Маловероятно. Допразьемов там нет.

Обидно, его так не хватает. Всякое бывает в жизне, тьфу, тьфу, тьфу

Можно подключить самому на вход
капота -- А7, или багажника-- А6, блока BCM.
На дверной вход -A3- подключать нельзя!

Проще установить в моторном отсеке, питание взять с коробки предохранителей и до концевика капота "рукой подать", чтоб сиденье и блок BCM не ковырять .

подскажите где искать причину? Двигатель один раз запускается, правда с трудом, но хватает и заводится. Если заглушу, то уже не заводится, хотя ремень генератора 2-3 раза крутит и останавливается. При включении топливо идет, а звуков завода двигателя нет. Аккумулятор заряжен, проверили.

смотреть на клеммы стартера

А что конкретно на клеммах нужно увидеть или проверить?

скорее всего окислились клеммы, и стартер не крутит.

спасибо, завтра попробуем)

На клеммы смотреть бесполезно, ничего там не увидишь простым взглядом.
Причины отказа стартера.
1) Плохой контакт в контактной группе замка зажигание, из за этого не подается напруга на втягивающее реле.
2) Подгорели силовые пятаки на втягивающем реле, коммутирующие плюс на стартер.
3) Электрика стартера. Щётки, например сносились (что вряд ли). Ротор задевает за статор (что тоже вряд ли).

Не знаю, какой стартер в кимо, с длинным валом и опорной втулкой в картере коробки передач или с коротким валом и без опорной втулки.
Если стартер с длинным валом, бывает его клинит в направляющей втулке из за износа.
Если стартер с планетарной передачей, то может планетарку клинить, но такое бывает крайне редко.
Еще может клинить бендикс стартера (обгонная муфта).
Система там такая. Когда срабатывает втягивающее, оно двигает бендикс по направляющим вала стартера, до зацепления бендикса с зубцами на маховике коленвала.
Пока бендикс в зацепление не войдет, питание на стартер не подается.
Бывает, что бендикс клинит из за грязи в направляющих пазах на вале стартера. Соответственно бендикс не дошел до рабочего положения, питание на стартер не подалось.
Тут достаточно просто шлицы на вале стартера почистить, по которым бендикс двигается. И не смазывать т.к. смазка грязь собирает.

Меры реанимации.
1) При повороте ключа в положение старт, должно щелкать втягивающее реле. Если нет, смотрим контактную группу замка зажигания.
Чтобы убедиться, можно сдернуть разъем с втягивающего реле и проводом подать на него плюс прямо с плюсовой клеммы аккума.
Если оно не щелкает и при прямой подаче плюса, значит или где то контакт нарушился или кердык втягивающему (бывает очень редко).

2) Если втягивающее таки щелкает, значит проблема в силовой цепи. Плохой контакт от плюсовой клеммы аккума до втягивающего реле или от втягивающего до стартера или, что наиболее вероятно, подгорели силовые пятаки в корпусе втягивающего.
Экспресс диагностика. Включаем салонный свет и заводим движок, если свет даже не притухает, значит оно.
Надо втягивающее разобрать, перевернуть пятаки на 180 градусов и они проходят еще столько же.
Можно подать напругу прямо на стартер, мимо втягивающего.
Правда ток стартера более 100А и при коммутации будет сверкать неслабо. Нужна сноровка, чтобы контакты не подпалить и не прижечь клемму аккума.

То, что аккум заряжен, ни о чем не говорит.
Он может уже при смерти, емкость упала так сильно, что пусковой ток аккум выдать не может или его заряда хватает чтобы 2-3 сек. крутнуть колено. У меня такое было.
Нужно одному ткнуть напряжометром в клеммы аккума, а второму запускать двигатель.
Если просадка напруги в момент запуска будет до 10В или меньше, аккум при смерти. ну или разряжен сильно.

Планетарка на нашем стартере. Проверить массу двигателя для начала.

подскажите пожалуйста,есть ли аналог натяжного ролика ГРМ или лучше родной ставить?

Желательно оригинал.

Кто скажет: тормозная лампочка та что на приборке (!) отвечает только за уровень тормозухи или еще за что то????

-За уровень, тормозухи!!! Проверь колодки, если изношены то заменить, если нет, то искать утечку !

колодки менял недавно, бачок полный

Проверь: не запал ли датчик.
Приходит ли на датчик масса (черный провод) - если нет, проверь массу на точке (слева возле дна расширительного бачка охлаждайки)
Сними разъем с бачка тормозухи, закороти -должно потухнуть.

завожу - не горит, только начинаю двигаться вперед - загорается

Подскажите ! возникла проблема после скидывание + клемы акума (снимали руль) При разгоне на второй передачи машину дергает как будто не хватает топлива.где то на 2000 тыс. об. а дальше нормально не дергает.

У многих такая хрень.
100% способов борьбы не найдено.
Обычно помогает сброс адаптаций.
Это делается или с помощью диагностического компа или сбросом клеммы.
Причем клемму сбрасывать надо надолго.
Я сбрасывал на полчаса, потом диагностикой посмотрел, адаптации не сбросились.
А на ночь когда клемму снимал, они сбросились.
Сброс видно по статистике пропусков зажигания и топливной коррекции.
Когда адаптации сброшены, там всё по нулям.

Самый действенный способ это раскручивать движок до 4000 об/мин.
Тогда поле переключении на 2-ю дергаться не будет.

Добрый день. На 20тыс. пробега появился негромкий, но явно слышимый гул спереди. Одинаково подвывает при движении как на передаче, так и на нейтралке.Подскажите это подшибник или может быть что то еще. Мне кажется, что на таком пробеге рановато подшибнику накрыться.