Ради экономии каких-то 400 баксов (плюс-минус) рисковать своей жизнью из-за того, что шина поведет себя плохо на снегу или гололеде - не вижу смысла.

не буду врать обажаю быструю езду..... "какой русский ее не любит:)" ну неужеле на всесезонке 180 поехать не зя будет?:)

вообще говоря на Кимо наверное как и на Эларе всесезонные шины
посмотрите на маркировку M+S значит что всесезонные, мы прошлой зимой ездили на родных (месяц ездили) в снег на крутую горку несет но на прямой нет проблем, правда при резком торможении АБС на снегу гарантировано срабатывает

Если я не ошибаюсь, то больше страдает резина, чем диски

Менял на шиномонтажке на Автозаводской. Сделали нормально и быстро. 120 гривен за перебортирование, балансировку и замену сосков.

Зимой!? Это не смешно, это страшно! А летом они не дадут скорости однозначно и износ у них больше в теплый период чем у летних... Лучше не экономить на этом!
А по поводу стокового ДжиТи радиал ... GT Radial Champiro 128 - Летняя ненаправленная шина. Обеспечивает отличную управляемость без потери комфорта Категории шины• летняя• легковая
Описание автошины
GT Radial Champiro 128 - шина умеренно жесткая, что обеспечивает стабильность управления, и в то же время достаточно комфортная. Учитывая такое сочетание характеристик, эту модель можно рекомендовать широкому кругу водителей.
Нигде нет упоминания про всесезонность наших шин....
А вот про индексы: "M+S" (Mud+Snow -грязь+снег) - тип рисунка протектора. Маркировка обозначает, что шина предназначена для эксплуатации в зимний период года и по грязи. На той Фулде, что я поставил такой индекс стоит... На GT Radial Champiro 128 такого не помню... На боковине шин могут быть и другие обозначения: "Winter" - зимние; WT - 14, Nord Frost - зимние шипование; "Aquatred", Eagle F1, All Seasons, AnyWeather - всесезонные; Aquatred, Eagle GA, Club - летние; Aquatred, Gonselva GS70 - дождевые шины;

Колбаско не ошибается. Действительно ничего дискам не будет! Меня абсолютно устраивает наша стоковая, менять пока не буду. Сезона два три отъезжу, думаю, а там глядишь и перейду на , что-то более суперское...

на Эларе стоит именно m+s на том же GT Radial Champiro 128

Да есть, есть M+S на наших родных шинах. Но есть одно НО. Это обозначение относится к американскому стандарту, причём той части США которая не Аляска. У них исторически нет таких зим как у нас, поэтому для них - это применимо, для нас нет. Однако данную шину можно использовать в такую погоду как например сейчас, т.е. небольшая минусовая температура и сухой (мокрый) асфальт. Если будет реально гололёд, снёг - нельзя.

ну мы же вообще Крымский климат имеем ввиду
я бы наверное на юге крыма если бы жил и по Украине не ездил бы то обошелся бы на зиму стоковой

резина наша - убожество редкостное... ВС11 и та лучше... по воде кидает, тормозит плохо, боковин слабенькие ну и граничная скорость маленькая...

а в кріму особнно важна резина... "внизу" может плюс стоять, а на трассе оледенение + их безумніе подьемі/спуски... хотя коренніе крымчане таки придерживаются всесезонки - оттого и бьются... это аксиома - зимой зимняя а летом летняя

разумеется 180 говорилось про лето.... я про зиму даже полумать боюсь! старшно однако даже 40 км когда гололед:(

я о своем наболевшем .. у тебя стучит при поворотах на кочках в районе рулевой.....?? я бы свою тоже резину не менял устраивает на 100% !! но ради устранение етих стуков поменял бы ее

ну если у Вас и гололеды бывают то никакая всесезонка не подойдет

бывает но редко у нас в крыму до сих пор весна раняя ) не жара но холодм даже и не пахло еще вообще!!!

Pilot, у нас в Закарпатьи, погода очень похожа на вашу. Я водитель не очень опытный, но друзья и товарищи по гаражу, тоже ездили на всесезонке и дрожали когда вверх в крутую горку по снегу или когда чистый асфальт и вдруг в повороте в тени лёд. Кто не пугался и не перешёл на зимнюю резину продолжают ездить, но многие уже не за рулём. Но и те и другие говорят однозначно, как только температура приближается к нулю, надо переходить на зимнюю резину. Не зависимо есть снег или нет. Сам пока езжу на родной, думаю перейти на зимнюю родного размера (175/65 R14 будут тереть установленные подкрылки), но в продаже нашего размера практически нет. .

Резина наверное больше страдает во время експлуатации (наезды на бордюр, ямы, буксы и тд), чем во время замены на шиномонтаже.

Значит с комплектом не повезло. Я в несколько луж въезжал на приличной скорости,эффект аквапланирования отсутствует, тормозит прекрасно(проверьте тормоза), скорость граничная до 160 (вам мало?), я на 150 шел достаточно долго, управляемость отличная! А белоцерковскую резину в утиль сразу! Она годится только для тиров(пули ловить и то плохо - элластичность низкая) и кочегарок(угля много).

Стуков посторонних (тьфу тьфу тьфу ) не наблюдалось. А при чем тут резина?! Ну жестковатая чуток, но ведь не крайность? Дело скорее всего в подвеске все таки, рычаги какие-нибудь, тяги...