Да ничего не стоило, только на выходе получилась бы десятка. Тут выбор либо управление либо по ямкам гонять.

Машины совершенно разные по развесовке и КИТАЙСКИЕ авто сделаны под Китайские дороги. А ТАЗики понятно под какие дороги сделаны, впрочем на этом их достоинства заканчиваются.

Я эксплуатирую такие МОНРО V1034 гдето фото выкладывал ищите.Что сказать?Это полный кайф.

Китайцы с нормальной ходовой и такой же комплектацией по цене были бы корейцами.
И кто бы их брал?

Монро эти большая редкость т.к. с очень древнего авто они и цены не очень вменяемые. Да и тест одного авто это не показатель.
Ктой-то переделывал волговские передние, но что т отзыва о работе нет.
А матизовские вполне адекватно себя ведут, основная то проблема в конструктиве передней подвеске и конфигурации самого авто!

корейцы - это китайцы которые думают,шо они - японцы!

На самом деле Чери рассчитана на нормальные дороги, которых в Украине только парочка.
Потому и приходится закатывать рукава.

Поменял на днях рычаги. Причина - начались стуки в подвеске на поворотах (справа) . Пыльники не порваны, все в норме, сработалась правая шаровая и появился небольшой люфт, от этого и стучало. Левая могла еще ходить, но решил менять сразу парой. Пробег на сегодня 49000. Я что-то не так делаю?

То xamid - пару месяцев назад искал. Не нашел. У меня погибли те два сайлента которые ближе к водителю. Единственое место где сказали, что они есть это у Гуана на Перова... Есть то есть, но на какую машину? Те что дали очень похожи но на четыре милиметра шире моих,пришлось вернуть и покупать в другом месте вместе с рычагами, так что не обманись.

Примерно вот такой.

Уже приобрел,
заодно новый магазинчик запчастей обнаружил
http://chery-geely.com/katalog-zapchastey/chery/jaggi-s21
За все 4 штуки 150 грн+доставка перевозчиком.
Судя по упаковке заводские

размеры получаются следующие,
толщина

ширина изделия


внешний диаметр внутренней втулки

внутренний диаметр втулки

подтверждаю, есть такой магазин, часто в них покупаю, нормальные цены

У вас настоящий Монро или аналог???
Настоящий стоит 2 килорубля.
Стоят они таких денег или нет???

Это еще тот МОНРО который выпускался в настоящей Бельгии.Сколько они стоят новые я не знаю .Купил на разборке в идеальном состоянии.Может у кого есть возможность сравнить параметры этого МОНРО с другими амортиками и покупать уже более современные-но эти на ДЖАГЕ ведут себя просто аболденно.Я не вникал двухсторонние они или еще какие там двухтрубные.Знаю только что масло.

Честно говоря я бы побоялся ставить на чери амортизаторы б/у, это чревато последствиями.
Как правило на разборках продают з/ч от давно уставших или разбитых авто, поэтому стремно. ИМХО.

Этож дело такое .Надо смотреть.Мне попались новые.Дело случая.Я не призываю всех ехать на разборку и там подбирать амортики.Надо узнать параметры-конструкцию этих МОНРО и ориентироваться на них.Вот в чем суть.

Раз так то берем магазин ан вооружение нашей армады!

Джаговоды в наш фак не заглядывают и сориентированны на каябу 443269(масло) от Хюндай Пони, собственно по геометрии очень похожи на матизовские KYB-443301(Масло) и KYB-343304(Газ), отличия небольшие - У Понячих более мощный салент и на верхнем ухе придется делать небольшое "обрезание" внутреннией втулки, понячие длинне примерно на 5мм по осям креплений

Уже (((
Сайлентблоки S21-3301030 в заднюю подвеску не подходят,
они значительно уже (((
И чего туда пихать если в каталоге именно они и прописаны ...


Позиция 9-1 стоит спереди в рычаге,
а 8 позиция это в сборе все (((

Завтра еду отдавать машинку на замену и переделку передка на каябу газмяс,все в сумме с работой и переделкой 2косаря гривней.Еще предлагают генератор на аналог заменить,гарантийщики уже два месяца завтраками кормят))

Simbol81
не в тему но всеже гену какой аналог?