по сигналке я уточнял, сказали - цена с установкой, ибо сама сигналка стоит около 300 грн., потому односторонняя - 750 грн, двусторонняя - 1450 грн. Спросил про сопряжение - сказали скрещивается со всем и с доводчиками тоже. Может врут, а может сами не понимают о чем говорят?

А по мытью - насколько я понимаю суть процесса, перед антикором машину надо вымыть раз, чтобы она была чистая (хотя это и не все делают почему-то) и антикор ложился на чистый кузов, а вот затем, после антикора, недельки через 2 ее еще раз надо отмывать уже от последствий самой обработки...

М-дя... Тогда понятно. Такое конечно возможно. Я когда брал мне озвучили почти такуюже цену (1380 грн за Шериф). При вопросе , - Могу ли я купить сигналку на стороне и принести ее вам для установки? последовал ответ , -Можете, но гарантию на сигналку будете осуществлять в другом месте.Монтаж 700 гривен. Кстати демонтаж испорченной сигналки у нас тоже 700 гривен. Офигеть ребята "варят"... А в нормальном СТО установка гривен 300-400 и сигналка сама по себе стоит 485 гривен Шериф ZX 925. Вот и делай выводы...

и что ты выбрал, если не секрет?
просто хочу двухканальную сигналку, она как раз до меня будет добивать от стоянки, потому вот и задумался над 925 моделькой...
конечно, как и любую другую, ее снифером/грабером снимают и отключают, но за счет двустороннести не страшно хоть перед домом оставить...

Кто сколько для обкатки двигателя прошел?
1500 км это норм?

для нормальной обкатки 10 000 - это норм...

Если хочешь, чтоб бегала и радовала, 100% не меньше 8-10 тыс. По крайней мере, не давать звиздюлей на светофорах, не крутить двигло до 4.5 тыс. Старайся иногда включать 5-ую, пусть тоже притирается до замены масла в КПП, просто больше 3000 тыс. не крути двигло. А 2 тыс. обкатки - это для замены масла и устранения перед продажных боков. И весь смысл не в скорости движения, а в нагрузке на двигатель. Можно и 120 км/ч ехать, только чтоб обороты двигателя были меньше 3000-3300.

Поддерживаю предыдущие посты . 10 тисяч. км. Мнение о том, что иномарки обкатывать не надо - ложно!! .

как так) не может быть такого) мне друг который в салонах работает уже не первый год, говорит что у всех машин одинаково обкатка должна быть 1500 км, блин) а я во всю уже шпарю на машинке) а на пятой я уже с первых 50 км стал ездить) уже 130 разгонял на 1500км пробега.
неужели мне 10 надо накатывать тысяч, этож убийство)

а говорят до первого ТО, после замены масла сразу можно гонять.

predprodagka_new.xls Файла не существует
BigZ, залей пожалуйста еще разок, или скинь на мыло bodya_2000@list.ry - буду очень признателен.

повторюсь: для НОРМАЛЬНОЙ обкатки - РЕКОМЕНДУЕТСЯ не давать большой нагрузки на двигатель, коробку, тормоза и пр. до 10 000...

ребята, а как можно обкатывать 5 передачу при оборотах до 3000? это у кого-то реально получалось?

Да у меня вроде без проблем на 5 до 3 -3,5 нормально обкатывается у тебя че обороты больше 4000?

ну как бы да! а почему вдруг нереально?

У-упс. Только прочитал. После воздействия на форум Большого Адронного Коллайдера Многого "не существует". Пожалуйста:

Естественно чем меньше нагружаешь машину - тем дольше она прослужит. Но... В инструкции написано:
До 1000 км
- Обкатака на полной скорости - абсолютно недопустима.
- Вообще она не должна превышать 100 км/ч
- Избегайте управления автомобилем на большой скорости на любой передаче
1000-1500 км.
- Постепенно повышать скорость или допустимые обороты двигателя до максимально допустимой скорости.

Так же по остальному:
На первых 200 км в тормозах нет идеальной силы трения - необходима обкатка тормозных фрикционных накладок.Поэтому возможно усиленное давление на педаль тормоза.
После пробега 800 км гайки крепления колес должны быть снова закручены до обозначенного крутящего момента

"до обозначенного крутящего момента" это полоски нанесённые краской на гайках али как? У меня не совпадали, попробовал затянуть, вроде затянуты, больших усилий не стал прилагать, побоялся сорвать. Други а у вас как, стоит ли пытаться затянуть?

В инструкции не нашел величину. А вообще это показатель для динамометрического ключа, который закручивает гайки с четко выверенным усилием. Если попытаться надавить больше - будет прокручиваться...

у меня пока только 300 км, но коробка передач стала тупить, видимо притирка пошла серъезная
Первая включается с небольшим тормозом, вторая - четко, третья тоже без проблем, а вот четвертая - какая-то загадочная.
То на нее не сразу воткнешся, то с нее фиг сойдешь. Пятая вроде ниче, хотя включаю редко машинку пока жалко разгонять...