Посмеялись дружно.... нет в коробке 75W90.
Кстати а чем грозит 5W40 в коробке ?

Повышенным износом и выходом из строя. Вязкость не та.

ребята на днях проходить ТО на машинке 30 000 подскажите на что обращать? что проверить... уже же есть люди кто прошел отметку в 30к
заранее спасибо!

Почитай техпаспорт, а особенно заказ-наряд на работу и проконтролируй, что бы все пункты были выполнены. Кстати на 30-ке предложат менять свечи, официалы будут ставить стоковые и залупят за них соотв цену, так что если захочешь менять, то купи заранее такие, как тебе нравится. Лично я свечи не менял еще, пробег 31 с копейками, хотя уже задумываюсь...

спасибо, на свечи не жалуюсь:) менять не буду.

народ, у кого есть электрическая схема тормозов. (не абс, обычных)
поделитесь кто чем может... а лучше полную схему по электрике....
заранее благодарен

электрическая схема обычных тормозов? точно? это же гидравлика...

В природе таких схем вообще не существует!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

может я просто не так выразился.
не горят стопсигналы. в сервисе говорят что нада менять "мышонка" и заламывают бешенную цену причем не за него самого, а за работу за установку.
неужели это так сложно. хочу сам залезть и посмотреть.....

кстати может кто подскажет где ён находиться.... тока что лазал не нашел...... это при том что сам видел как мастер был с водилельской сторони и даже не так глубоко внутрь залазил....

схема стопов. посмотри предохронители F14.F2 10A .нога №2 и №4 идет к мозгам двиг .№1 и №3 на фонари стопов цвет проводов красн.с жел.полсой . к стопам желтый. Соедини 1-3 на колодке и стопы должны гореть ,проверь сам конечник может он стоит так что стопы гореть никогда не будут это развод СТО.Сам включатель регул. как на копейке.

нашел... блин....
провода просто отключены...
подцепил вроде как.... жутко неудобно подлазить....
а всеравно не работает
и ошипка диагностики загарелась.....
одно из двух, либо концевиг действительно накрылся, либо в сервисе тупо что-то открутили....

Товарищи.
Обращаюсь к тем, кто "выкурил" схемы по Кимо и в них разобрался.
Есть несколько вопросов.
У меня кое что не сходится со схемами.
И дело еще осложняется тем, что у меня стоит еще сигналка, плюсом к штатной, поэтому могли и в схемах что то напутать при установке.

Для начала небольшая вводная.
Схема 1, Стартер, аккумулятор и система зарядки.
Смотрим схему замка зажигания.
Шинки 30 и 30а это прямой плюс с батареи.
Шинка 15 - плюс с замка зажигания в положении 2
Шинка 15а - плюс с замка зажигания в положении 2, при положении запуск плюс с нее отключается, отрубая мощные потребители.
Шинка Ка (АСС) - плюс с замка зажигания в положении 1, 2 и запуск. При выключении зажигания, плюса на ней нет.

По мотору отопителя вопрос.
По схеме 7, минус приходит на него через блок резисторов, которыми регулируется его скорость. А откуда туда приходит плюс? По схеме откуда то из недр выключателя и реле кондея. Точно не понятно.

По магнитоле вообще не понятно.
Она запитана с двух шинок, с шинки 30а и Ка (АСС).
Т.е. при запуске мотора она отключаться не должна.
Так какого черта она отключается???
Магнитола вообще себя ведет странно, вытаскиваешь ключ из замка, она выключается. Но при этом ее тут же снова можно включить и без ключа.

Схема 15, впрыск.
С блока управления (ECU) идет плюс питания, с которого запитаны 4 форсунки, клапан продувки адсорбера и обмотки реле вентилятора обдува радиатора, 2 шт. основное реле, реле кондея и реле бензонасоса.
Этот плюс питания на силовые шинки по схеме не приходит.
Неужели сам ECU тащит на себе такую мощную нагрузку? Или это ошибка в схеме?


И прошу еще ответить на следующие вопросы:
1) При запуске двигателя отключается ли магнитола? (у меня да).
2) При запуске двигателя отключаются ли свет фар, вентилятор отопителя, дворники?
3) При выключенном зажигании работает ли прикуриватель? Если да, то работает ли при доставании ключа из замка?
4) Работает ли подсветка прикуривателя? (судя по схемам она там имеется).

Имеются планы слегка модифицировать электрику, чтобы работало так:
1) При включении дальнего ближний не отключался.
2) При запуске двигателя магнитола не отключалась, ибо надоело слушать с флешки песни с одного и того же места.
3) При нажатии на гудок одновременно с сигналом включался дальний. Очень полезная фича, кому бибикаешь, сразу видят кто.
4) Прикуриватель чтобы работал и при выключенном зажигании (вытащенном ключе). А то ни лодку накачать, ни мобильный зарядить. К тому же когда качаешь колеса компрессором, включая его в прикуриватель, он же работает только когда ключ зажигания в замке. Т.е. подходи, садись и уезжай, пока водитель колесами занят.
5) Сделать, чтобы вентилятор печки работал при дистанционном запуске двигателя.
А то сейчас полная фигня происходит. После дистанционного запуска двигателя включается магнитола (а нафига если меня в машине нет), а вентилятор печки не работает и салон не греется.

30а постоянный ток от аккума, но через реле, которое собственно и отключает магнитолу после 30 минут отключения АСС (зажигание)

1. раньше не отключалась, сейчас полностью не отключается, но перезагружается - грешу на подсевший аккумулятор
2. не отключается, отключается только вентилятор и дворники при выключении зажигания
3. работает при выключеном зажигании, без ключа не работает
4. не работает, но лампочка есть. подключение юзай поиск по форуму.

1. есть на форуме рецепт
2. все очень просто... тянуть провод с акума или брать самый ближайший с аварийки

Спасибо.

Странно, смотрю схему, на шинку 30а приходит плюс через предохранитель SF4 на 40 ампер, а не через реле.
Что то неправильно со схемой включения магнитолы.

гмм... у меня он идет через 20 или 25 предохранитель)
я уже в этом вроде бы разобрался) бо палил их и магнитолу менял 2 раза

Если АКБ заряжен то мгнитола не тухнет при пуске двигателя. во всяком случае у меня так!
А дальний и ближний пусти через диоды под + на рэлюшках бл. и дл света.

Не знаю почему,но один раз из 10
при запуске машины магнитола не перегружается
и трек идет дальше.

по магнитоле я раньше считал что именно так и задумано... знаю что на многих машинах сделано отключение магнитолы при запуске специально (для защиты ее, а не перезапуск вследствие просадки напряжения). а выключается после вытаскивания ключа - чтобы не забыли выключить - раз ключ вытаскиваешь значит уходишь. а возможность включить без ключа - понятно чтобы пассажиру не скучать без вышедшего водителя.
я тоже хотел бы по мелочам под себя доработать (например подсветку багажника отключил бы без надобности, имею привычку оставлять надолго открытым), но пока машина на гарантии не хочу себе проблем - вдруг придется чтото доказывать.

Ну так проще было бы поставить какую-то защитуОна сама выключается через 40 минут.

для CD привода лучшая защита во время провисания напряжения - отключить вообще.
а 40 минут аккумулятора при хорошей громкости - его зарядка за ваш счет