Спасибо за психолога. Обращусь, когда на дорогах валуны появятся )))

Антикор, антигравий и всякая обработка не защитит авто от повреждений, которые могут нанести предметы о которых Вы пишите, т.е. от валунов )) Так как они наносят такой вред, если конечно в них в ехать или ездить, что думать нужно не о коррозии, а капитальном ремонте........

Если говорить о русском языке, то скажу так, в данном случае переносной смысл использовался по форме, т.е. камень = булыжник, и так далее.
Смысл то я ловил, только вот в случае получения повреждений от валунов, булыжников и т.д. не понял какое отношение имеет антигравий, т.е. его защитные действия направлены именно на отражение ударов от валунов и булыжников?

В данном случае получается так: поставил стеклянные двери для защиты от воров (грабителей).
Стеклянные двери предназначены для защиты от данного вида субъектов?
Стеклянные двери ставят, например, для красоты или создания единого интерьера.

Поэтому антигравий я делаю защиты от внешний повреждений, а именно от камушков, песка и частично от воды, т.е. для защиты от предметов для которых антигравий предназначен или которым он может противодействовать.

Переносной смысл, конечно, можно применять, но делать это нужно правильно, но Вами он использован не уместно.

Включите голову, когда говорите о езде по диким лесам при дорожном просвете в 15 см.
Или это переносной смысл?

И я то придираюсь к только конкретным словам ))
Вы свои сообщения почитайте.

Мне собственно как-то все равно, что у кого там "гнеет".
Мною озвучена идея, хотите принимайте, хотите нет.
Но почему-то об антикоре днища все беспокоятся, оно ведь защищает авто снизу...
Почему же не подумать и о внешней защите порогов.....

внешняя защита порогов - это постоянная проверка целостности лкп , ни в коем случае не пластик на порог , там гниёт ещё быстрее , если набивается грязь и влага . то есть увидел скол( ржавчинку) зачухал , грунтал/покрасил , замазал . но гниёт действительно только изнутри , первыми пороги , потом низ дверей и арки .

За пять с половиной лет эксплуатации Кимо, повреждение ЛКП на порогах, происходило только по причине цепляния им обо что-то торчащее из земли, и там где есть внешние сколы и царапины ржа не развивается! песок и мелкие камушки не смогли повредить НАШЕ ЛКП!!! повторюсь ЛКП на КИМО очень качественное!!! Я же не сказал что не делайте антигравийку, я сказал что на КИМО в ней не вижу смысла!
А в дикие места ездить клиренс не помеха, даже до установки пневмоподвески, клиренс у меня был 17см, и проехать по горным диким местам, где ездят только трактара, внедорожники, и мотоциклы, не состовляло труда! А душа кровью обливалась, когда цеплял днищем торчащие из под земли булыжники и верхушки валунов....

машине по факту 5 лет
из которых 3 года она в эксплуатации
сразу же зделал полный антикор при покупке
и через почти 3 года, заново его обновил
все ок
разве что где ребром порога цеплял бровки и иже с ними, там да, образовалась ржавчина, но потом была обработана антикором, потому как красить там тупак
сколы и тд...как нистранно не ржавеют
может ЛКП и не очень я хз, но тем неменее тот же грунт есть и тд...хотя некоторые рассказывали что мол краска нанесена без грунта

У Кимо точно грунт есть, бело-серого цвета. Видел на сколах от камней, каков слой покрытия.

ну на джаги тоже самое, грунт есть, и на сколах ржавчины нет
это из серии тех, кто говорил что мол у китайцев не металл а фольга

Вы че все с луны свалились?Загрунтованы они все.Современным методом ,на конвеере и все прочее.Я и фото
выкладывал ,как красят наши машинки.Другое дело ,что оцинковки нет.
Так надо было с нуля ее (машинку) прошприцевать во все дыхательные и пихательные.

Метал-фольга, как и на большинстве современных автомобилях, это делается для обеспечения максимума пассивной безопасности, так как идет экономия на активной, это не касается внедорожников (не путать с паркетниками) и авто бизнес, элит класса, там с активной безопасностью все в порядке, на металле никто не экономит....И оцинковка на них с Ланос-овской не сравнима...

А,что ? Разве у ланосов есть оцинковка?

Если не ошибаюсь, то у Дево-Ланос была, и сейчас якобы есть, но на практике от оцинковки одно название...

тут в самом начале http://darauto.com.ua/news/encic/lanos-encic/3713

Отош то и оно.Одно название.Гниют эти извиняюсь за выражение(ЛАНОСЫ),как будто и неоцинкованные.

вчера внимательно облазил всю машину. Капот начал гнить уже по верхней кромке. На правой передней стойке тоже появился большой жучок. При этом ни сколов ни потертостей там не было. В районе верха крышки багажника справа на стыке заднего правого крыла и крыши тоже жучок, но там как будто чем-то краска потерта. Брызговиков спереди нет у меня, так вот низ крыльев отпескоструило и тоже чутка ржа полезла. Взгрустнулось.

чего грустить, оцинкованные авто стоят в два раза больше.

цена пыжа 208 5-ти дверный хетч 130 тысч, я кимку новую брал за 55 тысч грн....

Был в отпуске, потратил два дня на пороги.
Ржавчины много снизу было.
Всё хорошо зачистил, покрыл лаком от корозии и покрасил.
Краска немножко отличается но смотрел даже на солнце почти незаметно.

У многих пороги начинают гнить ИЗНУТРИ

У меня такая ситуация как на фото с обеих сторон, только с правой стороны немного меньше чес слевой.

Через год будет тоже самое а может и хуже.... проходил через такое. В джаги ветке видел как полностью вырезались старые и с помощью листогиба выгибались новые пороги. правда они уже не были одним целым с "боками" кузова. Получилось судя по фото отлично. Может и с Кимо так получится....

В Кимо тоже пороги меняли.
А я через год посмотрю что будет.
Если так же от возьму наждачку, всё зачищу и опять покрашу, а нет то будем что-то думать.

Vitja, антикор не делался? Если есть, то когда сделан?

Антикор делал сразу в автосалоне, в прошлом году обновлял.
В прошлом месяце общупал все днище.
Нашёл только одно место.
Посредине днища на стыке железа рядом с вылопной трубой. Но что самое интересное что ржавчина появилась изнутри. Я заметил что вздулся немного антикор, начал ковырять, а там ржавчина.
Тоже всё зачистил и обработал мастикой.