То кто-то скажет номера подшипников на гену, вроде писали что 302 и 202, эт точно или нет? Кто менял поделитесь инфой.

Где можно в Киеве поменять эти подшипники для профилактики?
Не охота стать в поле.

По Краснозвёздному, чуть ниже Кайсарова по правой стороне "Шиномонтаж" и "Ремонт стартеров, генераторов". У меня когда заклинило гену чистка-ремонт обошлись в 200 грн. Утром завёз и часа в 4 вечера забрал. Но как я понял- ребята возят изделия в мастерскую....

А на кимошке есть какой-то натяжитель ремня генератора, или всё так же печально, как и в кукушке?

Есть.

На кимо, как в большенстве машин, ремень генератора натягивается самим передвижением генератора при помощи натяжного болта! Всё просто. А в КУКУ чем печаль обусловлена натяжения ремня ГЕНЕРАТОРА?

Вопрос к тем кто менял подшипники в гене, как вы сняли шкив на генераторе, ато у меня нехочет откручиваться гайка. прошу помощи.

Такая ситуация и у меня была. Закрепил шкив аккуратно в ТИСКАХ, через ремень старый. взял зубило и молоток, и резкими ударами по зубилу наставленное на гайку, окрутил. После ,сруб от зубила на гайке, подогнул молотком, и обтачил на точильном станке. Затем после замены подшипника, сново закрутил эту " отредактированную" гайку. Успехов тебе. Рад был хоть чем-то помочь!

Ключ трубный газовый но только через ремень б\у вариант 2

Ключом не однократно пробывал. Режет шкив ремень и деформируется, а зубилом и молотком самый раз, пошла гайка с третьего удара. И не сильно испортилась гайка!

Блин, думал долго буду ждать ответа, а тут мгновенно, огромное спасибо за советы, купил головку на 24 и бью молотком по ключу и нихре.., ничего я его добью. Ещё раз спасибо

у МНУ для таких целей 2-ух метровая труба есть, надеваю на ключ(удлиняю плечо) и так срывается...так гайку ступицы откручивал(иначе не мог)...

При откручивании ключом, не смог в тисках зафиксировать шкив. Даже погнул , подсказали, и при помощи трёх ударов по зубилу всё легко открутилось. Ведь иной раз не в силе имеет значение. Надо с умом по русски подходить к некоторым вопросам. которые на ЗАПОДЕ до сих пор понять не могут.

Все мои старания открутить эту гребаную гайку на шкива обратились мучением, но так и несмог отрутить её. Думал возьму ключ, зажму шкив в тиски и все пойдет как по маслу, ага хрен з два. Уже и плечо больше делал, бесполезно.

Залить WD-40 вокруг резьбы, подождать полчасика и попробовать открутить. Мне так со многими прикипевшими/приржавевшими гайками помогало.

Ага, я так сутки продержал в ВДшке.

Ещо совет. Если самс не смог- отнеси генератор к электрику в мастерскую, с прозбой -открутить шкив. Заплотишь минимум, и мук не будет. А если сам не догадался- то и лезть туда не надо! Едь на станцию тех обслуживания и не парь людям мозги!

Ещё раз спасибо за советы, помогли, но я вместо ремня взял алюминиевые пластинки и шкив зажал в тисках с этими пластинками, держит намертво.
Результаты: Передний подшипник в состоянии на 4++, задний на 3+, пришлось нести гену в мастерскую что-бы вытянуть якорь с корпуса гены. Когда разобрав корпус с обмотками и якорь, было видно, что якорь немного бил об обмотку. Вот такие дела. Так и непонял от чего он мог пищать.

В каком состоянии были родные подшипники?. Если якорь тёр об обмотку, т.е об статор, то я не представляю как он мог ЗАРЕЖАТЬ аккум? И там не только свист должен был прослушиваться! Короче я лучше пойду и выпью за твой РЕМОНТ ещо!