Бмвешные какие, от е34 или от е21???
Мало того, для каждого кузова есть несколько вариантов:
1) Е34 М-СПОРТ - заниженые жесткие (зубодробилка) резать не нужно
2) Е34 стандарт - терпимо жесткие, но нужно резать
3) Е34 Универсал - зубодробилка+ нужно резать
4) Е21 М-спорт - жестковато, не надо резать (хрен найдеш)
5) Е21 стандарт - комфорт+ 2см клиренс, крен меньше чем на родных

p.s. С пружинами от Е34 будьте осторожны, очень жесткие, Беховские опоры умирают на раз, про наши (родные) я молчу. По собственному опыту знаю, даже лемфердер года не выжил!! http://www.e34.su/forum/index.php?/topi ... -%d0%b539/ недавно менял опять, в этот раз от е39 поставил.

ну вот эти Suplex 06 052, походу они от Е34, опоры умирают?!

520 i [M 20 B 20] 129 л.с. Бензин
525 i [M 20 B 25] 170 л.с. Бензин
530 i [M 30 B 30] 188 л.с. Бензин
535 i [M 30 B 35] 211 л.с. Бензин
524 td [M 21 D 24; M 21 D 24 WA] 115 л.с. Дизель
518 i [M 43 B 18] 115 л.с. Бензин
518 i [M 40 B 18] 113 л.с. Бензин
525 i 24V [M 52 B 25 (Vanos); M 50 B 25; M 50 B 25 TU] 192 л.с. Бензин
520 i 24V [M 50 B (20 6 S1); M 50 B (20 6 S2) Vanos; M 50 B 20; M 50 B 20 TU] 150 л.с. Бензин
525 tds [M 51 D 25 (Inter.)] 143 л.с. Дизель

Suplex 06 052 для этих бех, задние..в экзисте пишетцо

судя по описанию, они толще родных..родная 11, бэховские 11.75..
витков на родных походу 9, на бэховских 10..ну и беховские подлинее будут
какие именно эти пружины я незнаю
на зад поставил каябу RH6065, которые толще родных а это 11.5 против 11. доволен, + аммо заменил газ-масло
на передок тоже хотел бы пружину потолще, потому как нагрузка поболее..думаю этого и нехватает

№2 в моем списке выше

тоесть пойдет?
я только одно не в курю
если не резать, то невлезит, если резать то по родной, притом машина приподнимется на пару см или нет? и за счет чего, если она будет такая же по размеру как и родная, из за жесткости, тоесть не так просядет?

Да, чисто теоретически, жесткость будет та что вам нужна, а сколько срезать чтоб получить клиренс на уровне оригинала,- прийдется выяснять опытным путём!

Но всеравно с одного раза можно не угадать! Главное соблюдать несколько правил:
После установки стоек нужно проехатся, и только потом замерять клиренс;
Если клиренс оказался больше чем нужно, к примеру, на 1см, то срезать с пружины нужно больше чем 1см, так как длинна пружины в сжатом и разжатом состоянии отличается
Имхо, если срезать гдето на 1,5см ниже чем оригинал то должно получиться, то что надо!

понятно спасибо, а за опору немного недопонял
а насчет клиренса, наоборот хотел бы чтобы немного приподнялась пусть на пару см, не более.
чтобы более менее было гармонично чтоле а то сзади приподнялась на 4 см где то, а спереди как и было....так как обрезать заднюю пружину нехотелось бы
и если например машина поднимется на пару см, хватит ли хода штока аммо

Hacker, а что со старыми мицубисевскими KYB будешь делать после установки бмвшных ?

ну думаю скорее всего продать

По цене новых или б/у ?

да с уценкой, понятное дело

Я дал ссылку, на БМВ форум, там всё написано, а если в кратце, то из за жестких пружин, и большого веса задка бмв Е34, не выдерживают родные-мощные опоры в бмв!!
У нас опора то выдержит, а вот пластиковый опорный подшипник, мне кажется нет!

У меня поднята на 2 см, хода штока более чем хватает!

а у вас тоже пружины от бмв?и как вам они?
не, ну думаю некритично, должно быть тип топ все

Я уже в этой теме писал!
У меня от БМВ Е21 стандарт, подходят по диаметру 1в1, клиренс вырос на 2см.
По поведению: машина стала более устойчивой в поворотах, жесче не стало, пробоев намного меньше..
До этого стояли родные с 2см проставками, сравниваю с ними!

ну возможно и писали, невидел)
резали по старым?
а различие сильное от Е21 и Е34?Е34 походу жесче?
а аммо какие?

разница огромная, Е21 авто весом около тонны, Е34 весом более полутора тонн!
Пружины мы берём задние, а у БМВ на заднюю ось приходится окло 60% общего веса авто!

Если устраивает увеличение на 2см клиренса, то пружины от Е21 резать не нужно!
Амо- картриджи 664014

надеюсь от пружин с Е34 зубы цокотеть небудут на кочках
а номерок не подскажите Е21?
ну мне бы характеристики, длина, толщина..

от Е21 пружина BMW 33 53 1 118 816
Сразу оговорюсь ставил БУ, на сколько уставшая неизвестно, но если учесть что это была купэшка, а на них задние пружины почти не устают. У меня их два комплекта, один катался по украине неизвестно сколько лет, второй с нерастаможеного немца снял, разници не заметил!
пысы Щяз ездю на БМВ Е34, позвонком чувствую каждый камушек и стык на асфальте, но за то управляемость на высоте!!

А вообще друзья, я вам скажу, что Кимошка офигенно мягкий авто по сравнению с БМВ, и это с учетом того что БМВ Е34 одна из самых мягких пятёрок!!

ок спасибо еще раз
ну незнаю меня чето прет жесткость, сзади все четко, а вот спереди не то..посему вкорячу от Е34
хотя от пружины эларовской тоже есть изменения
поставил все аммо газ-масло, пружины пожесче...будет табуретка, за то думаю рулится должна прилично)

а сзади что то меняли с пружин или я пропустил?

родные с 3см проставками
фотки viewtopic.php?f=29&t=4616&start=2160

Максимус какие катриджи запихивать на передок,а то и такие народ пишит и сякие))) Что бы только стакан наворить и всё,шток не трогать,ну и масло я думаю лучше,у меня итак беховские пружины,жёсткость не нужна,ну и естественно что бы в обе стороны работали,а не только на сжатие как наши родные)))