подниму темку
перелопатил 17 страниц, но не нашел размер внешнего диаметра сайлентблока, а возможно и не понял

вообщем есть такой сайлент









все вроде по размерам, только насчет внешнего диаметра не уверен

Сайлент, что на фото, это втулки рессоры УАЗа, которые используют вместо задних сдвоенных сайлентов заднего рычага. Диаметр втулки 42 мм. Я их ставил НЕ выпрессовывая наружнюю втулку оригинального сайлента (т.е. сама резиновая часть "выпрессовалась" от руки, а наружняя металлическая обойма осталась в кронштейне). 2 года - полет нормальный.

Всем доброго дня. Интересует возможность замены сайлентблока переднего рычага. Кто то может подбирал? Может есть вариант сделать как на заднем сдвоенном?

Помогите пожалуйста. Может у кого есть возможность со старого рычага померить. Интересует на сколько сайлентблок выставлен из рычага с каждой стороны. Заранее благодарен.

Диаметр получился 33.0-33.2мм. Длина наружной обоймы сайлентблока 50.0мм.

Как я понял ходовая Kimo и QQ6 одинаковая. Номер искомого сайлента - S212909050. Кто нить подбирал аналог? может кто размеры с него снимал...

Нужна помощь ребят. Какой внутренний диаметр втулки? И какая общая длина этого сайлента? Если смотреть по подбору сайлентов то хорош febi 01303 с мерса (артикул сайлента 2023520165). Наружний диаметр 33.6 Внутренний диаметр 12.1 Длина внутренней втулки 57.9 Наружная обойма меньше.

Добрался до рычага....
Внутренняя втулка d=12,2 L=65;
Наружная D=35 L=50

На сайленте производитель ZF и номерок WJ0280200.

Созрел вопрос. При поиске видим два вида...с наружной обоймой и без...с наружной то все понятно - чем ближе к истине тем лучше...а вот со вторым видом не очень.Сам вопрос: на сколько примерно наружный диаметр должен быть больше, чем диаметр места впрессовки?

Спасибо огромное

Я поставил на одном рычаге, пробег 1800 км, пока все нормально.

поставил на обоих рычагах, 10 тыс. пробег - норм

Ребята всем привет. Прочитал тему, есть у кого машины 2011 г. в.? Сайленты задних рычагов меняли?

П.С: Озадачился заменой сайлентблоков (стучат), а рычаг на Кимо с 2011 г. в. идет другой (фото 1).
Код детали: S18-3301010.

Передний сайлентблок рычага по размерам похож на сайлентблок рычага машин до 2011 г. в. (фото 2).
Код детали: S12-3301140. В Инете и на форуме кода совпадают. Значит можно поставить от ауди 100 (по методу Максимуса).

Задние сайлентблоки рычага также по размерам похожи на сайлентблоки рычага машин до 2011 г. в. (фото 3), код трудно пробивается в Инете.
Код детали: S12-3301150.

А в двойной идут те, что с первой ссылки или второй? Я так понимаю можно старые выбить и тисками эти запрессовать?

Нужно менять все сайленты в задних рычагах.
Буду ставить назад полиуретан от УАЗа.
Только вот не пойму по размерам металлической втулки.
Нужно точить как и под резиновые сайленты диаметром 25 мм? Она туда влезет? Полиуретан ведь жесткий.
Или можно запрессовать втулки от родных сайлентблоков?

Сегодня пытался поменять сайленты в задних рычагах.
Передние от ауди с доработкой встали отлично.
А вот с задними от УАЗа появилась проблемка.
Они даже с вставленной втулкой диаметром 25 мм проваливаются в отверстие свободно.

Посмотрев внимательнее картинки я понял, что втулки от УАЗа нормально встают только если внешнюю обойму старого сайлентблока не выпрессовывать. У меня два сайлента вывалились вместе с обоймой, а еще два чуть хуже, но тоже выпрессовались без проблем.
Пришлось точить и запрессовывать большие втулки вместо внешней обоймы. Внешний диаметр 47,3, внутренний - 43.
Запессовалось все отлично. Задняя подвеска затихла. Теперь слышу как бубнит передняя.

В инструкции на будущее нужно этот момент обязательно уточнить: "Для установки втулок рессор от УАЗа из сайлентблока выковыривать только резину - внешнюю обойму оставлять!"

Об этом уже говорилось , металлическая втулка не выпресовывается , остаётся на месте.

А как правильно прикрутить задний рычаг? сначала задний сайлент, а потом дожимать передний?

Я думаю также, как и на других машинах.
Одинарный сайлент, который между продольной тягой, удерживающей балку и кузовом тянуть сразу.
Там сайлент поворачивается на оси болта и пофиг как тянуть.
А двойной затягивать когда машина стоит на колесах и за рулем кто нибудь сидит.