Если будешь искать зимнюю резину с нашим стандартныв размером то ничего не получится.
Такой резины нету.
Я себе ставил 165/65/R14, на родные диски становится отлично и ничто нигде не затирает

Спасибо

По собственному опыту скажу(175/65 R14), что таки да, лучше брать размер, как говорит Vitja ( 165/65/R14). Она и затирать на вывороте не будет и в динамике проигрыша не будет. А наш родной размер на позапрошлую зиму я тогда нашел!! Йокогаму по...если не ошибаюсь по $100/шт ! Пусть ее за такие бабосы кто-то другой покупает.

У меня вообще стоит 185*55 r14 и все ок .За щет низкого профиля не затирает и машина устойчивей на много.Одно плохо по нашим дорогам нужно акуратно.А то ведь ямы да канавы

Я бы не был столь уверенным в такой правоте особенно, касаемо зимней резины))
OFFTOPАнекдот в тему с глубоким смыслом подходит почти ко всем сферам жизни наших стран: Посадили в клетку 4 обезьяны. Поставили стол и положили там бананы. Только мартышки брать бананы - их начинают поливать с брандспойта. И так отучили брать со стола бананы. Потом 1-ну мартышку забрали и посадили новую. Новая сразу за бананы, но оставшиеся ее хвать, скрутили и не пускают...Вот так меняли-меняли обезьян в клетке, пока не оказались там те, кто что такое брандспойт не знают, но бананы не берут! А почему? ПаТаМуШо традиции у них такие!!

Самовнушение - большая сила. Вот где мудрость...

Хотел бы поспорить по поводу широкой резины.Втирание что узкая намного лучше не оправдано .По сравнительным тестам широкой и узкой .Разница столь мизерная что не хочется спорить по этому поводу. Я предыдущюю зиму отьездил с удовольствием от резины нокиан пусть и низкопрофильной

Низкопрофильная резина для наших дорог это зло.
Ямка с острым краем и всё, баллон на выброс, без возможности восстановления.
Там, где на высокопрофильной резине, попав в яму, отделываешься только ремонтом колеса, с низкопрофильной еще и диск править придется.
Низкий профиль нужен "гонщикам", чтобы резину не подламывало в скоростных поворотах или при резких переставках (лосиный тест).
Рядовому автолюбителю низкопрофильная резина ни к чему совершенно.

Узкая резина не лучше широкой.
У каждой свои плюсы и свои минусы.
В повседневной городской езде широкие лапти хороши тем, что там, где ты ухнул в ямку узким колесом, широкое колесо может уцепиться за край ямы и над ямой пройдет полколеса.
Зато с широкими катками проиграешь в максималке, проиграешь в расходе.

Насчет устойчивости широкой резины.
Летом таки да и зимой по чистому льду тоже.
Но вот в снегопады нет.
Там где узкое колесо продавливает снег и гребет цепляясь за твердую основу, широкий лапоть просто подминает снег и вместо того, чтобы зацепиться, может заскользить вместе с подмятой снежной массой или если газануть, то зарыться в снег.
По рыхлому снегу на широких катках корма плавает. Знаю это по опыту, ездил на переднем приводе на широченных катках когда то (не на Кимо). Пока передок гребет и тянет зад за собой, все нормально, но стоит бросить газ, задние колеса пытаются обогнать передние и идут в срыв, вместе с пластом снега, на котором стояли. После сильных снегопадов, на неубранной дороге, меня за три зимы три раза разворачивало на 90 градусов и один раз швырнуло мордой в сугроб. Причем во всех случаях скорость была небольшая, километров 30-40 в час, поэтому все разы отделывался легким испугом. Резина была Амтел нордмастер ST310 шипованная. В конце концов в снегопады стал возить в багажнике пару шлакоблоков, чтобы зад нагрузить и прижать его к земле сильнее.

Сразу скажу, разворачивало не потому, что резина плохая. Резина хорошая, только шумновата по асфальту.
Просто задние колеса стояли на подушке из рыхлого снега, цепляться шипам и протектору не за что. Чуть какая ямка или бугорок, их сносит в сторону вместе с пластом снега, пока едешь, передок тянет их за собой, не давая уйти с курса, а когда отпускаешь газ или выжимаешь сцепление, да тут еще нарушение равновесие, ничто не мешает задним колесам сорваться в сторону. А если еще и руль повернут в сторону противоположную срыву тогда вообще ппц.
Я это все знаю потому, что я такой человек, что когда то чего то не понимаю, собственная тупизна раздражает и не дает покоя. Приходится читать литературку, изучать процесс, пока в мозгу не появится ясная картина.
После первого раза, когда меня поставило поперек дороги буквально метров за 20 перед встречной машиной, я задумался на физикой произошедшего. Изучил как это бывает, провел эксперименты по повторению ситуации, чтобы скорректировать манеру управления автомобилем. И тем не менее меня потом еще три раза ставил поперек дороги. Один раз просто развернуло на 90 градусов, другой раз в центре города развернуло и швырнуло на трамвайные пути, которые посередине дороги. Слава богу не было трамваев и машин на трамвайных путях. А в последний раз зад снесло в запорошенную колею, даже испугаться не успел, как оказался мордой в сугробе.

Еще одна засада, это глубокие ледяные колеи зимой.
На узкой резине съехал в колею и попер.
А на широкой нужно пилотировать очень осторожно, иначе колесо будет цеплять за края колеи, раскачивая машину. А попытки поправить дело рулем, только ухудшают ситуацию. Если вовремя не остановиться, можно и вылететь и куда нибудь прилететь.

Вот после этого я и подумал, нуегонафиг широкие колеса зимой.

ЗЫ
Самое главное при выборе резины и дисков это чтобы новое колесо по весу несильно отличалось от старого.
Чем больше вес колеса, тем больше неподрессоренная масса, тем сильнее ударные нагрузки на подвеску, тем быстрее ее придется ремонтировать.

Эта физика уже лет так 80 изучена, проверена, доказана и т.п...и перед тем, как садиться за руль, это надо хотя бы понимать, если не знать досконально...и машины разрабатывают и делают не дураки...и не надо пытаться быть умнее и, что-то менять и переделывать...особенно колёса...если конечно эта машина ездит, а не стоит во дворе на "зависть" соседям и т.д.
- это вообще, нонсенс.

Підкажіть якого розміру зимову резину краше поставити 175/65R14 чи 185/60R14.Дякую

175/65R14 затирает при вывернутом руле даже не до конца.

У меня стоят 175\65 нече зиму отьездил затирают немного,руль просто до конца невіворачиваю,зато машинка віше и мягче идет)

у меня стоит 175\65 на полном вывороте слегка затирает зато идет очень мягко как в кросовках

так ,а кто сказал что плохо идет )) сказано что затирает при вывороте руля. что плохо на парковках когда нужно на максимум баранку крутить. зато по снегу не разу за прошлую зиму не было и намека застрять (kumho kw22), кроме одного раза когда провалился на люду и сел на пузо.

175\65. Не затирает как то. Видимо из за лифтинга.

Мда, 175/65 Lassa Snoways немного затирает, недавно видел родную зимнюю 175/60, но дороговато 700 грн. за колесо

Идеальный вариант на зиму 165/65...не затирает, лучшая проходимость, меньший расход и найти проще

Аналогично - стоит 165/65 и нет проблем. И ходит при этом мягче чем на стоковой.

А если поставить резину 185/60R14 будет затирать или нет? Может кто-то ставил себе?

будет сто-пудово...затирает боком, а не верхом