И как в сравнении с родными ? А то меня этот писк при торможении немного нервирует.

не пищат (хотя от родных писка тоже не было) - тормозят немного плавнее (имхо) - а так разницы больше нет

Проблему шума надо решать не только по колодкам, а в комплексе вместе с дисками. Ресурс дисков можно понять по внешней стороне каёмки диска к которой прикладываются колодки (проведи пальцем от середины к краю диска и на кромке почувствуешь выступ), на умершем диске это выступ уже приличный, миллиметров 5 - это уже конец дискам.....насколько я знаю - быстрее диск изнашивается чем колодка..хотя хз, не буду утверждать

Игорьсан, то ты шота перемудрил - диски, если не поведет при перегреве, свободно должны 4 комплекта колодок пережить...

Кто не хочет быстро убить диск родными жесткими колодками - лучше замените на более мягкий неоригинал. Лучше колодки чаще менять , чем диски.

Колодки передние: <REMSA 71002> производство Испания, 960р. Воздухан не нашел, купил оригинал 300р.

Колодки уже поставил?

Статья интересная по этому поводу.

Завтра поставлю. Сегодня горюю однако. Во всей Туле не нашлось таких колодок, нашел на заказ в Калуге аналог аналогов за немалые деньги ;((( Вот еще пара сатеек.

Только что поставил, сели как родные. В комплекте идут еще 2 пищалки.

Требуется мнения специалистов. При поиске аналога ремня ГРМ - самый похожий аналог отличается числом зубьев. На родном 167, на похожем 168. Т.е. длина ремня больше на 8 мм.(шаг стандартный) На что может повлиять эта разница и допускается ли подобная замена?. Ширина ремней одинакова 25,4.

А практически этого делать ни в коем случае нельзя! Произойдет сдвиг фаз газораспределения и, в итоге, налетит "коса на камень".

Машины по статистике не обслуживают. У меня пробег 43т. Когда у тебя возникнет вопрос о замене ремня - будешь в шоке , узнав цену на ТО 40 000 , или стоимостью ремня ГРМ и роликов. И все равно - кто нибудь может обьяснить почему нельзя? Ремень зубчатый, стоит ролик-натяжитель Просто ведь по логике вещей с изменением длины ремня (в пределах действия ролика-натяжителя) просто изменяется линейная скорость ремня, а угловые скорости остаются такими же.Шаг ремня совпадает с шагом приводных шестерен на валах.

Если хватит хода ролика, то можно ставить. Фазы ГРМ не сдвинуться. Номер аналога в студию.

Подскажите какой номер ролика и ремня ГРМ а то пора заказать. И если кто знает напишите цену ремня и ролика.

НОМЕРА КАТАЛОЖНЫЕ ДЛЯ( VASILIJA)
РеменьГРМ 473H-1007073 ,ролик натяжитель473H1007060 ,ролик ремня473H1007070 НЕ знаю сколько они стоят у вас в России,а у нас ,скажу прямо, не дешево.В среднем по50$ за одну вещицу

С официального прайс листа Укравто от 22 апреля с НДС розничная цена http://chery.net.ua/files/articles/14/6 ... 220409.xls:

473H-1007073 BELT - TIMING пас грм 392,42
S12-3701315 V BELT пас s21-3701315 37,98 S12,S18,S21,S22 length 684±3mm
473H-1007060 TENSIONER ASSY натягувач пасу 307,98 A21,B11,B14,S12,S21,S22,T11,473,481,484 1.6CBR/2.0
ролик ремня 473H-1007070 - не нашёл в прайсе, скорее всего ошибка в номере, есть 481H-1007070 IDLER PULLEY - TIMING BELT ролик пасу грм 181,49 A21,B11,B14,S12,S21,S22,T11,473,481,484 1.6CBR/2.0NA

В связи с вышенаписанным мною топиком, допуск возможен в +/- 3 мм насколько я понял

Ну не знаю, не знаю.....
Считайте сами: диски тормозные родные - 410 грн.
Колодки от Сузуки по 170 грн.
Если как написали диск должен выходить 4 комплекта колодок, то 4*170 = 680 грн
Если же поменять за это время на новый диск + колодки, то выходит 410 + 170 = 580 грн, что на 100 грн меньше...

Или я что-то не догоняю....?

Это для поликлиновых ремней генератора и ГУРа.Кстати ремни 4РК687 и 4РК1028 - каталожные номера "Гейтса."