После - нет. Но если это свистит генератор, то как узнать, что ремню ГРМ скоро капец? Не дожидаясь, пока он лопнет, и клапана погнутся?

Может проблема в "качественном" ремне или роликах? Что хоть устанавливается?

Вадим.ремень ГРМ никогда не свистит.Он обрывается без предупреждения,или с небольшими предупреждениями,
В виде шлепков о корпус или шкрябание ,или щелкание.Иногда клинит один из ролей.Тогда запах паленой резины резко врывается в кабину авто.А свист ремня генератора ,это всеголиш СВИСТ и он (свист)клапана не гнет.

Главное- где?

После замены ремня,при прокрутке коленвала метки сошлись.

Коленвал прокручивал вот таким образом.На нейтрали конешно.

При замене Ремня ГРМ воздухан и бачек гидроусилителя снимать обязательно.

Дедушка Юра, как ты все-таки решился на замену?

Интуитивно. Интуиция подсказала:"А не поменять ли тебе ремешок дедуля ЮРА?"

Спасибо, д. Юра! Но лучше бы он, курва, свистел.... А так остается только принюхиваться

может кто поможет? не могу завести свою киму. недавно оборвало ремень грм пришлось поменять 2 клапана после сборки заводил и ездел но забыл поставить пластиковою защиту ремня. после её установки опять собираю но не могу завести . выставлял все как на форуме описано но не заводится. пробовал с толкача (заводится но на холостых не работает и сразу глохнет) сделал диагностику все в порядке .как и раньше только датчик в катализаторе не работает но раньше с ним заводилась.пробовал на зуб вперёд -назад результат нулевой.

Похоже ,что из-за лямбды и незаводится.

Внесу свой взнос о качестве продукции Kimiko
Покупал в азипартс днепре
- три ремня генератора кондер гидрик
- комплект прокладок и сальников на двигатеть
- ремень ГРМ

Результат по истечению года (20 тысяч км)

- Два ремня генератора и гидрика заменены на родные - свистели и растягивались
- Сальник распредвала потек - замена на родной
- Замена двух маслосъемных колпачков на ГБЦ - ела масло и дымела

все эти замены стоили оччень больших денег, сейчас молюсь чтобы ремень ГБЦ не порвался или еще какой сальник не потек.

С полной уверенностью заявляю продукция Kimiko плохая и это факт, и к ней больше ни ногой чего и всем советую!

Удвительно.Однако и реклама ее тоже исчезла вместе с твоим сообщением.
А ремешок ГРМ советую поменять .Не жди неприятностей.Если у тебя КИМО,то ГЕЙТС (настоящий) будет в самый раз.

я на твоем месте не стал бы заниматься мольбами, а выкинул бы последний оставшийся, и самый "дорогой" в ремонте, ремень ГРМ, и поставил нормальный.


зы- оказывается Азияпартс не только фуфловые, не подходящие впринципе амморты продает, но и РТИ сомнительного качества.

визитку "Азияпартс" выбрасываю

Зато у них многие не критические по надежности детали дешевле чем у остальных, даже кое-что дешевле чем у дилера. Из этого входит, что они сами все возят, а не просто перекупщики.
Никого не защищаю, на днях кое-что искал по инету, и после анализа предложений на рынке купил у них. При этом у некоторых барыг цены были в 3 раза больше.

Каждый голосует кошельком!

ещё разок зделал диагностику всё в норме! снял голову проверил клапона (было подозрение что погнул) в норме, поршневую залил растворителем и провернул,не куда не ушло пришлось слить(значит кольца не залипли и держат хорошо)! что ещё проверить?

Ну я ж тебе говорю,что лямбду надо восстанавливать.

Считается, что первые 3 минуты лямбда не влияет на работу авто.