если сдулся аккумулятор должна щелкать релюшка если совсем умер будет звучать как зумер

Дождь был перед этим?

Провод(на горячую разширяется) отходит - стартер-аккум или клема на акуме или маса отходит. Посмотри - подотягивай

Поправка, бронзографитовые втулки стоят не в роторе стартера, а в картере коробки, если стартер с длинным валом.

Втулка стартера в коробке передач. Хотя может в Кимо безвтулочный стартер.
Может быть бендикс стартера. Могут быть подшипники в стартере...

так вроде ясно, но я сам эту неисправность смогу устранить или надо на сервис ехать??


Да ещё один вопросик:
Я на 30000 поменял на фирме колодки передние, потом поехал в крым катался по горам)))
вообщем сейчас 43000 нужно ли менять передние тормозные колодки, просто когда резко тормозишь и перед тем как машина остановится слышен не писк, а какой то скрежет как буд-то метал об метал трется и когда нужно менять задние тормозные колодки?

А заглянуть и посмотреть, в каком состоянии колодки религия не позволяет?
Если есть зеркальце, можно даже колеса не снимать.
Ну или ехать в сервис, там за 100-200 руб. посмотрят.

ЗЫ
Вообще тормозные колодки устроены так, что в саму колодку запрессоват металлический шип из мягкого металла. Когда колодки стираются до критической точки, обычно это 2 мм, этот шип начинает скрипеть по тормозному диску и как бы намекает водителю.

Motto - ты что-то уникальное сказал. К колодкам идёт скоба, вот она и начинает скрепеть о диск, когда ресурс колодки исчерапн. Никакого шипа в колодки не впресовывают...

По вопросу: если скрежет - значит пора менять колодки. Как менять - у меня в бортовике есть, там работы на 20 минут.

Подскажите кто знает. Вчера пытались завести машинку после 3-х месячного простоя. Не получилось, подумали сел акум. (Но никаких скрежетов, жужжаний при этом не было, как описано выше). Подожгли от другой машины, завелась, проехались, но ни один датчик не работал. Второй раз опять сама не завелась. Подскажите что это может быть?

Пока помнишь - напиши его номер, или маркировку

lesam ЕСЛИ машина стояла 3 месяца да еще на сигнализации заряжай аккумулятор.Есть такое правило оставляя машину на длительный срок сними массу на аккумуляторе. Motto специально для тебя я выложил фото стартера Kimo внимательно посмотри на него,а потом рассказывай где находятся втулки стартера.

кто подскажет, как открутить двери передние в Kimo для замены колонок

Как открутить , ни кто не смсожет тебе рассказать. Во первых ВНИМАТЕЛЬНО посмотри двери, там есть саморезы под крестовую отвертку, открути все, отвенти ПУПОЧКУ с "БЛОКИРАТОРА" замка. на водительской она с красной мигающей лампочкий, а потом оккуратно ОТОРВИ карту двери. А как ставить потом СПРОСИШЬ!

Вообщем по проблеме стартера который "цокал" а не заводился:

Сегодня вообще отказала заводиться вообще, 2 раза заводил с толкача (к счастью в машине со мной был друг который помогал толкать ).
Короче плюнул и поехал на СТО. Там мне его сняли и разобрали. Все сказали в порядке и якорь и бендекс, давай развальцовывать втягивающее, развольцевали тут такая хрень: згорели контакты (фотки прилагаются).
Поставили мне такое же втягивающее только не китайского производства (каккое точно так мне и не сказали, ни марки ни номена, ничего, может это ихняя тайна )
Причина: просто износ этих клем.

В конце концов само втягивающие стоило 280 грн. + 80 грн. работа (сботка разборка, диагностика).
Теперь заводится с первого раза.

Самое главное , что по теме, и многим другим поможет . И фото , и ясно написанно. Ни то ,что я пишу. СПАСИБО ни один я Вам скажу!

Ремонт хороший но спецы развели на деньги втягивающее с болтовой клеммой применяется на старых зазах и москвичах.Для тех кто дружет с руками есть вариант ремонта. Зачищаем головки клемм и подкладываем шайбы толщина 0,5-1мм пластину переворачиваем стороной без износа все ремонт готов. После сборки проверяем работоспособность.

Предложенный тобой вариант ремонта подходит как раз для втягивающих старого образца,т.е. разборных,а завальцевать обратно наше будет довольно сложно в домашних условиях,я не говорю что не возможно,но ни просто.

Я у себя на старой машине эти подгоревшие силовые пятаки втягивающего разворачивал на 180 градусов и ездил дальше.

Подобный ремонт втягивающего реле- ВРЕМЕННОЕ решение, max через полгода всё равно придется менять !

Ну да, мне даже сказали что его ремонтировать не будут, так как очень большиые дырки выело, я сам думаючто единственный вариант поставить новую планку которую можно самому вырезать и новые выточенные болты, но вот проблема нада еще нормально завальцевать, а это так просто не получится!!!

Когда появились завальцованные реле стартера я применяю такой метод борьбы. А с завальцовкой проблем не вижу и этот ремонт не ВРЕМЕННЫЙ проверенный временем .Набор болтов и планки на рынке 10-20грн. но не 280.