"Белый" - низкий уровень электролита.
Долить в банки дистиллированную воду.

Да, готовь кошелек, если твой аккум продержится зиму - то хорошо, а там глядишь, потеплеет, лето еще отходит.

Возможно и так, но уменя родной аккум и глазок до сих пор зеленый, тьфу, тьфу, тьфу. Может у тебя родной цвет белый, а у меня зеленый?

На самом деле глазок - это очень приблизительный индикатор - тем более как уже Ацтеко выше описывал, глазок индицирует состояние одной банки. Напряжение промерял, уже слабовато держит - эт плохо, но "пациент" пока скорее жив чем мертв))))

хуже другое. таки сдох генератор, на СТО чинить не хотят, предлагают поменять. за 1500. С Новым Годом!

Смотря что в генераторе не работает, отнеси дяде Васе он сделает за меньшую цену, а новый покупать не вижу смысла, так же сдохнет через ... тыщ км, если конечно в твоем все так плохо что трындец, то только ему помойка.

Машина если на гарантии пинай гарантийщиков ногами, с крымскими клубнями спишись - ребята в курсе кого за какое место дергать!

Гарантия кончилась 2 мес назад. Утверждают, что здохло реле (что еще за фигня такая?). Дяди Васи водят муму, а тут еще Новый год на носу, и времени нет канителиться, и машинка нужна. В-общем, иду сдаваться. Но за поддержку спасибо!

На большие разводы по баблу не ведись, генератор и релюхи довольно универсальны, да и ничего "военного" в генераторе и релюхе нет. Ставили на кимку даже ланосячий генератор (с небольшой доработкой креплений), а в целом генератор вполне ремонтопригодый ни в коем случае не ведись на разводы, что мол по-китайски сложно намудрено и очень дорого в ремонте.

генератор кукундера принцип ремонта и устройство как на кимке.

60.000тыс.Лампочка аккумулятора горела почти месяц.Значению не предовали,пока не разрядился.Вернее сдох совсем.Купили новый.Лампочка также горела.Симптоны больного генератоа,описанные выше у всех.На последнем издохе примчалась в гаражи к дяде Грише.Вернули машину через 3 часа с бумажкой о проделанной работе-снятие,разборка,полная(ревизия или что-то....непонятное слово написано)генератора,сборка,установка.Замена щёток,полировка коллектора,восстановление+ - диодного моста,фазовых выводов-320гр.+щётки 20гр.=340.Дорого,но другого выхода не было,т.к.в магазинах города генераторов не было в наличии.Звонила в Киев-ждут контейнер из Китая.Кстати,киевская цена-800гр.,в магазинах в Севастополе-1000гр.Не понятно почему на оф.СТО цену влупили 1500?!!
Созрел вопрос-Если на панели высвечиваются датчики аккумулятора и EPC,а когда машину завожу они исчезают-ЭТО НОРМАЛЬНО?

Индикатор АКБ - это нормально, а вот ЕРС - не нормально, он должен тухнуть после самодиагностики, а так он показывает, что есть/был какой-то незначительный сбой работы агрегатов машины.

Sergg так всётаки сигнальная лампа EPC должна гаснуть до запуска двигателя или после обоснуйте каждый своё,а то один говорит до,а другой после запуска.А то GALLA наверно да и я не понял как правильно хотя прочёл тему СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ от 2008 года и по сей день у половины КИМОВОДОВ гаснет лампа до у половины после запуска.Объясните пожалуста кто может не знающим.

сигнальная лампа EPC должна гаснуть до запуска двигателя после самодиагностики. Если лампа EPС не тухнет после диагностики, это указывает на ошибки, которые запоминает ЭБУ обычно Р0702(электрическая система контроля трансмиссии) т.е. концевик на педали сцепления. Эта ошибка не смертельная.

ACTECO большое спосибо за нормальное чёткое разъяснение,а то я включал отключал концевик и наверно до конца не получилось с концевиком эксперимент теперь всё понятно скинуть -АБ и востановится.

GALLA! Судя по пречню работ, да и вообще по сути того что генератор восстановили, взяли в общем-то вменяемые деньги (если действительно все сделали и генератор будет нормально работать).

Да, но неясно одно: зачем нужно было убивать АКБ, чтобы выкинуть рублей 500 на новый, а затем еще и гену делать?

Да,я прошляпила горящий индикатор АКБ...Зато теперь обращаю внимание на всё.Генератору всё-равно пришёл бы пипец.Лампы АКБ и ЕPC гаснут только после того как заведу машину.Перелопатив отдельную тему о сигнальных лампах,пришла к выводу,что это не страшно.У многих так.Попробую обнулить клемму.Возможно это поможет.

Если не жалко денег, то на сервис, пусть сделают полную диагностику компьютерную и обоснуют все эти проблемы, хотя этот вариант будет стоить денег,и не малых. В пределах 500руб за компьютерную диагностику, потом не известно сколько за устронения неполадки. которой может и не было вовсе!

Пробег 23т.Поздно заметил трещину на корпусе ген. вдоль крепёжного болта шир.2мм. На работе не отражается. Стянул тремя хомутами-почти в 0.Пока в норме.
Хотя надо готовиться. Скажите,для снятия ген. нужно ли отсоединять опору движка?