Я на таком бензе уже 3,5 тыщи проехал.
Движок работает ровнее на ХХ и на трассе экономия бенза где то с поллитра на сотню, по сравнению с 92-м.
Никакого прироста мощности и прочего обещанного так и не заметил.

Среди обещанного было, что после проезда на Г-драйве 2000 км. поршни и клапаны очистятся от нагара, форсунки от отложений и машина попрет как новая. Собственно из за этого я его и лить начал. Однако ничего подобного.

Думаю не попробовать ли Лукойловский чудо бензин Экто-95.

На этаноле ,не угробиш двигатель?

да блин с чего вы взяли что этанол гробит двигатель???
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0% ... 0%BE%D0%BB

С помощью недавно купленной чудо гравицапы провел замеры.....
Надеюсь теперь вопросов больше не будет.
Итак, на полностью прогретом движке на холостом ходу мотор расходует 0,7 литра топлива в час.
С включенными потребителями (обдув салона или радиатора, свет, музыка...) 0,8-0,9 литра в час.
А вот со включенным кондеем сразу 1,1 литра в час.

Еще порция замеров.
По трассе, один водитель, ровная дорога, ветра нет, без кондея, включены только габариты и 1 скорость вентилятора вентиляции салона. Во всех колесах по 2,1 очка. Груза нет в багажнике.
Если держать 2500 об/мин., это будет скорость 84-86 км/ч по спидометру, средний расход будет 5,6-5,7 литров на 100 км/ч.
Те же условия, но скорость 95-105 км/ч. Средний расход при этом 6,3-6,4 литров на 100 км.
Те же условия, но скорость 120 км/ч по спидометру. Расход сразу 7,4 литров на сотню. При скорости 140 км/ч расход 7,5 литра на сотню.
Кстати 140 км/ч по Кимохиному спидометру на стоковой резине, это 127-128 км/ч по ГПС навигатору. А навигатор замеряет скорость не в пример точнее, проверено ментовскими радарами не раз.

Чисто по городу средний расход 8-8,5 литра при среднем траффике и без пробок.
Можно снизить его до 7,5 литров если со светофоров не рвать, разгоняясь на первой до 30 км/ч, (при разгоне на первой расход зашкаливает за 30 литров на сотню), движок выше 2500-3000 об/мин не крутить и двигаться без резких ускорений и торможений и при каждом удобном случае тормозить двигателем.

Когда ЭБУ корректирует смесь по лямбде, бортовой комп показывает, что топливная петля закрыта. Когда коррекции нет, показывает, что она открыта.
Так вот, топливная петля открыта несколько минут после запуска двигателя и при резких ускорениях. Т.е. в этих режимах не соблюдается стехеометрический состав смеси и топлива в цилиндры льется от души.

С 01.01.2012 накатал 10150 км.
За это время залил в бак 844 литра бензина (95-й, в основном WOG Мустанг и КЛО Евро-4).
Режим езды в 70% город, почти всегда в пропках.

Получается средний расход 8,3 л/100 км.

Вот такая вот математика.

На выходные ездил к сыну на присягу - на круг почти 1500 км. Туда ради интереса заправил полный бак 95 G-Drive газпромовский, расход с 4 человечеками на борту 5.8 л , но потом ехал в режиме тапка в пол от 80 до 140 и обратно до 80 и все это с кондиционером - расход получился почти 8л на сотню. Вообще считаю нормально такой расход т.к. с таким диким режимом гонок это вполне сносный вариант.

блин, ну откуда такие расходы. у меня по городу 10 почти, по трассе никак не меньше 8 если не гнать, и все 10 если за сотню ехать. машинка не шитая правда.

Такая же фигня. 10 литров, правда пропана.

ну пропана понятно, его расход больше всегда. я вот думаю инжектор все-таки помыть поглядеть на результат. Мыть хочу сам без съема рампы на заведенном двигателе. Сейчас думаю как соорудить установку из промывки так чтобы поавтоматизированней была. В инете много всяких приблуд из бутылок с насосом - вот в таком духе и хочу. Тупит просто машина - ехать не хочет вообще и бензин кушает.

Залей очиститель инжектора, многим уже помог.

какой?

лил, и ликви и лавр. стало чутка получше, но не существенно. дергаться поменее стала, но тупит страшно.

В том, что тупит страшно может быть виноват катализатор.
Чтобы убедиться, нужно замерить противодавление. Замеряют его закручивая вместо лямбды (которая до ката) датчик давления.
Два замера, одни на работающем двигле, другой сразу после остановки двигателя.

В провалах может быть виноват сильно грязный воздухофильтр.
В сильном жоре топлива в 80% случаев виновата лямбда. При этом она может быть вполне рабочей, только сигнал иногда "подвисает". Диагностируется такое только осциллографом.
Остальные 20% это загрязнение форсунок, свечи, ВВ провода...

Форсунки можно промыть без съема их с машины.
В сервисе отцепляют подачу бенза от топливной рампы, цепляют свою установку, заводят мотор и он молотит минут 40-60 на сольвенте.
У сольвента низкое октановое число, в моторе должен стоять датчик детонации (в Кимо есть).

