ни в коем случае. Нужно снимать клемму, причем "-" . Как мне шеф обьяснил, если предик выдернуть или вставить образуется искра. Эдак можно "мозги" подпортить. Если клемму снимаешь, ничего такого не происходит. Почему "-" я толком не понял. На карбюраторах без разницы, на инжекторе только "-"

Ну искрит и при снятии "-" клеммы. А "+" не рекомендуют, потому что при замыкании "+" и корпуса - гарантированное КЗ

КИМА57 можно фото?

Позднее-у нас снег валит.
К вопросу о разъеме. Никто не задумывался о подключении марш.компа?
Можно забыть о посещении диагностиков по элекрике.
Будет теплее хочу попробовать Multitronics TC-50UPL или VG-1031U-2.600руб

Спалил случайно предохранитель который отвечает за подсветку в салоне, багажнике, приборной доски и габаритных огней (10А).
Здесь viewtopic.php?f=29&t=5282&p=201547#p201547
Поскольку дело было на даче и ехать надо было по темну, пришлось искать чем пожертвовать. Выдернул пред который отвечает за аудио. Как оказалось позже, этот предохранитель отвечал только автоматической выключение и включение аудио.

Подскажите, перестал гореть ближний свет,предохранители все целы,пошуровал реле,загорелся, но! через несколько часов завел машину(кстати,легко) поехал и через 5 км,стоя в пробке захлох.... При попытке завести,стартер вообще не крутил..аккумулятор полностью разрядился! аккум зарядил (за 10 часов),завелась легко и без проблем,весь день держит напряжение,но заметил,что опять не горит ближний,опять пошуровал реле-вылечил...то что реле надо срочно менять понятно,вопрос в том может ли реле так быстро посадить аккумулятор?

Стоит проверить натяжение ремня генератора, возможно оно слабое и генератор не достаточно крутится. У меня такое было на предыдущей машинке, когда аккумулятор полностью здох, и при этом натяжение ремня было очень слабое.

да,тож очень думаю за генератор,вроде по мультиметру дает 14 вольт,но ремень не проверял,посмотрю отпишусь

ремень в норме, чуть подтянул для верности,но уже второй день проблем вообще нет..и что за глюк был?? ....

Други, вот высмотрел на альтернативом сайте. Детский вопрос, А ГДЕ этот разьём со жгутом проводов, который надо перевернуть РАСПОЛОЖЕН???

файл не могу открыть.... но по памяти - посмотри над педалью сцепления

Подскажите. Ехал вечером, отключилась на ходу и снова включилась магнитола. После короткой остановки, попытался завестись, тестирование проходит нормально но стартер некрутит и все тухнет. Предохранители проверил, целые. В чем может быть проблема?

генератор!!!

По любому генератор. У меня такое было около месяца назад. Даже не доехал до СТО. Генератор давал 7 вольт зарядки. В результате поменял его.
Возьми тестер и проверь генератор.

Так вопрос на засыпку где унас стоит реле зарядки акума.

Установлено оно на самом генераторе. Для Кимо мастера подбирают аналог, точно такого же как родной наверное и не найти. Мне ставили от какой то Тойоты старенькой. Разъем немного другой, так мне его в комплекте дали, и сказали как подключить к проводке.

У Кимо генератор сделан не так, как у всех что ли?
Т.е реле регулятор идет в сборе с щетками и стоит прямо в генераторе.

нет конечно.
реле стоит на корпусе генератора в своем отдельном корпусе с радиаторами охлаждения.

Товарищи подскажите, где иожет находиться реле задержки салонного света???

Товарищи подскажите
Купил компрессор решил подкачать колеса не тут то было, вылетел предохранитель прикуривателя
Пошел купил новый комплект предохранителей, а нет зараза все ровно горят
И как быть, кто как с этим борется?