Это не по теме но можно проверить. Домкратишь колесо руками пробуешь как вращается колесо если туго правда на переднем приводе оно совсем легко не вращается т.к. связано с полуосью и сателитами главной пары 1 снимаем колесо разводим колодки если вращение стало легким то прихватывает цилиндр если вращение осталось затрудненным то тогда умирает подшипник .Цилиндр можно оживить берем мед. шприц с тормозухой и немного заливаем под пыльник затем нажимаем на педаль тормоза забыл сказать что перед этим нужно развести колодки когда колодки сойдутся снова их развести количество таких операций зависит как плох цилиндр.Этот процесс можно ускорить для этого вместо колодки вкладываем кусок резины по толщине колодки и интенсивно Nное кол. раз нажимаем на педаль тормоза из-за упругости резины цилиндр будет автоматически выходить и возвращаться.Удачи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Третий раз прогорел резонатор. Причем как то, мгновенно. Когда приехал все было тихо. Через пару дней ехать, а он рычит...... Короче поехал варить. Предложили заменить,на наш одесский "Dino Motors", 300грн с работой. Фото прилагается. Еще предлогали заменить на чешский за 550грн, типа на дольше хватит. Старый выпрезали, новый вварили. Места сварки прокрасили.
В новом понравилось, что продольный шов был завернут. Примерно, как на джинсах внутренний шов. С торцов аналогично.
Только, вот фото уже установленного не сделал. Посмотрим как поведет себя отечественная продукция.

та-ра-ра-рам - если звук "волной" - это по шариках в подшипнике(ему пипец)...

Подскажите ктото вырезал катализатор???? И у нас ода лямда или две??? Лямда небудет ругатся есле я вырежу кат... и поставлю вместо него прямю трубу????

Иногда участвую в светофорных гонках.
Выкручиваю движок до 5000 об/мин до переключения.
И появляется в салоне запах горелого масла, причем минут на 5, не меньше.
Пробовал тут же останавливаться, смотреть откуда воняет. Следов не нашел, ниоткуда не капает, уровни жидкостей в норме.
Думается мне, что какая то жижа (необязательно масло) попадает на выпускной коллектор и горит там.
Поэтому и следов не остается.

А мне кажется- это на высоких оборотах сцепление пробуксовывает. Поэтому стараюсь не давать больше 4000об., тоже воняет.

блин. вроде как начинается.. думаю прогорает резонатор уже. может кто подсказать дядек в Киеве, которые толково и недорого лечат это дело?. спс.

Maxxxxx13 Мне полечили это дело за 10 мин. и за 50 гр. Ул. Сырецкая, если ехать от Фрунзе, то справа не доезжая поворота на Реновскую техстанцию, прямо у дороги, стоит неприметный гаражик. Он всегда открыт, висят глушаки и объява "ремонт глушителей". Там работает молодой парень и дедок, вроде ребята толковые. В сервисе мне голову морочили пол дня, а эти только глянули и сразу вынесли решение - варить! Прошло уже почти пол года, всё в норме, я доволен!

спс. на заметку взял. поезжу ещё, пока уж громко совсем не будет и мабуть к ним.

Бли-и-ин!!! Я как накаркал! Сегодня завел машину, слышу - ревет, правда не сильно. Сразу поехал к ребятам, о которых писал выше. Глянули - та же проблема. Снова прогар резонатора. Говорят - можно заварить, но ето опять на больше, чем на пол года. Китайский металл + некачественное изготовление резонатора. Предложили заменить. 500гр с работой. Я в раздумье. Может кто знает, где это можно сделать подешевле. Буду признателен!

Какой пробег, напиши пожалуйста.
Вообще, желательно всем указывать пробег при возникновении той или иной проблемы.

9000км

Ого, такой пробег и уже два раза.
п.с. Мне кажется это из-за повышенного резонанса во время набора скорости. ИМХО.

Но ведь не других марках машин такого не происходит! Я на Москвиче за 20 лет поменял глушитель 1раз при пробеге 150000!!!

На других марках, я этого зуда не слышал, только на Кимо.
Звук похож, как будто пчела под днищем летит. Это бывает когда резко набираешь скорость.

Это на месте соединительного шва между трубой и резонатором? Тогда я уже писал как исправить... Конструкция выхлопной системы такова, что при тряске именно на швах это дело расходится... Соответственно необходимо укрепить конструкцию или сделать подвес в месте шва. Мне сделали два "уголка" которые наварили поверх трубы и резонатора. Держится железно. Ничего не прогорает.

Катализатор не вырезал а вытрусил, стала громче, у меня другая проблема,пропала приемистость и стал вырубатся иногда спидометр и комп на центральной панели,что это может быть?

на 6500 км начала греметь выхлопная! Да как греметь! как на спортивной машине последнего поколения. решил ехать в салон и требовать гарантию.
заехал, подняли вместе со мной, завел, позвали гарантийщика, он все сфоткал я написал заявление и теперь жду детали. уровень прогара не видел - будут менять сфотографирую.

У тебя две лямбды? если две, комп перешивал?

Прочел всю тему два раза, так и не понял, прогоревший резонатор меняется по гарании или нет? Что за хрень, что гарантия не распространяется на выхлопную систему? Может кто мне объяснит популярно Хочу разговаривать с гарантийщиками, понимая что к чему и как, что бы мне не грузили по ушам
Я обнаружил это пару дней спустя, когда проезжая в арке услишал странный звук, заехал на яму вроде все нормально и урчание машинки нормальное на холостом, но просунув руку меду резонатором и днищем почувствовал как сифонит теплый воздух по шву примерно 5-7 см. для того что бы увидеть трещину нужно снять резонатор. Пробег 4300 км