ЗЫ
Вчера нужда заставила вечером выехать в город.
За 1,5 часа проехал 30 км., попал в пробки раз 5-6, не считая 3-5 мин. затыков на светофорах.
Средний расход по городу получился 9,5 литра на сотню, судя по маршрутному компьютеру.
Зимой с прогревами и пробками средний расход вообще доходил до 15 литров на сотню.

У меня сейчас в баке плещется очиститель инжектора Ликви моли эффектив.
После него еще очиститель лавр попробую. Ну и если вибрация двигла на ХХ не исчезнет, перед заменой масла и свечей попробую сделать раскоксовку двигателя лавром.
Если и это не поможет, буду чистить форсунки без снятия с авто, с помощью установки.

По ссылочке чуть выше есть обзор очистителей инжектора.
Я лил себе последний в обзоре, т.е. HI-GEAR 3000 км. FORMULA INJECTOR.
Лил его в мой бывший моновпрысковый Пассат. Там форсунка была при смерти. При работе тарахтела как трактор и в холодное время при бросании педали газа двигатель иногда глох (иглу запорного клапана подклинивало). После банки такого очистителя форсунку клинить перестало и при работе она стала тарахтеть намного меньше. Так я проехал тыщ пять, а потом продал машину. Поэтому о длительности эффекта ничего сказать не могу.

Вот лог с бортового компа.
Обратите внимание на графу средний расход.
Учитесь.

Общая информация:
Начало: 06.08.2012, 17:08:18
Конец: 06.08.2012, 17:29:02
Время: 00:21:02
Расстояние: 22.59 км

Скорость:
Средняя: 64.4 км/ч
Максимальная: 104 км/ч

Расход топлива:
Средний: 5.7 л/100км
Всего: 1.2 л
Цена литра топлива: 26.5 руб
Всего: 34.18 руб

Пробки, остановки:
Время: 00:00:33
Топливо: 0.0 л
Деньги: 0.1 руб

Из этих 22,59 км. пробег по городу составил 5,4 км.
Условия.
В колесах по 2,1 очка. В машине только я и пассажир, груза нет.
Включены только габариты и 1-я скорость вентилятора обдува салона.
Это мой маршрут с работы домой.
Обычно на дороге встречно боковой ветер и на трассе в тихоходов постоянно упираюсь и поэтому средний расход бывает 6,0-6,4 литра на сотню.
Тут вот повезло, ветра нет и дорога пустая. Ну и не топил, максималка 104 км/ч (это по бортовому компу, который откалиброван по GPS навигатору), по спидометру километров 112 км/ч было при обгонах.
Если вдуть в колеса 2,2-2,3 очка, выключить все потребители энергии, включая свет и габариты, ехать, держа 2500-2800 об/мин. то расход 5,5 литра получится, а то может и меньше.

Мотто, такой вопрос, когда стоишь с включеным двигателем и крутишь руль мгновенный расход увеличивается или нет. Просто стало интересно сколько тянет ГУР. Сдесь когда-то предлагали для экономии отключить не только кондиционер, но и его

.

Ребята не страдайте ерундой.
Уже 100 страниц о расходе топлива написали, а по сути ни о чём.
Тут было одно время говорили многие что с выключеной магнитолой меньше расход, пока один товарищ не сказал что магнитолу никогда не включает и расход такой же как и у всех.
С таким же успехом некоторые экономисты топлива ездят ночью с выключеными фарами. У нас очень часто вижу таксистов, которые, в лучшем случае габариты включают.

Самое первое что нужно для экономии топлива так это научиться правильно пользоваться педалью газа, а не отключать магнитолу, ГУР, фары и т.д.

Извините что грубовато, не сдержался.

Да не собираюсь я его отключать, я даже на кондиционере не экономлю Просто я любопытный, и если есть возможность проверить, то почему бы и нет. Я же не прошу никого его отключать, только на стоящей машине покрутить руль и посмотреть на комп.

Конечно расход увеличивается, когда крутишь руль.
На диагностике видно, как положение ДЗ изменяется с 12-16 (стандартное значение на ХХ) до 20 и более. Это ЭБУ добавляет газу, стабилизируя холостые. При отпускании руля ДЗ возвращается обратно.
Могу посмотреть насколько увеличивается расход.
До этого мне было неинтересно чисто из за того, что руль крутишь максимум секунд пять. Сколько то миллигамм бензина, израсходованных сверх нормы погоды не сделают никакой.

Про остальное уже писал.
Вообще всё выключено, расход 0,6 литра в час на прогретом моторе.
Музыка или габариты включены, расход 0,7 литра в час.
Включен ближний свет, расход 0,8 литра в час. 2-я скорость вентилятора обдува салона это тоже 0,8 литра.
В среднем получается 0,7-0,9 литра в час на ХХ.
Один кондей это сразу расход 1,1 литра в час. Компрессор кондея плюс вентилятор обдува салона плюс вентиляторы принудительного обдува радиатора охлаждения.