поменял за год 3 раза рулевую ... 6 раз амортизаторы:) все бесплатно:) каждый раз развалы и все что положено.. тоже безплатно

Везет тебе.

Ну раз везёт . А мне не очень. Потёк задний амо, а пробег более 20000км. Не по гарантии. Фары отражатели потрескались, жду уже более года по гарантии. До сих пор не поменяли. За передние стойки и речи нет. Так же и за рулевую рейку. Четвёртое ТО сделал сам . За расходники отдал 3500р. и всё сам поменял. А кто на гарантийном 4 ТО затратил денежек?

Други, сегодня проехав километров 30 решил почему-то потрогать рулевой вал возле пола рядом с сальником. Вал хорошо тёплый( даже очень). У всех ли так, правильно ли это? Прошу ответить.

Там не посредственно вал соприкасается с гидроусилителем. А не пробывал попробывать сам гидроусилитель? Тёплый или холодный?. Если холодный гидроуселитель , значит проблема!

Хотелось бы всё-таки услышать ответ на свой вопрос: "Други, сегодня проехав километров 30 решил почему-то потрогать рулевой вал возле пола рядом с сальником. Вал хорошо тёплый( даже очень). У всех ли так? Прошу ответить."

Я думаю, что это в норме. Ведь жидкость гидроусилителя проходит через компресор, а он в тоже время нагревается, от сюда и вал рулевой должен быть нагретый. В конце концов это-же не ВОСЬМЁРКА.

Я прошу после поездки потрогай вал и отпишись . Други вас тоже прошу ответить.

Я об этом час тебе и говорю. У всех кимошек и джаги почти горячий вал в том месте. Работает гидроусилитель Он нагревается от двигателя и из за того что ганяет жидкость. Он должен быть нагретым по любому. Не парся, как говорят на форуме.

По этому поводу мне сказали конкретно следущее:
Стучит правая втулка рулевой тяги, купить отдельно не реально, (рейка стоит 4700 грн)
Лечение:
1. Забить пока ниче серезного не происходит
2. Сделать самому. Заказать какомунить Кулибину.
3. Сменить рулевую рейку (если денег много, и не надолго хватит)

Вобщем потрогал вал после поездки в 500км. Очень даже горячо. Градусов 50-60 по ощущениям.

Гениально!!! Как это мне самому в голову не пришло?!)))))))

Что это может значить?

Надо полагать-так и должно быть. Масло постоянно циркулирует в гидронасосе+бачек ГУРа рядом с двигателем-нагревается однако. К слову: вы знаете, что двухтрубный аммортизатор может при работе нагреться до 160 градусов а споривные однотрубные до 400!!! Мосты, коробки, при работе нагреваются-везде, где циркулирует масло идет нагрев. Вердикт-не стоит заморачиваться, это естесственно.

Только у всех почему-то в основном стучит слева. Посмотри где находиться правая втулка и как она может влиять на стук слева. Распечатай эту схему и еще раз зайди к своему знакомому.

Ну все правильно, если взять за штуку под № 16 (зеленый кружочек) то она свободно болтается, и от того что медным тазом накрыласть штучка под номером 15. Ну и естественно все справа.

Видишь штучку №3, так вот к ней подсоединяется рулевой вал, а он находиться слева по ходу машины, значит и золотник находиться слева. И стучит в основном у всех слева, а не справа. То есть больше вероятности, что разбились подшипники 4,6, так как если дергать за рулевые тяги 12 и 16, то шата нет, проверял и на яме и на подъемнике.

У тебя нету, а у меня есть и справа, вот такая вот загогулина)))

У меня справа тоже постукивает, но очень редко и не так напрягает как стук слева .

Всем привет, я новичек- автолюбитель Черуня - первая машинка. Я даже на автосервисе общаться не умею, все по- моему, как то не в попад спрашиваю.
У меня проблемка- при поворотах и на кочечках под рулевой колонкой дробный глухой стук, пригнала на сервиз ездили, ездили, трясли качали - стук слышат, откуда он не знают Что мне делать? машинку жалко вдруг что-то серьезное?