масло

просто спереди стояли KYB664014 ( откатал на них 30 тыс) хочу поставить газ-масло! реально взять такие кассеты и чтоб подошли по размерам!?

надо искать

постоянно на маленьких кочках слышно глугой гупот спереди справа (может и слева тоже, неуверен) аморт отпадает, стойки стаба тоже, думаю или рулевая или втулки стаба. Могут ли втулки стабилизатора гупать?

Та же фигня, на СТО облазили всю ходовку, ничего не нашли. Подозрения рейка или втулки стаба. Но рейка маловероятно, потому что бубонит при движении по прямой, купил втулки (благо они дешёвые), планирую в ближайшие дни поменять.

А вы случайно амортизаторы не меняли ?
Тихое бубнение может быть звуками их работы. У меня он появился после переделки амортизаторов.

каким способом переделывал?

Что-то с внутренностями мутили.

понятно, значит не то что у меня (Kyb664014), может ещё гупает от того что там метод перевертыша?

Скорее гупает стойка по стакану.А втулкам стаба всеравно.И еще вертикальные тяжки могут тарахтеть.

недумаю что стойка стучит по стакану, так как она довольно сильно затянута

Может быть будем проверять

Вот и у меня почти таже проблема,только по не "гупот " а как бы мелкое дребезжание я под эту эгиду практический всю ходовую поменяли ( 9000 пробег подробности в бортовике)в частности,рычаг,аморт, супорт,а звук то не пропал,я так подозреваю (по звуку) что он что он похож на то что вроде что-то где-то не прикрутили ,либо ослабили... в общем все равно буду искать...
К слову сказать СТО-шники говорят : звук есть понять от куда он они понять не в состоянии,типа нет дефекта все тут ,катайтесь пока "дефект не станет явным!! вот такие хлопцы с СТО!

если бы заехать на стенд с трясучкой то можно найти

skifus был на трясучке официально-непрофессиональные ничего не смогли определить.
Пы.Сы. Сегодня поменял рычаги на переделанные, заменил стойки стабилизаторов, "больны" были все(подробности выложу в бортовик), но правая строна бубонит - думаю надо направляющие суппортов на "ревизию" показать, уж год как их "подлечивали".

Вот и "подробности" http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=67&t=19056&p=401985#p401985

А никто и не говорил, что будет красиво:)
Винт собирался из того, есть было под рукой. Диаметры неудобные, чтоб красиво было - надо точить из кругляка... А покупать на один раз кругляк такого диаметра... Стоит огого))
Если просто перепаковывать стойку - останется только гайка сверху, и все.
Человек получил регулируемую подвеску по высоте и по жесткости под его пружины... А что там за колесами - разве оно видно?

Чтоб грязь набивалась!

а вот кстати и мастер, который колдовал над моими амортизаторами
с понедельника отпишусь детально что да как.
пока отпуск - обкатываю по городу и за его пределами

значит так: мои переделанные амортизаторы за неделю прошли испытания в режиме города, трассы и деревни.
1. перед установкой покрашены в розовый цвет) - эстетически великолепны и выглядят ничуть не хуже переделанных под каябу - там кстати тоже не совсем "красивый" сварной шов.
2. амо передаланы под занижение с увеличением жесткости
3. для переда стоят -20 синие пружины бмв - винты ровно на половине, для зада -40 h&r от эскорта дополнительно обрезанные на 2 витка и обрезанные отбойники
4. клиренс около 7 см, кто не видел вот фото:


очучения: это пи**ессс! такой собраной и в тоже время бесшумной подвески (звон задних витков пружины не считается) у меня не было НИКОГДА! на пр. бажана даже умудрился словить хорошую яму и приготовился услышать звон\стук\удар, а услышал работу подвески)
а если перенести эти ощущения на ту цену, которую вадозз взял с меня за работу - качество в значительной мере превосходит ценник.

зы: остается верить, что прослужат они мне верой и правдой много тысяч км.
зы2: через месяц-два буду ронять еще ниже и параллельно изготавливать дроплейты для зада, т.к. пружины резать не куда)
зы3: управляемость с передним (да все правильно) и задним развалом в -1 градус стала на порядок выше заводской)