2 VPK спасибо!

добрый вечер.у меня во влажную погоду(дождь например) троит машина.понятно что пробивают провода высокого напряжения.это только у меня проблема?как с этим бороться?мож их заменить?и еще,если проехать по луже не слишком медленно,то сверху двигатель весь забрызган.защита двигателя стоит.был опель,там такого не наблюдалось.теперь проезжаю лужи медленно.подскажите кто что знает по теме или киньте ссылку плз если тема обсуждалась раньше.заранее спасибо.

надо делать защиту генератора, а то он открытый и всю воду при проезде на ремне подкидает на капот.

спасибо за совет.что-нибудь буду придумывать

Нужно ли после замены Аммо делать развал схождения?

желательно. Крайне желательно, скорее ДА.
Хотя есть приверженцы НЕТ

Рекомендуется. Если аномалий обнаружено не будет, как то, увод авто в сторону, искривление руля пилообразные следы износа на передних колесах, то пофиг. Так или иначе, после замены нужно пару дней поездить, чтобы подвеска "уселась", после делать выводы. Развал к слову у кимы не регулируемый.

Я не делал.Резину не жрет и машину в сторону не тащит.

Может кто расскажет, КАК в Кимо можно отрегулировать развал?
Там такая возможность в принципе отсутствует.
Знаете какой сюрприз. Приезжаешь к развальщику, он тебе намеряет, что развал ушел за норму на несколько минут, а регулировать то нечем.

При желании конечно можно отрегулировать развал, если расточить в стойках дыры крепления к поворотному кулаку и поставив вместо родного болта крепления, девяточный развальный болт. Он отличается от обычного тем что его тело не круглое, а эллипсообразное.
Такая процедура бывает нужна, когда куда нить влетел и слегка нарушил геометрию ходовой.

Кстати резину жрет из неправильного схождения, развал влияет на курсовую устойчивость, т.к. от его величины напрямую зависит плечо обкатки.

Ну а схождение регулируется с помощью изменения длины рулевых тяг, путем закручивания/выкручивания резьбовой части в рулевой наконечник.

Так ты получается все знаеш?А еще спрашиваеш

привет мужики, вот сегодня пипец какое несчастье случилось, оборвало ремень грм.......пля, пля, пля, просто нет слов, одни эмоции.......
кто скажет есть ли на поршнях выемки? или все таки позагинало клапана? что делать, куда бежать, кому жаловаться, с чего все начать? убицца ап стену!!! плачу аж пипец

Выемки есть.Однако МЫССЫК утверждал,что они для работы двигла в штатном режиме.Вскрытие покажет. Мое личное мнение,что клапана целые.Разберешся -сообщи ,что и как?Кстати ремень порвался родной или нет?

Ну ты не переживай так.Вконце то концов машина служит для нас ,а не мы для нее

Иногда - наоборот!

ремень не родной, менял уже на 40 т, думал на 80 опять менять буду, сейчас 79т, не успел........
родной висит на соседнем дереве на вид целый и не порепаный.....

Попал, дружище...
Обрыв ремня ГРМ без последствия не проходит. Думаю, клапана таки подогнуло...
Прими соболезнования.

а где брал и какой? что бы не попасть так же. хотя я всего только 20 тысч накатал.
соболезную но какчество не родных ремней по отзывам гавно

Ужас, моему родному 51 тысяча, планирую менять на 80000 Крепись.....

Впускные обязательно достанет, у них шляпа большая.

На 16 клапанниках на всех клапана гнет.
В зависимости от того, на какой фазе оборвало ремень, может загнуть пару клапанов, а может штук 8