Во во это оно,большое спасибо,только не пойму почему на моей ссылочке этой позиции нет,вроде сайт тот же или я искать не умею извиняюсь точно неправильно искал,надо было в позицию двигатель,а я сразу в системы двигателя полез.

А кто подскажет по поводу чистки инжектора? Нужно его чистить без надобности, или нет? Или чистить при определенном пробеге? У меня сейчас пробег 53000км, инжектор ни разу не чистили, двигатель тянет нормально. Но мне на СТО мастера сказали что на этом экономить не стоит, т.к. может выйти из строя форсунки.

В целях профилактики можно присадкой в топливо воспользоваться. Глянь у меня в бортовике. А вообще, правило:"НЕ ТРОНЬ РАБОТАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ". Если все работает, ни в коем случае не надо снимать форсунки, чистить. Стошники тебя на бабло разводят, процедура не из дешевых, нарасскажут страшилок.

+100 Золотое правило. Смотря на кого нарваться в сервисе. В ответ на мой вопрос - ". а не нужно ли мне почистить форсунки?" - знакомый автомеханик спросил - есть проблемы ? Я сказал - нет. Ответ был - появятся проблемы - приезжай. ( пробег 72 т)

Для профилактики наверное все же нужно периодически какой-то очиститель вливать. Как только начинает дергаться машина я вливаю Легкий очиститель от Liqui Moly, и что удивительно - помогает.

как только начинает дергатся машина я наклоняюсь к педали сцепления и поправляю концевик ( вчера после мойки зацепили ) - дешево и эффективно.

Какое-то чудачество творится с автомобилем:
вчера выезжаю с гаража
а под капотом скрежет и свист и с запахом горелого (((
Приехал на СТО,показал гарантийщику-
говорит что-то сбоку там то ли ролик то ли помпа.
Но млин мастера небыло и ездить не рекомендовал.
Вернулся в гараж,благо лишь в километре живу
скрежетало дальше и запах становился все сильнее.
Даже думал как доеду и не тянуть-ли на всякий случай.
Сегодня с самого утра к ним-но симптомов не стало !!!
Выписал диагностику,толпа собралась а слушать то нечего ????
Так и оставил машину сейчас-заводят,ждут когда остынет,снова заводят...
Процедура называется-подождем когда покажется то что было раньше ((((
Если-бы гарантийщик это не видел и не слышал даже и не знаю как-бы объяснял чего приперся!!!

В замешательстве полном...

на моей кимо тоже на подобе песня была. На сервисе ни чего не нашли, а по форуму полазил и понял, что это генератор. Снял колесо правое, отпустил полностью ремень генератора, завёл машину, двигатель заработал без посторонних шувов. Разобрал сам генератор, а там подшипники не прокрутишь. Заменил 202 задний и 302 передний.Подшипники итальянские купил за 200р. На сервисе эта процедура стоит 1500р. Рекомендую в первую очередь тебе проверить ГЕНЕРАТОР,

Убитый почти весь день и попадалово на 70 грн.
В итоге подтянули ремни насколько я понял (((

Но они четко сказали чем занимались целый день-
в конце подошел к мастерам (кучка человек 5 толпилась)
Диалог:
-Що,уже зробили ?
-Ага,ВСЕ зробили.
-Так а що ж там було,цілий день мучили.
(Замешательство на полсекунды и бегающие глаза)
-Та нічо (((

Возник тихий смешок в толпе (((((((((

И это учитывая что инженер по гарантии их подганял,
електрик пробовал помагать,
они ведь после первого осмотра сказали
Звуков нет-нам тут нечего делать (((

Просто в шоке,раньше никогда не попадал
на такой откровенный пофигизм на этом СТО....

xamid

1) У меня потеет крышка заливки масла в двигатель + немного двигатель засаливается. Что делать?
2) У всех есть небольшая вибрация руля на холостых?

1) есть такое

2) на бензине вибрирует, на газе нет.

1) Под уплотняющую резинку крышки вырежи из перфокарты или нетолстого картона такую же прокладку, резинка будет прилегать плотнее к горловине и потеть перестанет.
Вариант менее бюджетный, найти нормальную маслобензостойкую резину и вырезать прокладку из нее, взамен штатной.
2) У меня пробег 1000 км. Такая фигня наблюдается только на холодном моторе.
А вообще, когда колбасит мотор, это в первую очередь плохие свечи, во вторую высоковольтные провода, в третью бегунок и крышка трамблера (не наш случай). Ну и если сильно отдает в руль, а машинка уже пожилая, неплохо было бы посмотреть в каком состоянии опоры двигателя.
Кстати, если пробег приличный, то вибрация может быть и из за нечеткой работы гидрокомпенсаторов.

Вот после 52000км и 2 лет - к свечам даже не торкался - вибрации ноль...

если обломился щуп для измерения уровня масла можно его восстановить припояв к стержню пластинку и нанести риски.

Кстати о щупе.
Ведь можно же, можно же было сделать трубку для щупа прямой, чуть сместив ее вправо.
Возможность имеется, я специально смотрел.
Так какого х...... (художника ) китайцы так извратились?
Засунуть щуп обратно без риска его сломать, зимой, задача практически невыполнимая.

ЗЫ
А зачем самодельная пластинка такой ширины?
Чтобы в трубке сподручнее застревала?

кто менял ролики и ремень ГРМ подскажите сколько всего роликов2 или 3 (в двигателе не силен) и стоимость роликов и ремня ГРМ на Украине

Роликов всего два натяжной и паразитный.

большое спасибо за информацию, теперь поеду менять ролики

Появилась такая проблемка.
На оборотах 4000 и выше появляется звук типа д-з-з-з-з-з-з-з....
Звук появляется где-то под капотом со стороны водителя. Вчера с товарищем пытались послушать где звенит, ничего не вышло (не понятно). Мы оба не сильно спецы в этом деле.
Может кто подскажет что это может быть?
Так машина работает абсолютно нормально. Я езжу не сильно быстро (обычно обороты держу в районе 3 тыс.) но бывает надо разогнаться или на обгоне обороты прибавить.