Почему странно,в колесе к примеру два очка,воздух как и газ азот измеряется кубометрами,хладагент измеряется граммами,я смотрел расценки 100 грамм R 134A стоит на СТО где мне заправляли 150 рублей,мне не понятно одно как мастер по заправке кондеров определил сколько нужно в данную систему заправить хладагента,я наблюдал за ним он подвез бачок на специальной подставке перевернутый кверху попой,открыл краник и немного погодя его закрыл,просто на одном сайте http://domklimata.narod.ru/remont_avtok ... itsionera/ читал что должно быть заправлено определенное количество хладагента,ни больше ни меньше,если меньше у компрессора будет масляное голодание,так как хладагент находится в масле,если больше превышается рабочее давление,комрессор отключается едва успев включится,как у меня сейчас,вот и ищу точное количество.

О чем собственно и шла речь. Количество масла и хладагента разное у разных кондиционеров.

Например, когда у меня дома заправляли сплит сист., то мастера ориентировались по создаваемому давлению в системе, т.е. нагнали определенное давление и все. Может и в машинах так же?

Совершенно верно,автокондиционер практически ни чем не отличается от всех прочих,также нужно измерить давление,я был в этом Доме климата,там мне мастер сказал что бы измерить давление нужно что бы температура была плюс 20.

эТО ЖИЗНЬ. Кто чем занимается в наше время? Кто по своей специальности работает? а где заработать в наше время нормальные деньги по специальности? Я могу таких вопросов задавать и задавать. Я сам ТЕХНИК ЭЛЕКТРИК- практикуюсь на сооружении кровли. Но правдо могу заметить, что к своей работе , отношусь с душой- пото-му, что приносит прибыль в мою семью. Так наверное и у того сервисного мастера!

Сегодня решил взглянуть на баллон и обломался -думал там 134, а там R407. В автомобильный кондиционер не всунуть...

Перерыл форум Кимо и подходящей темы и решения не нашел .Вопрос в следующем,как её(охлаждающую жидкость) наиболее правильно заменить.Знаю что в других машинах есть сливные отверстия как в радиаторе,так и в блоке цилиндров.Имеются ли таковые в наших машинках???Если можно,то поподробнее о том, как произвести полную замену жидкости.

Попробуй посмотри здесь, наши машинки чем то похожи.
viewtopic.php?f=24&t=12311

Спроси Панаскина, он точно менял.

При замене ОЖ лучше использовать концентрат ОЖ.После помывки системы остаётся вода,которую слить затруднительно.В промытую систему заливается концентрат ОЖ из расчёта полной ёмкости у нас 6,5л(читать инструкцию на упаковке концентрата),остальное доливается дист.водой до заполнения системы.Не забывать,что необходимо ещё 1.5л в расширительный бачок.

А зачем менять(тем более на лето), проблем на голову не хватает...я уже 2 года на родной отъездил и ничего менять не собираюсь.

voinn, а какую охлаждающую жидкость добавляешь в расширительный бачок?

Я только недавно, второй раз, долил грам 400(первый раз 200г, доливал ещё в декабре 2008, от нечего делать, нашёл на стоянке), в бачке уровень был внизу - заглядывать было неудобно(купил в "Эпиценре" меньше 1л(14грн.) нашего произодства, сине-зелёная)

Вообще то, в бачок добавлять, не правильно, для этого есть крышка радиатора...а если так хочется в бачок, то так, чтоб не вытягивая, трубку перелива, на воздух из жидкости.

Дело всё в том что когда мы забирали машину из салона,то уровень жидкости в расширительном бачке был четко на MIN.Прошёл год,часть жидкости "испарилась" и сейчас уровень меньше MIN.Происхождение и состав жидкости,находящейся в системе,определить сложно,поэтому не хочется её разбавлять водой.В принципе на лето может и решение вопроса,но не более чем на сезон.Хочу самостоятельно поменять и знать что залито в мою машину.

Антифриз G-11 долей и забудь.

Большинство проблем, связанных с системой охлаждения, происходит после замены жидкости. У нас не могут разобраться как устроена и работает эта система(говорят китайцы намутили чего-то). Дело твоё конечно...я бы не трогал(пока проблем нет). То, что залито - без проблем -35 выдерживает(этой зимой проверено).

Я долили еще летом 100гр. дистиллированной воды, сейчас уровень в норме.

Огромное спасибо всем за советы.Наверное таки действительно буду доливать.По поводу антифриза - G11 это марка или тип???

Это тип. G11 - по цвету синяя или зелёная, G12 - красная или оранжевая, G12+ обычно только красная и вроде бы как допускается смешивание с первым и вторым типом...

А если у меня антифриз жёлтого цвета залит???