует действительности, что рекомендуемое масло для Украины, России и английский вариант с официального сайта и у во всех версиях разный тип масел советуются при чем не только по числам но и типу (синтетика - полусинтетика)
как собственно и октановое число топлива и еще куча всего
не тешь себя иллюзиями, Чери не тот производитель, который тщательно следит за качеством сервиса, купили китайский авто должны были быть к этому готовы
предлагаю разобраться в вопросе прежде чем ляпать языком как помелом
а я буду лить то масло которое указано в оригинальной инструкции и рекомендованное людьми, которые ремонтом и обслуживанием всю жизнь занимаются, а не писульками по форумам, тем более практика показала что они правы

Sergg
Не помню точно где это я вычитал. Возможно даже такая же инфа мне встречалась на импортных сайтах. Дело в том, что у СА что-то вроде договора с BP, чтоб во все Чери заливать именно его. В любом случае я полностью согласен, что это обсуждение не имеет смысла. В одной ценовой категории характеристики масла разных производителей вряд ли будут отличаться.
Если кому интересно, посмотрите редкий фильм "99 франков". Это о рекламщиках. Возможно, потом на все эти наклеечки с рисунками прилипающих непонятно чего молекул, фразами типа "Чистий двигун - захищений двигун" и пр. чухню будете смотреть по-другому.

Опечатка у тебя наверное - ЛиквиМоли курит хотел написать.
ЛиквиМоли раскрученный ширпотреб (хотя не могу не согласится, что достаточно вменяемого качества)!!!!

Основания???

В смысле, убеди.

А что есть не ширпотреб в странах третьего мира?

Ну в общем картина ясна.Каждый считает,что льет правильное и не поддельное масло,хотя доказать,что оно не поддельное-не может.В принципе оно и понято,экспертизы никто не проводил,так как нет возможности,в основном руководствуются личными мнениями или окружающих.Почитал отзывы о маслах Лукойла,в принципе не плохие.Точно такие хорошие же отзывы есть,наверное о любом масле.Так же пишут,что многие именитые масла разливают в России,но не факт,что в канистру заливают именно то,что в ж/д цистерне поставил производитель,а не то,что в ведре намешали наши разливщики.Вот и думаю,может все таки лить за 1000рублей Лукойл,купленный на оф.заправках,который наверняка является таковым,или за 1500 и более рублей покупать,возможно паленый Мобил,Шелл,Шеврон...Интересуют Ваши мнения,господа.

Мое сугубо личное мнение касательно масла Лукойл, которое я ни кому не навязываю- это масло для ВАЗиков.

+1, я тоже думаю что всякие там ТНК, Лукойл, Вамп только для тазиков, так как их дох...е.ра.

"Любой, уважающий себя производитель" - эта фраза относится к производителям масел, а не к Chery - этого могли не понять: только ты и такие, как ты(которые реально и занимаются "писульками по форумам"(6666 сообщений).
По поводу "разных чисел и типов масла" - ЧИСЛА и определяют тип масла(синь/полусинь). Для Кимо(с самого начала) я лью 10W40(что означает полусинтетика) - как указано в офиц.тех.документации к этому авто - других инструкций(где ты их взял ) - быть не может.
По поводу "октанового числа топлива" - объясню(хотя и не верю, что ты поймёшь, если ты простых вещей не понимаешь).
Октановое число топлива(грубо говоря) - это оптимальное сжатие топл. смеси(14 частей воздуха и 1 части топлива) при котором она наиболее продуктивно сгорает. И, в одном и том же моторе, изменяется сжатие(в зависимости, под какое октановое число нужно) толщиной прокладки головки блока цилиндров - поэтому для разных регионов(стран) и рекоменд. разное топливо.

З.Ы. Попробуй подсолнечное масло залить, бабушки под подъездом говорят, что лучше масла нету, особенно для Елары.

в армии был, казах - водитель ком части, залил ващще в двиг олифу! даже завелась... ненадолго!
со всего выше - сделал вывод - масло покупать только в спец местах, брендов с давней историей, синтетика - полусинтетика - не суть важно, не перегружать и не перегревать двигло... дорог он нынче - новый стоит столько же сколько и машина!

voinn
Я очень люблю пописать на форуме, и очень люблю почитать интернат, и там я нашел, Вы не поверите минералку 10W40
http://avtoto.com.ua/index.php?productID=2957
а потом поискал ещё, и нашел синтетику 10W40
http://pro-avto.uaprom.net/p303732-motornoe-sinteticheskoe-maslo.html

Так это они нас обманывают, и выдают свою полюсинтетику за минералку и синтетику?

обязательно отпишись после х10тыков использования!)))))

Вас - нет, а меня обманывают(хотя нет...такая информация...меня не интересует вообще и проскакивает мимо, так как я давно понял, что это простой маркетинговый ход).
Вот так считаю я:
По простому - в основном,сейчас, двигатели разрабатываются()выпускаются) для трёх видов масла:
1. Синтетика(5W...самое жидкое) - предназначено для очень дорогих двигателей(на изготовление которых используется высоко-точное(очень дорогое) оборудование, специальные сплавы, высочайшая точность взаимодействия(трение)деталей и т.д.).
Сюда входят двигла дорогих серийных машин, двигла гоночных машин и т.д.
2. Полусинтетика(10W...гуще синтетики) - предназначена для двигателей средней ценовой категории, где нет высочайшей точности изготовления, зазоры трущихся деталей больше и соответственно, нужна хороша густая масляная плёнка для оптимальной работы трения, быстрого без изнашивания деталей и механизмов. Сюда относятся новые авто средней ценовой категории.
3 Минералка - самое густое - для б/у тазиков и низкооборотных машин, где нужен хороший слой смазки.

Если это мне - проехал 60000 на Shell 10W40 - всё ок, ничего менять не собираюсь.

По поводу Шелла:
http://www.shell.ua/home/content/ukr/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/products/helix_ultra/
Вообще в интернатах поговаривают, что первая цифра - это что-то связаное с тепмературой.

можно и без масла http://nanoprotec.ua/all-production/

Воин, не позорься. Лучше промолчи, если не знаешь. Числа определяют характеристики масла, но не его состав и способ изготовления. Вот, пример навскидку, 10W-40, но при этом синтетика, или 5W-40, но при этом полусинтетика.
Это очень смешно! Мотор одинаковый для всех стран, и степень сжатия для него указана на сайте, и величина эта - постоянная.
Попробуй себе залить, может попустит немного...

esso ultron 5w40 с первого ТО,сейчас хоть на ТО не езжу лью его же,смысла в смене марки не вижу.

Ещё раз повторяю - не ведитесь на рекламную туфту(супер пупер добавки, универсальное для любых двигателей - такого не может быть в принципе).

"Мотор одинаковый для всех стран" - вот это реально смешно...у нас с Россией лямбды расходятся, у наших Ким степень сжатия 10, в Италии(dr2) - 10.8.(давно уже выкладывал) Вот так - одинаковый

Облажался? - имей смелость признать это, а не писать отмазки. Приведённые масла сертифицированы множеством инстанций. Вот ссылка на описание системы классификации масел, непосредственно от автора этой системы - SAE (Сообщество автомобильных инженеров).
Вот технические характеристики вашего мотора, прямо от разработчиков. Степень сжатия указана однозначно, 10. В каталоге запчастей нет никаких прокладок переменной толщины, я бы посоветовал тебе поискать их в аптеках... Верить информации с сайтов торгашей не стоит, только первоисточнику. Иначе получится Кима с 2-х литровым мотором (SQR 484F). С итальяшками хотел проверить, но вот их сайт как-то не радует обилием технической информации.