Писк был непостоянный, и был даже если машина стояла, только двигатель работал (на колеса непохоже и позвуку), и это был непервый дождь, раньше все было ОК, думаю это не колеса

скорее всего ремень залил...

а почему то повлялся то проподал?

потому что влага то была то уходила... с колеса на ремень с ремня в капот... а потом обратно)))

Спасибо за помощь , буду что то придумывать, может защиту поставить, от воды должна помочь .

нифига не поможет, я тоже думал что должно помочь, но в субботу видел я Киму на СТО с защитой, следы грязи на капоте на стороне ремня такие же как у меня без защиты....

смотря какая защита! если состоящая из 1 части - не помогает...
на фиат я ставил состоящую из 3-х частей... закрывает все со всех сторон!!!

мне на сервисе поставили, хотя там есть бортики и крепления под боковухи... мож спи....ли, а мож и защита эконом-класса

ок, резюме: прежде чем покупать защиту смотрите имеет ли она боковые "ушки" для защиты от грязи.....т.к. всё-таки долбануться картером - это дело случая и в 99% автолюбителей это не происходит никогда....а грязь есть всегда....

народ что может скрипеть сзади с права в районе динамиков на ощущение мое !( скрипит когда на малой скорости ну 10 км в час по хорошим кочкам едешь ) тихо так проезжаешь их и слішно что скрипит как телега а чтос крипит не как не пойму!
и еще ктото регулировал двери... как вариант грешу на заднюю дверь она закрівается хорошо но не много не так как осальніе и при открітие чувствуется что чтото ... мешает чутьчуть...

я как бы определился на креплении спинки сидения к скобе
от которой она при необходимости раскладывается.
так мне кажется,хотя и случаи бывают разные
варианты возможны,но место как-бы тоже

пробывал опускал сиденье
не помогло
я грешу еще вроде появилось после замены динамиков... но вроде шурупы хорошо затянул(перепопроверял)

сзади может скрипеть\греметь:
1. полочка между подиумами
2. сидение заднее в местах посадки его на трубу
3. сидение заднее в местах замков фиксаторов задних спинок
4. коврик багажника

Всем привет. Как можно избавиться от тарахтения (дребезжания) в приборной панели. Если прижать пальцем в районе спидометра - то неприятный посторонний звук пропадает. Такое ощущение, что недокручены какие-то шурупчики...
Звук особенно якро выражен на скорости.

Поищи оп форуму. Igorsan уже писал. Там надо открутить два самореза. Немного отянуть ободок и проложить/проклеет чем то мягким. Я в трех точках оконный паралон запихнул.

спасибо за ответ.
Проложил паралоном где-то внутри или прямо на панеле - между кожухом и спидометром\тахометром?
Пробовал искать - не смог

смотришь на панель приборов снизу, в опоясывающей кромке пластмассовой (она более тёмного оттенка) снизу увидешь два болта, откручиваешь их и насколько хватит отводишь на себя эту кромку вместе с курглыми углублениями (которые очерчивают спидометр, тахометр и т.д.)...вот....теперь у тебя есть щель между стеклом (хотя это пластик конечно прозрачный) и этими самыми кругами - вот за ними и прокладываешь - прикурчиваешь обратно и наступает счастье.


К меня есть ко всем вопрос: кто-то знает как регулировать замок (или петли тоже) в нашей машике, чтобы дверь более плотно прилегала к кузову? Меня достаёт эародинамический шум правой передней двери сверху, прижимаю совсем чуть-чуть изнутри дверь к кузову - нету шума...на левой двери передней такого нету. Также есть шум от задних дверей, но похоже он идёт от наших угловых не опускающихся стёкл.....при нажатии на них снаружи они прямо таки ходят ходуном....но как это устранить пока не знаю..

To Igorsan: может, я чё и не то сморожу , но на Славуте я просто брал и акуратненько подгибал верхнюю часть девери ( раму со стеклом)- прилегало плотнее. На Кимо ещё не пробывал.

извини, но точно сморозил....ты предлагаешь мне гнуть дверь?

Я , думаю , что не стоит. Просто на ЗАЗе нет регулировок , приходилось выкручиватся таким способом. Но Кимо это уже посерьёзнее, может и винтами можно подтянуть

Меня тоже достает шум на скорости более 90 км от задних дверей. По моему судя по регулировке плотнее можно прижать только регулируя замок.А регулировка петель позволяет отрегулировать по плоскости перемещения.