Вот такую подвеску надо )))) PS Пятница сегодня

А что делать то?
Я категорический противник пиления пружин.
К тому же надоело днищем цепляться на последней миле по дороге на дачу.

Вот что сегодня приобрел: kyb 363060, Отбойники 2108, пильники 2110
Подскажите если что не так - пока машину не разобрал?
Обезательно ли срезать опорную чашку картиджа?
Посоветовали- налить немного масла в стойку, перед тем как вставлять картидж, нужно ли это?

Желательно срезать, так точно не будет доставать полуось до подрамника. Я себе масло налил, но потом при следующем снятии стойки вылил его нах.

TRAFF
Спасибо.
Отбойник 70мм - это не много?

я считаю на лето было бы неплохо ездить с залитым маслом а на зиму нет. По отбойнику скажу так, делай на 5-10 мм ниже родного, так небольшой запас по ходу амо, не будет тарабанить в отбойник, ну это конечно если на рожных пружинах, если пожестче, то лучше делать одинаковую высоту.

Mitsubishi Pajero mini
Народ по-моему китайцы с этой машинки взяли ходовую.
Кто может сравнить.

С пыльником я по моему я лохонулся - 95мм - пружина его порвет

Pav-ua
Вот там стоит такой Kayaba 334442 - можешь сравнить если есть возможность. Либо еще такие KAYABA 334405, 334813

Много,- нужно укоротить на 1-2см! Пыльник какого диаметра в самой широкой точке, и в нижней??
По моему пыльник нужно другой, я не помню какой брал, но у него диаметр был постоянный по всей длинне, чуть больше отбойника, а нижняя часть пыльника отлично натянулась на гайку -которая картридж держит в стойке!!! Если этот пыльник за пружину цеплять не будит то тоже покатит, только ставь так чтоб он при полностью выдвинутом штоке, закрывал весь шток и верх стойки (грязь на шток не будет попадать и гайка не заржавеет)


не заметил последнее сообщение, да пыльник нужно другой!!!

95мм - В широкой части. Пружина вроде 102мм внешний диаметр минус два по сантиметру
Буду искать другие

Без паники! Я на таком клиренсе 3-а года проездил, правда задние пружины родные+ проставка 3-4см(не помню) передние сначала были родные с проставками 2,5см, но в поворотах было страшно, и на трассе когда мимо фура проносится!! Но после установки е21 пружин всё стало на свои места, 180 по трассе легко, и не страшно, в поворот на 80ти- легко!!
До поднятия пузом регулярно чиркались (а ведь кузов самая дорогая деталь в авто! )

180 легко?

а параметры пружин Е21?она длинее походу, но пруток такой же 11, витков 10?

а то чую ненайду то что хочется

зы а как часто на разрыв пробивало при такой пружине?

180 по спидометру 177 по ЖПС легко еще и груженые под крышу!!!
Да витков столько же, и пруток такойже, только закалка другая, как резултат выше жесткость
На разрыв не пробивало, пока не поставил опорник от газели, он сьел 12мм хода!!

Скажите пожалуйста номер шаровой с Рено Логан.

понятненько...вот я и думаю чи не морочить голову и взять такие...
есть Klein и Lesejforse да и цена приемлима..

а длина от е21 одинакова со стоковой? клиренс +2 из за жесткости ее, или из за увеличенной длины?

еще бы развесовку по осям

Мужики помогите разобраться
Полетели шаровые, смотрю по каталогу http://cheryauto.com.ua/CHERY-A1-KIMO-S ... 02442.aspx s21 2909010 это левый
а какой правый s21 2909020 написано сайленблок, хотя видно, что это правая подвеска
да и в экзисе ценой в два раз больше чем левая, в чем прикол
и какие номера правильные боюсь не то возьму

В понедельник буду снимать, и померю за одно.

Посмотри у МЫССЫКА в бортовике на последней странице.
А почему решил ставить от логана?.Я думаю ,что от мицубиси или мазды понадежней ,да и втулку точить не надо.