Самоделкин – ты не прав. Все таки вариант с обратным клапаном надо опробовать, кажется это лучший вариант
""Клапан подпружинен снизу, при запуске помпы антифриз выдавит через него воздух, а как тока пойдет антифриз клапан заткнется. Я так думаю.""
(ОдностороннЫй ---- еще б назвали P-N переход )

Ещё есть такая мысль. Термостат срабатывает при 90 гр. и если холодный антифриз проходит через него , то он прикрывается. Ведь вся суть в этом. И в блок ни как не сможет попасть холодный антифриз и повредить его. Значит есть другой смысл отводной трубки, я не считаю что она для удоления воздуха с системы. Но факт в том. что при заводской конструкции охлаждения , идёт большая потеря тепла в холодное время.

В нашей системе охлаждения циркуляция ОЖ ,что по малому кругу,что по большому кругу происходит по часовой стрелке. Поэтому холодная жидкость поступает через нижний патрубок через помпу в блок.

Сегодня поменял заглушку на обратный клапан бензо от восьмёрки. Разницы не заметно между заглушкой и клапаном. Но прогрев двигателя на много происходит быстрей и обогрев салона эффективней на много. Как это повлияет на дольнейшую работу двигателя , один бог знает!

Панаскин, всё будет отлично не переживай.
В том году кто-то фоткал термостат, так вот в клапане термостата есть отверстие с заглушкой, но заглушка та ничего не глушит и жидкость в минимальном количестве просачивается в большой круг. Так, что никаких перепадов не будет температуры в двигателе, как некоторые тут угрожали. (Если я конечно ничего не напутал).
Шланг тоже буду зажимать на зиму на днях уже. Просто иногда придется разжимать, чтоб жидкость не заставилась в шланге. Хотя, нужно ли это периодическое разжимание.

Проделал этот эксперемент.
Просто заглушил трубку с разных сторон----эфект супер.
ничего разжимать переодически не буду лишний геморой,а летом просто надо будет смотреть на дачтик темпиратуры если будет болше нормы то открою шланг а так пукай остается навеки заглушенный.

появилась одна мысль: о том чтобы поставить електро клапан от ГБО на бензин в разрыв етой труки , которую зажимают. Тут вопрос больше к тем что поставилми себе на машину ГБО каких размеров кетот клапан подойдет на шланг ? узнавал сегодня его стоимость у нас 140 грн.

От ГБО не советую.Он не выдержит, потечет. Самого посещала мысль о установке электромагнитного клапана и вывода кнопки в салон, но те которые выдерживают активные химические среды, а антифриз таковой является, и температурный режим от минус 30 до плюс 130, стоят минимум 780 гривен. Поэтому сегодня проверил, машина прогрелась без перекрывания трубки, на одно деление за 1,5 минуты прогрева и 100 метров езды, а через 2 км езды стрелка стояла четко на "пол шестого". Будет холодно - буду посмотреть...

Не знаю- незнаю. Без перекрытой трубки прогревается довольно долго. Поставил обратный клапон от жигулей , бензиновый. Теперь прогрев быстрый, и главное не падает температура при скорости по трассе в холодное время!

Купил обратный клапан ВАЗ 2108, он пластмассовый – чет страшновато его ставить, выдержит ли он.

А почему он не должен выдержать? Давления в этой трубке нет большого, а температура не больше 90 градусов.

Не верится что-то.. за 3 мин. полностью прогретый двигатель? Может у тебя эта трубка забилась? А ты голову ломаешь )))
Хотя если 2 км. ехать в тянучках, то охотно верю....
Да и еще, сегодня с 8 утра было 10 градусов тепла по Киеву.

может кто -то здесь уже это и знает,но я к этому сам пришeл, проверил на своем кимо и на машинках клиента ! !!!!с радиатора со стороны пасажира выходит шлангочка диаметром 1 см которая одевается на железный патрубочок который уходит за впускной колектор!так вот ,снимаем это шлангик заглушиваем его, допустим болтом на 10, с хомутом а на патрубочок одеваем кусок шлангочки с такой-же заглушкой!все, машинка нагревается за 2-3минуты езды!(не нахолостых)

,

это совет?????????? или?

это проверенное практикой утверждение!!!!!!!!!!!!!

Боюсь, чтоб потом не стать твоим клиентом!
Как по мне, так лучше особо не рисковать, а попытаться уменьшить сечение шланга за счет вставки с внутренним d3-4мм

Я же писал, похолодает - будем посмотреть. А машинка прогревается с выключенной печкой. И таки без тянучек. По Автозаводской в 7 утра тянучек не наблюдается. Вообще. Печку включаю только после того как стрелка проходит первое деление. Так что на зиму может и есть смысл ставить что-то на эту трубку(при сильных морозах), чтобы в салон садиться можно было уже прогретый... Я наверное все таки краником озабочусь... Типа



Картинки металлических не нашел...

Краник это хорошо. Только один вопрос - как антифриз с пластиком отреагирует ? Может лучше аллюминиевый найти ?

а как антифриз с бачком реагирует? или он типа из спец пластика?

Дядьку! А для кого я, со смущением на очах, внизу дописочку сделал!? Не нашел картинку металлических! Я сам понимаю, что антифриз поест пластик за 2 недели! Просто типа такого как на фото. Сквозной. И регулировать можно, и перекрывать, и открывать...
Упс.Михадзе успел... Для него:Те краники что на фото - не выдержат они для холодной воды. Бачок из супер пупер спец пластика (типа капрон ) правда температуроустойчивый , такой краник я вряд-ли найду...