а сколько машинка уже на газу пробежала? и какой общий пробег? просто у меня на обкатке получается 9л

Машинка пробежала 54 тыс км, из них 14 последних на газу.

а что за установка? и где ставил?

Да у тебя просто Мания какЯто на экономии ГОРючего. ЖЕСТЬ
Ты с начало пустырник попей, .... а ты все про экономию...
твоя ЭКОНОМИИ на газе без обкатки закончитЦа на 17-20 тысячь КМ.

установка 4-го поколения, названия комплектующих не запомнил, но дорогие, отдал 6300, флешлюб пока не ставил, но думаю что нада будет поставить. Делал в организации под названием VIPgas.

Могу сказать точно, что ГБО не причём и газовая прошивка не исправит ситуацию. По всей вероятности неисправность в бензиновой топливной системе... надо проверить РДТ и бензонасос.
Кстати, можно завести двигатель на холодную сразу на газе... для этого, как правило, надо держать кнопку на указателе уровня газа и заводить. Если двигатель заведётся и будет сразу работать без сбоев, то это ещё раз докажет, что виновата бензиновая топливная система, а свечи и ВВ провода исправны.

Ище и как может быть "причем".
При "некачественной" настройке ГБО, бензиновый ЭБУ (при езде на газу) может существенно изменять свои "настройки" (например завышать время открытия форсунок).
Подтверждением данной версии могут служить слова автора: " А еще если снять клему с аккума и обресетить ЭБУ то заводится нормально."
Да и принудительная заводка на газу не лучший вариант для проверки....учитывая нынешние температуры на улице.
ГБО 4 поколения подключается к аккумулятору через отдельный предохранитель (чаще всего висит на проводе, подключенном к + акум.)...предохранитель надо извлечь (ГБО отключиться), на ночь снять клемму с аккумулятора (обнулится бензиновый ЭБУ), и пару дней поездить на бензине наблюдая за проблемой.
Проблема повториться: свечи, провода, топливная система.
Проблема не повториться: к установщикам ГБО с вопросами....

Режим запуска холодного двигателя, это особый режим, при котором не используется адаптация, игнорируются показания многих датчиков, даже лямды, которая при нагретом моторе играет решающую роль в формировании длительности впрыска топлива.
Никто не заставляет постоянно заводить авто на газе... это надо сделать один раз, что бы проверить свечи и ВВ провода.

Итак, по совету однофорумчан, решил безо всяких ресетов и тому подобного покататься чуток просто на бензине, и таки знаете - утром авто завелось и нормально работало. Потом вечером поехал на ночную смену на газике, и несколько километров в конце пути ехал на бензине до полной остановки двигателя . утром завелась как ни в чем не бывало практически с полоборота безо всяких тама чиханих стрельб, а главное сразу же на ней можно было ехать - тяга в норме. итого все больше склоняюсь к тому, что у настройщиков гбо руки растут из нижних полушарий мозга. теперь надо найти толковых людей, кто мне нормально настроит газ.

Этого достаточно. Настоятельно не рекомендую увлекаться снятием клеммы. (еще б присоветовал искру на корпус проверить) )))))

CINCK, Проделанные вами операции не говорят о неправильно настроенном ГБО. У Вас, что плохо едет на газе, горит "чек"?
Возможно, что несколько промылась бензиновая система, застоявшаяся при езде на газе.... время покажет.

Какой период времени прошел с момента установки ГБО?

А ты сам ездил на газу, что такая уверенность? есть опыт - поделись, а свои домыслы в топку

ГБО установил в начале июня.

ИМХО: ЭБУ все-таки настраивается под разный тип топлива, поэтому если долго ехать на газу и потом выключить двигатель на длительное время, то во время и после запуска холодного двигателя будут использоваться параметры для работы на газу, хотя авто заводится на бензине. От этого двигатель и плющит пока мозги не перестроятся под новый тип топлива. И мне кажется, что должно быть нормальное решение этой проблемы, иначе нафиг нужно автоматическое переключание газ/бензин на установках 4-го поколения, когда после выключения двигателя, перед запуском система автоматом переключается на бенз.

CINCK, я ещё раз Вам повторяю... ищите неисправность в бензиновой топливной системе. ГБО в данном случае не причём! Могут быть неисправны: топливный насос, РДТ, обратный клапан, Датчик ХХ, ДПДЗ, фильтр. Адаптация ЭБУ производится только в режимах нагрузки... в движении!
Хочу добавить... Многие думая, что ездят на газе и можно заливать бензин подешевле льют 92-й. Этого нельзя делать! Надо заливать минимум 95, тем более, что он нужен только на завод и прогрев мотора. Эта "овчинка выделки не стоит".

Добавлю еще форсунки!!! У меня аналогичная проблема, мастера все говорят нужно чистить форсунки. Я залил очиститель форсунок в бак, пока проездил только 75 км, но єффект заметен уже. Холодная заводилась с 3-4 раза, сейчас со второго, надеюсь все наладится.

Тажа проблема была, залил очиститель в бак и заводится нормально, а то при +16 уже с третьей попытки заводилась

Когда стал ездить на газу, в бак стал заливать или V-Power или что-то воговское, иногда даже 100-ку (на бензин от WOG вообще никогда нареканий не было). Хотите верьте , хотите нет, но я все равно думаю, что это из-за настроек. Сейчас начал чередовать газ/бензин. Перед тем как заглушить двигатель порезжаю пару км на бензине, и заводится потом на ура. Но потом когда в следующий раз еду на газу - то на светофоре на нейтралке или порсто с выжатым сцеплением двигло может заглохнуть причем горячий, или просто гуляют холостые типа падают обороты ниже 500 и двигатель якобы хочет заглохнуть, но потом добавляется газ и он снова взвывает за 1000 об/мин и так несколько раз, пока не стабилизируется. А если в это время переключиться на бензин - то все пучком, работает великолепно и без нагрузки на холостом ходу обороты в норме.

Это возможно надо подстраивать ГБО, но на заводку на бензине оно не влияет!

CINCK
senjn безусловно прав, 99% это - ВВ, свечи, топливная, но ГБО 4-го поколения может дать подобные проблемы (сам ГБО-4 устанавливал, настраивал и езжу).
Вернитесь к моим рекомендациям - исключите насколько это возможно влияние ГБО (вытащить предохранитель, обнулить ЭБУ, поездить на бензине).
Только после того, как Вы с уверенностью сможете сказать себе, что все остальное (кроме ГБО) в порядке, можно будет двигаться дальше.