664014 от 40 до 60тык. при условии целостности верхнего узла, не левого происхождения аморта. и пружина - не сток и не славута( намекиваю на бмв или элару). стоковые - от 2-х до 10 тык. кто ездит дольше без переделки( как вариант его же, в городе таксист на красной джа ездит на перебраных после 35 тых стоковых и пружинах с 2109) - глухой!

В следующий раз на задок куплю Каяб для Газ 31105. Переделаю проверенным лично способом.

Для статистики. Стоковые передние отходили 20тыков. Далее Каяб 664014 второй комплект добиваю. Задние сток 10тыков, каяб от матиза 30 тыков. СААЗ газ 31105 стоимостью 900 рублей за пару до сих пор, т.е. 90 тыков.

Для размышлений. Как правило, на авто с задней подвеской типа нашей, амортизатор крепится сзади балки. Вспоминаем Архимеда и его байду про рычаги и приходим к ввводу. Киме на зад нужен сильный амортизатор.

Тут кто то писал, что кроме как от Матиза, на зад без переделки еще подходят аммо от Хюндай пони и Митцубиси Кольт.

Вот что нарыл на одном форуме:
У Тойоты код без "MR, просто 363060. А вообще 363060 - это каябовкие картриджи. На ту же линейку машин у Тойоты есть картриджи MONROE, TOKICO и есть ещё с оригинальным кодом Тойоты. По Экзисту можно обнаружить достаточно большое количество аналогов. Каяба была мною выбрана, потому что:
а)её я нашёл в наличии и обмерил - внешний диаметр 38мм.
б)цена на эти картриджи вписалась в 3тыр.(за две штуки)
Надо сказать, что до Каябы я заказывал с целью эксперимента, ещё более дешёвые картриджи, от Фольксвагена Гольфа-1, фирмы SCT. Так вот у тех, при прочих почти одинаковых характеристиках, внешний диаметр оказался 43мм, в то время как такие же каябовские имеют диаметр 38 мм(информация с форума фольксвагена).

А вообще в среду-четверг дадут точные размеры на эту каябу.