Они чуть выпуклые. Врядли такие можно где-то вырезать.

Подскажите, сколько кто прогревает машину перед тем как поехать? Я прогреваю минут 10 и еду, при этом стрелка температуры откланяется только спустя минут 10-15!

Я, бывает, прогреваю 2-3 минуы, потом еду в спокойном довольно режиме пока стрелка показателя температуры не начнёт отклоняться.
Но, в основном прогреваю 5-10 мин. Этого предостаточно.
Многие говорят что современные авто прогревать не нужно. Не знаю как на других машинах но моя, если завел и сразу поехал начинает дёргаться и не такая резвая.

Как я понимаю - машину греть нужно хотябы для того чтобы упала вязкость масла (ну хотябы зимой).

В мануале данная процедура детально описана.
При запуске холодного движка обороты - более 1000 об/мин. Когда обороты снижаются до 800-900, то авто готово к движению...

+++пятьсот мульенов! Если сильно надо ехать дайте движку поработать секунд 30-40, чтоб масло поднялось по двигателю и можно аккуратненько стартовать(прогреется быстрей чем на месте "молотить")! И даже когда на улице +40 "не рвите" со старта если машинка долго стояла! И не давите тапку в пол пока не прогреете движок выше 2500-3000об/мин (см. мануал)!
Что бы бестрей грелся двигатель ставиться клапан или кран (все описано в соответствующей темке), ну и картонки, защиты и т.д. эт уже процесс творческий.

В своё время попадался в прессе (да-да, раньше читали не только с монитора!) совет : если сильно не терпится сорваться с места, то (БЕЗ гашетки до упора), проехать 100 м на 1-й, 100 м на 2-й, и т.д.. Якобы этого достаточно, чтоб разогреть и разогнать смазку по ДВС...
В редких случаях ( ЭКСТРЕННЫХ) придерживаюсь этих рекомендаций ...

Всегда делаю так - как только машина сбросила обороты до холостых и уверенно работает, начинаю не спеша двигаться на первой чтобы немного разогнать еще масло, проехав метров 100 можно смело и дальше перебирать скорости но пока стрелка не тронется с мертвой точки тапку не давлю больше 3000 оборотов.

Больше 3000 об/мин - для моего стиля это "форсажный" режим!
"Пацаны"( ) в мануалах рекомендуют переключаться на 2500-3000 об.

Для меня форсажный - это 6000 об. когда со светофора очередного "гонщика" дразню ))))) Потом так интересно наблюдать когда он сзади на г.о.вно исходит)))) А так если ехать спокойно то переключаюсь в районе 3500 об.

Грею пока обороты не упадут до 1000 об/мин или до холостых 800 об/мин.
Иначе в мороз она едет плохо.
У меня автозапуск, так что ждать не приходится.
Тыркаю кнопку автозапуска.
Пока одеваю ботинки, куртку и шапку, спускаюсь на лифте, как раз проходит минут 5-7.
Достаточно чтобы мотор чуть нагрелся.

ЗЫ
В каком то автожурнале читал, что один холодный запуск двигателя зимой равен 200-300 км. пробега в нормальных условиях.
В скандинавских странах (у Шведов например) машины оборудованы электроподогревателями. На автостоянках (платных ) навес и розетка на каждом парковочном месте.
Красотища. Пришел, выдернул шнур из розетки, завел и поехал. И печка сразу теплом дует и снег с машины сметать не надо. Когда же мы до такого сервиса дойдем.

2. Датчик давления в помпе ГУР (протек и вся жидкость вытекла через него. Заменен винтом на М10 ) (2й год)


Если не трудно подскажи шаг резьбы.

новая проблема....
утром включаю зажигание, жду когда пропикает, еще пару секунд и завожу двигатель, он заводится и через две секунды глохнет, опять включаю зажигание и не жду когда пропикает и завожу сразу, заводится и работает, все гуд


кто что скажет?

опа, знакомая проблема.

заправляюсь на кло 95-й супер, на бензин не жалуюсь

и что решил? или так прошло?

Попробуй после первого раза не заводить,выключи зажигание и снова проделай ту же операцию!Если заведётся смотри фильтр или топливный насос!

Форд С-МАХ, 1 месяц регулярной заправки на Кло (пр. Бажана). Результат -(минус) 800 грн и полная промывка топливной рейки, форсунок и бака, замена топливного фильтра и мембраны топливного насоса.

TRAFF!!!!Ау! Помоги человеку со знакомой проблемой!

ну что сказать, не знаю от чего прошло, сначало поменял датчик температури ОЖ, а потом заливал долгоиграющую промывку масляной системы и после пробега в 200 км поменял масло, и залил в бензобак осушитель топлива.