Масло в коробке густое, а задняя вообще без синхронизатора. Какой пробег? Менялось ли масло в коробке?

И как раньше ездили с НИГРОЛОМ???
Это ж воообще Пииии

Масло в коробке не менялось. Пробег - чуть больше 12-ти.

Спасибо! Попробую залить синтетику.

радное в коробке и есть синтетика.

Что там родное залито, только желтому китайцу известно или "синему" механику с ПЕРДОпродажки)))
Замена масла в коробке на хорошее убирает 80% проблем коробки. Задняя, увы, невылечивается заменой масла. Лечится двойным выжимом сцепления.

похолодало, стала опять первая недовтыкаться... выбивает, сссу...а!
уже чувствую когда недовоткнулась. буду масло менять...
сновья никак не синька была - запах тад 17, но прозрачное и лилось как веретенка. сменил на ВР на 2 тык, трабл остался, замена на арека синька решило проблему. ареку больше не возят.

Не думаю, что-бы КИТАЙЦЫ в эксклюзив ГАВНО вливали. Тем более, что при первых продажах. А препродажка ни какого отношения к коробке и двиглу не имело отношения. Они только в омыватель могли долить жидкость, и бенз, и вынуть с машины все, что на их взгляд могло показаться лишним.

что могло помешать слить хорошее масло с коробки и залить гамно в эксклюзив?

лень матушка...............

я если честно поменял масло в коробке не помню на какое, но точно помню кастрол 75w90
именно какой кастрол не помню, брал по 190 грн за литр..........честно??.......разницы никакой........как в морозы передачи плохо включались, так и до сих пор при морозах при переключении передач не с первого раза они включаются, хотя летом все было ок, и никаких проблем

Мне залили на ТО-1 кастрол - это была минералка и в мороз на холодную переключался на нейтральную передачу с большим трудом, потом поменял на синтетику - стало намного приятнее.

У мну в морозы никаких проблем, после замены масла!

так ведь, прст, на масле ведь сидишь!!!! ещё б!

Помералка просто в салидол на морозе превращалась. У каждого конкретного масла есть температура потери текучести или застывания(как кому больше нравится). У синек и полусинек она, как правило, более подвинутая чем у минералок, вот и весь фокус. Дальше уже вопросы характеристик каждого отдельно взятого масла. У синек и полусинек они естественно повыше.

Ну так это я думаю всем и так понятно

нужна консультация

переделывали мне амморты передние на разборные, дали гарантию 75 тищ
переобувался на выходных и заметил что один амморт мокрый, в масле, тобишь потек, я сразу заехал к типочку который их переделывал, он пошатал машинку и вынес вердикт, не страшно потому что не стучит, просто вскочил в яму и сальник немного письнул, посоветовал помыть амморт и проследить за его поведением, сказал что масла там валом а если вдруг начнет стучать, то сразу к нему....

кто что скажет? правильно это аль нет?

Типочек сказал правильно-тоесть когда застучит ехать к нему менять на новые картриджи.Ну а пообще это по моему не из за ямы .Видимо качество такое.Теперь будет подтекать пока не застучит.Каки е картриджи у тебя стоят.?

вообще то ничего страшного, масло не из картриджа - между стенками картриджа и стойки мастер залил масло типа веретенки или трансформаторного - для улучшения теплопередачи (при работе аморта выделяется тепло, куда вы думаете энергия гашения девается?!) это масло абсолюно герметично закрыть проблематично, вот и письнуло... вытереть и смотреть - и на потеки и на работу аморта - а что ж вы хотели - это "железо"! мой заказчик продал мерса GL450- изза стоек - замена на 30 тык пробега обошлась дороже моего джагуара.... и новые тоже были не айс!

Скорее всего да, правильно!
Новый амморик может "сбрасывать" небольшие излишки, это вполне нормальное явление. Так же может заливалось чутка масла - 50гр. между вкладышем и стойкой (надо или не надо лить вопрос спорный, даже среди гуру автопрома).
Если дальше ничего происходить не будет, то все ок.
Пы.сы. несовсем понятно как переделали, под вкладыш или сделали реставрацию?