Я уже здесь. Симптомы похожи на первичный. Я доездился до того, что сцепление начало буксовать от масла из коробки. Процесс снятия коробки при наличии инструментов, рук и гаража не сложный. Делал летом на улице. Жаль не хватило ума фотать процесс . Я номиналы подшипников и сальников выложил в факе. Ну а если что пиши, помогу чем смогу.

Нашел наминалы подшипников, буду ждать потепления, потом развликаться. Постораюсь фотик прихватить. Если ездить раньше не перестанет
Ссори за офтоп:
Первичный вал
1 Шарик открытого типа, TM6205YA/P63 размеры вн.25 нар.52 шир.15
2 Шарик закрытого типа, 6206EY-RS1 размеры вн.31 нар.62 шир.16
Вторичный вал
1 Роликовый конический 32205 размеры вн.26 нар.52 шир.16
2 Роликовый конический GC3062 размеры вн.31 нар.62 шир.16
Сальники
Первичного 25-35-6 (Можно 7)
Дифференциала 41-61-13.5

Еще вопрос а выжимной какой? На всякий случай что бы все закупить и поменять потом.

Деталь не хитрая. Думаю можно поставить любой, с переднеприводного авто.

2 Snake300: У тебя после начала свиста, до съедания сальника, пробег какой вышел? хочу морально подготовиться.

Оставим его пока открытым, тоже думаю с любой не пойдет.


И еще вопрос, может тогда и диск сцепления менять сразу? и есть ли аналоги?

У меня на рабочей машине (31Волга) выжимной издавал, один и тот же, характерный звук при КАЖДОМ нажатии на педаль сцепления, на езду, кроме звука, не влиял никак, проездил так два года...машину так и продали...

таки есть у нас в Донбассе свой Мысык!!! Snake300 - ты на встречах бываешь? если - да только из-за тебя приехалбы!!! кстати календарик свой будешь забирать? сорри за офтоп

Хотелось бы до поздней весны дотянють, а так как машина своя делать надо. Как то не весело со свистом гонят совсем.

Джентльмены, я не имел в виду что прям первый попавшийся подойдет. Неправильно выразился. Любой, подходящий по размеру. Типа так. По поводу-варить подшипник в смазке-дело нужное. Самому делать не приходилось, но слышал о таком тюнинге и имею предсталение о чем речь. Тоже хотелось бы узнать подробности.

кто скажет, что у меня на подходе, т.е.к чему готовиться:
при езде на 2-й, выжымаю сцепление, втыкаю первую и не отпустив сцепление слышу звук похожий на вой... такого раньше не было...

Подтяни сцепление! Диск подтерся!

Сегодня обломался по полной.Собрался выехать со двора...выехал со стоянки задним ходом ,стал поперёк дороги и втвкнул 1-ю,а она не едет,а просто стоит на месте и движок набирает обороты(у меня уже бвло раз 5 такая ситуация)ну думаю выключу передачу и снова включу,как в прошлый раз... А там фига!Заклинило коробку,передача не выключается,машина не едет,а сзади Мицик хочет выехать.Сцепление выжимаю,заглушил машину,снова завёл - ничего!Вспомнил,что где-то читал,что нужно раскачивать.Качаю-качаю,уже и владелец мицика помогает,а нифига.И главное выжимаешь сцепление ,а она как вкопаная,как коробка автомат.Через 5 минут раскачивания наконец-то выскочила...Так я опоздал утром на футбол аж на 5 минут Хорошо,что всё закончилось без эвакуатора...

Сегодня наблюдал с балкона подобную ситуацию. Только была не КИМО , а МЕРС. Сколько я слюны выплюнул , одному мне известно! Вот вопрос для рассуждения!

На холодную с задней на первую нужно с выжимом сцепления переключаться.Сцепление не нужно выжимать, а нужно рычаг тянуть.
Все из личного опыта . А все проблемы из-за отсутствия 2 пружин в коробке.

Ну если ты не понимаешь, объясняю по пунктам:
- выжал сцепление;
- из задней передачи переключился в нейтральную;
- отпустил сцепление;
- выжал сцепление;
- включил первую;
- отпустил сцепление.

это называется "двойной выжим"... как на грузовиках совдеповских...

У меня такая ситуация каждое утро....
Завожу, включаю заднюю, выезжаю, втыкаю первую и не едет, обороты идут а машина не едет..
решение простое. всегда делаю следующее:
Завожу втыкаю заднюю выезжаю со стоянки, дальше при выжатом сцеплении включаю вторую потом первую и все работает...
и так каждое утро. (((( пичаль.

Ну допустим двойной выжем сцепления я помню! Но что бы на КИМО - НЕ ПОМНЮ! Серж, извени, что я опять тебя не понял. Ну это-же ИНОМАРКА, пусть даже КИТАЙСКАЯ! Даже на ВОСЬМЁРКЕ. я ни когда не делал двойной выжем сцепления! Если проблемы с включением передачь- ОДНОЗНАЧНО , что там не в порядке с каробкой. или с цеплением!

кстати - да, за более чем полтора года эксплуатации (ежедевно с задней на первую минимум один раз) никогда неклинило... есть мысль, что "недовыжимаете".... или х.з. но Панаскин таки прав - что-то не в норме...

У меня часто не получается втыкнуть заднюю.

У тебя же Джага?