ну, или купить только пружины.

Хорошо сказал на конвеере))))
То СТО трудно назвать конвеером)))
Они делали без перевертыша с обрезкой штока.
По толодо ХЗ, надо пробовать (если есть смельчаки). Думаю кооперативное качество будет далеко от совршенства. Хотя ХЗ может и получилась "конхфетка"

Глянул я вышеуказанные ссылки на комплект Tolodo.
И решил проверить.
А теперь смотрите.
Как говорится найди пять отличий.
Фото Tolodo от Sparka здесь и здесь.
фото Tolodo от Kimo (A1) здесь.
фото Tolodo от QQ6 здесь.

Делайте выводы, товарищи.

Всем привет. Уже около года езжу с тюненгом подвески:
Перёд- уже извесная каяба +задние пружины бмв320 е21 кузов стали как родные кузов поднялся на 4см опоры даже не переворачивал, только рассверлил
Зад – каяба от хюндай пони + родные пружины с проставками 4см
При значительном увеличении клиренса, крен в поворотах не изменился, лежачих полицейских возле конфи проезжаю не притормаживая, участок дороги по Ак. Павлова от развилки с Камышева и до окружной ежедневно проезжаются на любой (допустимой гаигниками) скорости, без зубодробильного эффекта !! Кто знает этот участок дороги поймёт о чем я!
Как удалось достигнуть такого компромисса управляемость-комфорт не знаю, но подозреваю что вес морды кимошки совпал с весом задка тройки бмв, а гольфовские аморты это всё дополнили .
Пружины, установленные в стойку бмв под нагрузкой имеют такое же межведковое расстояние, как и установленная на перёд кимохи, что говорит о схожести веса

если не перевертыш и не еврейский аморт - рискуешь ! будешь сам делать интимную депиляцию заднего прохода, когда полуось согнешь о подрамник...

доставка дорогая если самолетом
а так впринципе ниче, думаю решение всех проблем )

Так все таки .Везут их к нам или не везут?Видел их кто-то в продаже эти ТОЛОДО?

Кто нибудь менял опорный подшипник аммортов ? Есть варианты по неоригинаоам?

Я менял.Ставил оригинал.А еще один раз вскрывал старый,смазывал фиолетовой смазкой иезжу по сей день.

Зачем неоригал? Оригинальный 20-25грн, ходит нормально!

У меня вообще от Газели стоят.

мне уже немного больше года назад переделывали передние амморты (я тогда еще вообще не имел в этом деле никакого понятия), человек сделал разборными и что то кинул во внутрь,дал гарантию 75 тыщ, я его тогда спросил что он туда кинул, точно не помню но сказал русское что то. так вот, нареканий на амморты нет, тьфу тьфу тьфу не стучат, правда немного жестковаты и в сильные морозы пока не разогреются идет немного не приятное бульканье, это нельзя назвать стучанием, вот я назвал это булькинием, но с прогревом аммортов оно (булькание) проходит и все становится на свои места.....

Вот только это бульканье очень раздражает, я из-за него обратно Проперы поставил.

всім прівет підкажіть де можна найти всі розміри і фото по переднім стойкам

всім прівет підкажіть де можна найти всі розміри і фото по переднім стойкам

тоже ищу, чтоб придумать на шарикоподшипниках, пока без идей!
Мыссык, можешь сфоткать свою опору, хотя бы под капотом! А если ближайшее время Будищ снимать стойку, то сфоткай, пожалуйста, порядок в котором все детали опоры установлены!

на подьемнике с полностью вывешеными колёсами, справа 1мм до подрамника, слева много

Александр C, подскажи где находится это СТО, или дай телефончик, если не трудно.
Хоть почти год нашего салтовского бездорожья мне, кроме задних сайлентблоков, ничего не убило, но длинна штока покоя не даёт, если с опорами ближайшее время ничего не замучу, то прийдётся укорачивать шток.

на подьемнике с полностью вывешеными колёсами, справа 1мм до подрамника, слева много
если так, то какие у тебя шаровые? скорей всего мазда626.
в этом случае рычаг ложится на подрамник раньше полуоси. при этом аморт не растянут до конца. имеем: пока аморт новый и не завоздушен - все прекрасно! когда подгуляет - удар рычага по подрамнику(глухой но сильно слышный в салоне) и усиленное "стаптывание" сайлентблока рычага.

Если в этой теме покопаться, можно эти фотки найти, даже размерами.