m@n
На сколько я помню Hacker наоборот в поисках пружин которые резать не нужно!

А ездить на родных амортизаторах, которые нерабочие с рождения, вообще преступление!!! Я надеюсь не надо обьяснять чем чревато ездить на неработающем амо...

Дилетантов ни кто не любит!!!
Приведите хотябы один пример лопнупшего сварного шва на стойках (если варил не делитант), на стойку действуют вертикальные нагрузки, с которыми шов легко справляется!!
Понятное дело метал устаёт, и после переделки, 2-3 замены картриджей, и покупать новую! Это касается и рычагов: 2-3 замены сайлентов, и рычаг на замену. Но кто этих правил придерживается...???

Здрасте!
Завтра буду снимать и разбирать стойки: поеду забирать каябы 363060, заказал токарю стаканы и шайбы.
Подскажите, подойдут ли такие отбойники 2108
, и какие пыльники взять?

Подходят такие viewtopic.php?f=29&t=4616&start=2340 задние ваз2110 и пыльники к ним
Они под 20-й шток но с одной стороны нужно скальпелем вырезать борт, или пысверлить или тупо срезать,- возмёте в руки, сами всё поймёте!

Подсунули заднии 2108 вот
длинна 70мм дыРка 20мм

да, так и есть, хочу чтобы было все по феншую
задние не резал ,нехочу и небуду, а с передней еще не определился
тут заговорили о нагрузке за кузов
за то, никто непереживает о нагрузке на кузов, когда ездиш на отбойниках, и головой стреляеш в потолок на кочках
я только грешен, что у меня картриджи мол колхоз
но тут и правда непонятно, что лучше и безопасней

но если был бы аналог на передок, я бы нестал и заморачиватся

nalnik
они тоже станут отлично, просто длиней немного, пыльник к ним родной бери и не мучайся (резиновый такой гофру напоминает)

Максимус
Спасибо большое!

Ого! ДебатищИ !
И каждый в чем то прав! Только не ругайтесь! Ок?!
Все, что мы делаем колхоз это 500%.
На счет убития кузова 90% лажа! Если прокладка между рулем и сиденьем гончеГ убъется любой авто,а с нерабочими или слабыми аммо и пружинами в разы быстрей чем на вменяемом тюнинхе! Если драйвер с головой он и на телеге 10000000км без проблем проедет.
Подобрать в домашних условиях праффильную пару пружина-аммо нереально. НО ПРОБОВАТЬ НАДО!
Т.е. колхозится все на ощущениях (точно так же как и на фсех других авто). Кому то нравиться и получилось, кому то пока не везет.
Экспериментаторам респект и уважуха, благодаря им (черный кот, яков, ацтеко, пневмо-максимус .... список длинный, поэтому извините, что всех не перечисляю) многие из присутствующих здесь избавились от многих даже недетских болезней своих авто.

Господа, ну хватит СПОРИТЬ, кто в это не верит - проходите мимо. Год назад Я тоже ПРОХОДИЛ,и в минуса попал и банили меня 140 страниц, 130 из них споров.
Неделю перечитывал чтоб разобраться, здесь 4-5 ТОВАРИЩЕЙ у кого мозги и руки дружат между собой - и очень много просто МОЗГОВ, и флудерастов.
Буду ДЕЛАТЬ стойки!

Максимус
А кто скажет что у него лопнуло? Да и варить чем? Аргоном, точечной или дуговой - у каждой есть свои плюсы и минусы. Да и варить в стык или нахлест - тоже много нюансов. Поэтому спорить не собираюсь - каждый сам решает что делать. У меня родные пока живые и меня они устраивают - крайне редко (да и то в основном на трассе) бывает пробой передней подвески. Единственный вариант который лично меня устроит это все заводское ( даже пружины не обязательно оригинальные - вполне замена но не тронутая) и стойка либо родная либо восстановленная спецами. Ну надеюсь что получу ответ по нашим стойкам - озадачил профи по этому вопросу. Поэтому читаю и уважаю тех кто делает для себя как лучше но это личное - для другого это не пойдет например никак.

Вот и нашлась одна единственная Кима с хорошей и беспроблемной подвеской!

Просто езжу аккуратно хотя и много, да и полицейских проезжаю не в лоб а наискосок ( а это тоже бережет подвеску) Подвеска не идеальна и не беспроблемна - просто уход за ней нужен. Постоянно смотрю на пыльники, нет ли подтеков или слезы.

Я тоже смотрю три года подтеков нет, СЛЕЗЫ уже у меня, если купиш родную стойку- она будит 2009-2010 года рождения.
И тока масло в ней, а ГАЗА в ней на пару "пшиков".

Охотно верю! Сам такой! Да вот все старания и аккуратности насмарку. )

а я щас просто перелитаю лежачих полицейских и тд...и сказать что переделка колхоз, это ничего несказать, нужно только сравнить

В Харькове 90% дорог состоят из сплошных лежачих полицейских, и ям глубиной до 30см, и при всей акуратности и бережности, их объехать не возможно, не верите спросите Галанцев
Вот и приходится из КИМЫ внедорожник (а не велосипед) изобретать!

Да не только в Украине дороги плохие - в Питере тоже будь здоров))) Одни трамвайные пути чего стоят ))) Просто я спокойно отношусь к подвеске. На финских дорогах она работает просто идеально - не в машине дело. Да и итальянцы тоже на таких же ездят. Я тоже колхозил кое-что у себя, не без этого. Но подвеска - это моя безопасность и гарантий качества переделки никто не даст. Посмотрим что будет дальше - но и добиться подвески как у мерина тоже не получится. У каждого понятие комфорта свое. А тем кто пытается делать - мое уважение, сейчас мало осталось людей у кого руки пока что еще из нужных мест растут. Вы почитайте ради интереса что пишут на тойотовских форумах или других))) Не только нас многое не устраивать, в том числе и подвеска на более именитых авто не многим лучше нашей.

Пружины передние на Кимо 340 в длину?В факе написано,но хочется удостовериться.На Бите-то они 360мм в длину.

Я тоже в поисках пружин, которые пилить не нужно и вроде как определился.
Назад пружины Каяба от Дайхатсу Териос (клиренс +4 см), на перед задние пружины от БМВ тройки в кузове Е21 (клиренс +2-3 см.). Резать ничего не буду.

Выбрать было не просто, а очень непросто.

Motto тебе эти плюсы ничего хорошого не принесут, чаще амо будет работать на разрыв.