663035:
Diameter: 38,1 mm
Thread Size: M12x1,5
Length 1: 531 mm
Length 2: 346 mm
Connecting Rod Diameter: 20 mm

664014:
Diameter: 38,1 mm
Thread Size: M14x1,5
Length 1: 542 mm
Length 2: 353 mm
Connecting Rod Diameter: 20 mm

А чем вам не нравятся KYB 664014 ??? я считаю передок выше меньше пузо царапаешь а комфорт вроде один и тот же чем KYB 663035. Или я не прав ?

Еще раз повторяю.

KYB 663035 (Audi: 50, VW: Derby, Polo)
Диаметр: 38,1 мм
Резьба: M12x1,5
Длина 1: 531 мм (до резьбы)
Длина 2: 346 мм (до резьбы) <- эта длина не тела!!!!, а длина тела + минимальное положение штока, т.е. когда внизу, без учета длины резьбы, резьба в данном случае в расчет не берется. Она (длина резьбы) составляет 30 мм. + 5-7 мм.
Диаметр штока: 20 мм

Теперь понятно?

Вам же предложили картридж 363060 (масло с газовым подбором), на данный момент этот картридж, превосходит все выше перечисленные варианты в плане установки его без "геморроя" и ущерба (расстояние до привода).

И я не собираюсь выкидывать источник, где черпаю информацию.
Так как на данный момент мой источник, меня еще не подводил.

Удачи.

ПАВЛЕНТИЙ! Все упирается в раз мере длины вставки( катриджа), у наших машинах ход подвески ограничивает подрамник в который, при большей длине стойки, упирается нижний рычаг и привод. Притом, стойку надо промерять в размере от оси нижнего или верхнего отверстия(это кому как удобней) башмака(это который крепится к поворотному кулаку) до начала резьбы на штоке и добиться подбором катриджа, максимально приблизившись к размеру родной стойки. Для этого, если устраивает газ-масло, самый подходящий на сегодняшний день KYB 363060, он идеально повторяет размеры родной стойки, а если масло то KYB 663009, он на 15мм. выше родной, но по мне это не критично. Максимус! Дно стойки удлинил на 30мм.(ты не внимательно прочитал мое описание). (Я так понимаю KYB 363035 и KYB 663009 аналогичны по размерам, или я ошибаюсь???) нет не аналогичны , 1-й длинее 2-о на 40мм. потому я и доваривал снизу стойки пятку дл. 30мм. чтобы не гемороиться с верхней опорой амортизатора.

пружины какие?

От бехи.

И я для тех кто в танке!!!
Так вот, реальная Длинна 1, на всех вышеперечисленных картриджах, совпадает с вашими справочными данными!!!!
А Длинна2 совпала только на 363060, а на 664014 и 663009 не совпадает с вашими табличными данными на целых 15-20мм (мерял сам лично, шток в обоих картриджах заходит полностью в картридж, тоесть при полностью задвинутом штоке из тела торчит только резьба)
Вот я и прошу человека померять KYB 663035 живьём!!!
Теперь понятно?
363060 действительно с точки зрения переделки стоек самый удобный вариант! если бы еще весовые характеристики авто соответствовали, то вообще было круто!
пы сы Идеи не бестолковые а альтернативные!!!! Чем больше картриджей люди попробуют тем больше мы с вами будем знать! Вот вы зачем 363060 ставите, могли бы 664014, как все, поставить? А вы уверены что через год - два ваша идея окажется не бестолковой, и кто то другой не найдет картридж в таких же размерах только с лучшими характеристиками???

Сами занимайтесь геморроем, а потом не говорите, что пружины ломает, приводы отрывает на кочке при скорости в 90 км.

Все, что у Вас не сходится, это Ваши проблемы.

Идеи бестолковые, и Вы своими альтернативами народ путает! И будет он потом локти кусать!
Для примера начните читать эту ветку с первой страницы, там такой бред, голова кругом идет!

Я с головой дружу, вот поэтому геморр картридж KYB 664014, ставить не стал, так как с ним "колхоз"

Все размеры картриджей актуальные!

Я уверен, что сейчас картридж 363060 является лучшим. Им останется на долго. Если "узкоглазые", свои глаза не откроют через год или два.
А через год - два, народ будет кататься на пневмо подвеске. Так как после геморр картриджей KYB 664014 - ваши перевертыши раздолбали верхние чашки.

У Вас хорошо получается морочить людям голову.

Удачи.

Делаю ходовую. Честные Каябы по нашим ямам отходили 20 т/к., в принципе как и родные, только ощущения приятней
Сейчас буду пробовать ставить Монро газ. в паре с пружинами от Лансера и отбойниками от 2108. Левая шаровая тоже пошла под замену. На зад пока станут матизовские каябы газ (от Траффа) в перспективе собираюсь поменять и пружины (Дайхатсу Терриос).

