если нужны шайбы - поищи старые динамики 4гд8е - наружный фланец магнита как раз впору - два года катаюсь! даже клеймо на шайбе осталось...

Согласен-это решение проблемы

Ребята, Вы что велосипед изобретаете. Делали мне разные токаря по разному, один боялся цементацию испортить, зажал за резьбу, но меня не устроила резьба, в Ростове к мастеру подошел, сделал за шток обжатый. В чем вопрос? в мастере, или в деньгах. или поумничать. Как-то Мыссык высказался, зачем лишняя болтовня, если руки из жопы торчат?

А мы ничего не изобретаем. Просто каждый смотрит на вопрос со своей колокольни. У кого-то есть станок с ЧПУ, а у кого-то ТМ-1 с раз...ной станиной, которая не то, что сотку, - десятку на 100 мм хода просерает. Но для "нарезать резьбу" еще годится. И надо найти выход из любой ситуации.

Здравствуйте люди!

А есть смысл вообще заморачиваться с переделкой амо.
У себя на Кимо подложил резиновые демпферы между витков пружины, по возможности равномерней. Передок сразу стал ощутимей мягче. Но в резких поворотах на яме все равно что-то грюкает.

Я просто вот, что думаю. Подвеску сделали короткоходной. Кто-то писал, что ход переднего амортизатора 6 см. Задумка понятна-избежать крены в повороте.
А мы пытаемся совместить несовместимое-мягкую подвеску и хорошую управляемость. Колесная база маленькая, колея колес тоже. Если сделать подвеску более длинноходной (а это почти значит энергоемкой), то машина начнет крениться в поворотах.
Может дело все-таки в пружине? То есть нужна более жесткая.
Мой пробег на кимо 20 тыс. амо не текут, раскачки на скорости нет. Правда больше 120-130 не езжу т.к. не та машина и не те дороги.

Вячеслав12, ты с какого города?

20 тысяч - не показатель....

днепр

100% что нужно менять амортизаторы
50%\50% что шаровые.
Если после замены амортизаторов грюки не пропадут, тогда еще нужно менять шаровые.

Да понятно, что не показатель.
Смысл в том, что добиться комфортности от подвески Кимо, можно только в ушерб управляемости. И амо здесь-не самое слабое звено.
Ониж раскачку гасят? Значит работают-чего их менять.
Все ИМХО без претензий на истину.

Гы..гы
Это что шутка. Вывешываем колесо. Дергаем туда сюда его. Если шаровая убитая ее слышно сразу.
При повороте у меня , что-то грюкает в рулевой. И то если хватаешь неровность.
Неровности в асвальте, стыки мягко передаются на кузов. Потому, что между витками пружины положил резиновый демпфер и пробоев теперь нет.
Сегодгя ездил на Рено Симбол. Немного мягче, чем Кимо. Но все равно все ямки кочки в салоне.
Сложно наверное получить комфорт за наш бюджет.

Это уже когда полный писец - тогда её слышно.

Какие взять задние амортизаторы, чтоб жопу на волнах не подбрасывало и задние пассажиры не бились головой в потолок.
И чтоб без переделок, открутил два болта, снял старые и поставил новые.
Спасибо.
KYB-443301 - не подходят для поставленной задачи.

Мои в этом плане идеальны. Но не подходят потому что

Артём, а какие у тебя с переделкой задок? если конечно не сложно мне ответить.

Не поверишь, от Волги с передка 900р пара, держат мертво уже год и 40тыков. viewtopic.php?p=384915#p384915

не нашёл в бортовике про переделку.

В бортовике нету, год назад вроде в "аммортизаторах" или в "подвесках" выкладывал зипархивом

У нас этот номер не проходит. У меня то что шаровая была в хлам узнали только сняв ее....У кого-то были случаи того что необходимость замены шаровой выявили дерганием колеса?

Неа.