New_Sea,

Тот факт что вы ставите картриджи для другого авто с меньшим весом, уже является колхозом!
НЕ пишите БРЕД
Еще не у кого не вырвало привод даже на 664014 без перевёртыша, а лопнет пружина или нет, от амортизатора вообще не зависит! Про разбитые чашки - без комментариев, и так ясно как вы дружите с головой!
Я эту тему 4-ри раза перечитывал от А до Я, и бреда я там не видел, я видел людей которые решали и решают проблемы амортизаторов на КИМО!! А такие как вы регулярно появляются с вопрорсами "а зачем ето нужно? у меня и стоковые 90тыс ходят! Колхозеры! и т.д."
Картридж KYB 664014 проверенный, надёжный вариант, и эти "геморы" того стоили!! А сколько отходит ваш еще проверить надо!
Вы 363060 измеряли, и выложили размеры за что вам спасибо, а за остальные могли бы честно сказать: не знаю, не мерил!
Удачи

Доброго дня, протегом певного періоду слідкую за даною темою і прочитав досить багато сторіночок обговорення, але дечого все ж не зрозумів, чи є можливість встановити якусь модель амортизаторів на перед без зварки, обрізання та/чи токарного станочка)?

Тобто просто купити і встановити в передню підвіску?

П.С. покищо підвіска функціонує нормально (тільки лівий амортизатор трішки сопливиться, але це таке). Просто обираю на майбутнє, хочеться що було мякенько), якщо машинка стане вищою (чув про такий ефект від деяких амортизаторів) то це тільки плюс - українські дороги - мої улюблені -

Да китайские Толедо если не страшно viewtopic.php?f=24&t=23605&start=660 или оригинал
Либо в родную стойку ставите картридж 363060 или KYB 663009 (минимум переделок) -мягенько, сколько отходят неизвестно, но точно дольше китайских!
Или 664014 много переделок но проверенный временем!

Пока альтернативы кроме как амортизаторы Propper без переделки нет.

Вы хоть знаете что говорите, где меньший вес?
Для справки, вес нашего авто http://ru.wikipedia.org/wiki/Chery_Kimo и тойоты короллы в кузове e90 почти одинаковый http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla_(E90). И картридж этот ставят на Toyota Corolla Station Wagon http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Toyota_Corolla_wagon.jpg/800px-Toyota_Corolla_wagon.jpg
А у вашего любимого VW Golf 2 (E19) http://ru.wikipedia.org/wiki/Golf_2, какая масса? ) Смешно и бредово, не правда ли?

А вот вам, на какую нагрузку рассчитаны пружины и амортизаторы у Toyota Corolla (E90) 1.3.:
Пер. нагрузка: 815 кг.
Зад. нагрузка 850 кг.

И на какую нагрузку рассчитаны пружины и амортизаторы у VW Golf 2 (E19):
Пер. нагрузка: 840 кг.
Зад. нагрузка 740 кг.

Нагрузка на перед у VW Golf 2 (E19) больше, не значительно, но, что легче поставить 363060 или 664014 ?

Вы уже порядком надоели продолжать "holy var". И кто еще не дружит с головой?
Вы скажите честно, а вам вообще зачем минимальное положение штока то? Оно вообще роли то играет? Вам даже длина тела картриджа не так нужна (так как можно сделать любой переходник, любой длины), а вот как быть с длиной штока? а?

И прошу не говорить за всех, и в том числе за меня. Ясно? Если я здесь появился значит так надо, и я решаю вопросы по амортизаторам и не пытаюсь с пеной у рта доказать, что геморр картриджы - хороши.
И я не говорю: "а зачем ето нужно? у меня и стоковые 90тыс ходят! Колхозеры! и т.д.". (Если сказал, то покажите!?)

Мне лично не нравятся работа стоковых, и хочу решить эту проблему.
У меня на данный момент все куплено и дорабатывается у токаря.

Хотел бы выразить то, что уже надо начинать думать и писать, толковые идеи, а не бредовые и ущербные.
Так как автомобилем не одним годом пользуемся.

Если есть вопросы, тогда в личку или в аську.

а чем не вариант прокачать старые амморты?

думаю дороже выйдет чем новые взять

700 грн. пара или 350 грн. 1 шт
остается с амморта старого сам корпус только
остальное все другое и новое

газ-масло, или масло

Кому не нравиться наша подвеска - посмотрите тест в Москве Citroen DS4. )))) Или в париже ))))

Пройденый этап, некомфортно и недолговечно.

Максимус! KYB 663035 шток утапливается в тело по самую резьбу, это я точно знаю, проверял.