Посчитал "зимний" расход (с конца сентября) на трассе почти небыл, получилось около 9л (8,89) в круговую(95 - ОККО, Шелл и т.п.).
Резина зимняя (Фулда кристалл монтеро2), по городу как правило короткие "перебежки" 5-7 км.
Нифига нелюблю "тушить" наглые ведра с гайкам на дороге.
пы.сы. Хотелось бы конечно 6-7 в городе! Но это фантастика, с нашим весом и объемом мотора зимой редко какое ведро меньше 10ки укладывается(Про дорогие авто не говорю, хотя и там мало кто может экономией похвастаться)!

С такими короткими пробегами 5км. будет жрать много. У меня сейчас пробеги по городу кратны 40-50 км. за одну поездку, так расход упал до 6,8л/100км, так я еще на зимней резине.

Считать то я умею , но как почитаешь , что народ на 7 литрах газа на 100 ездит - вот и думаю , а не слишком ли оголодала ли моя " крошка " ? На самом деле - 8 по Киеву - нормально , не центр - на левом ( все меньше стою ) ?
PS Хотя конечно хотелось бы 6 - 6.5 - мечтаю .

уже легче а то у вас меньше 10 вроде как не было и то 10 это с сильной экономите получалось, вот и говорю что не так вы считаете. а хотелось бы и 3 литра...

По зиме действительно расход меньше 10 не падал , поменял резину + диски на родные , родную - 8 +\- 200 грамм на сотню - 95 на укртатнафте - на форуме прочел , что у кого то из наших машинка кушает 7 - причем у киевлян , вот и хотелось бы узнать - каким образом . И на самом деле - нормальный ли это расход или можно добиться меньшего ? Учитыавя тот факт , что на станциях ( оф - гарантия ) толком никто не может расшифровать данные сканера - хочу спросить у коллег - у кого сколько ?
Тем более Вы сами писали , что зимой с такими мощными прогревами - расход 8.2 - почему у меня по другому ?
PS. стебать и сам могу

Выехав из салона залил 98 ( по совету продавца )- особо толку не почувствовал - машинко то новая , проехала на 20 - 300 км .

Повторюсь, на расход сильно влияет ускорение, с которым разгоняетесь и время простоя в пробках, а также маленькие расстояния. Если городок небольшой, завел, 5..15 мин проехал, заглушил, то 10 л это очень даже нормально. Ну и КИМО позволяет достаточно резво стартовать. Вот там и нужно для начала искать причины прожорливости.
При достаточно спокойной езде сейчас на газу 8..9 л/100км. Маршрут простой - Оболонь-Харьковский-Оболонь. Т.е. в пробки тоже попадаю. В среднем, кто не из местных, на дорогу около часа в один конец длиной 25 км. На бензе было бы может на 0,5 л меньше и то не факт.
98-й заливать можно (у того же газа октановое число больше 100), но оно ничего даст в бессмысленной борьбе за снижение расхода.

В процессе эксплуатации современный автомобиль постоянно контролирует все основные системы и осуществляет при необходимости коррекцию различных параметров (угол опережения зажигания, кратковременная коррекция по топливу, долговременная коррекция по топливу, состав воздушно-топливной смеси, управление работой топливных форсунок и т.д.).

Управление этими параметрами, напрямую связано с данными, поступающими в бортовой компьютер от датчиков; температура воздуха, температура двигателя, количество поступающего воздуха, обороты двигателя, положение дроссельной заслонки, а также датчиков кислорода ( лямбда зондов ), которые осуществляют контроль состава выхлопных газов. Отрабатывая полученные данные от вышеперечисленных датчиков, компьютер либо обогащает, либо обедняет воздушно-топливную смесь. Связь количества подаваемого топлива с количеством потребляемого воздуха, эта величина напрямую связанная с объемом двигателя и оборотами двигателя, а также от показателей температурных коэффициентов и положения дроссельной заслонки.

А вот взаимосвязь с датчиками кислорода, которые стоят в потоке выброса отработанных газов продукта сгорания воздушно-топливной смеси, напрямую связанно с качеством и количеством продуктов сгорания воздушно-топливной смеси. Которые в свою очередь полностью зависят от качества топлива, корректной работы системы зажигания, состояния воздушного фильтра, состояния катализатора и прочего.
Одним словом, показания датчиков кислорода это один из немаловажных параметров определяющих количество расхода топлива.

расход зависит от качества топлива

Усредненная плотность бензина и дизельного топлива для перевода литров в килограммы:
Бензин: А-76 - 0,730 - неэтилированный
АИ-92 (А-92) - 0,760 - неэтилированный
АИ-95 (А-95) - 0,750 - неэтилированный
АИ-98 (А-98) - 0,780 - неэтилированный
А-80 - 0,775 - неэтилированный
А-96 - 0,770 - неэтилированный
АИ-93 - 0,745 - этилированный

Дизельное топливо: 0,840
Сжиженный газ: 0,530
проверяли ЛУКОЙЛ АИ-92 ареометр показал ДТ
ВОТ ВАМ РАСХОД И НЕУСТОЙЧИВАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ.
можно проверить без ареометра 10л А-76 должно весить 7кг 300 граммов
жидкости с разной полтностью не смешиваются

От йо, а я заливаю 92-й Лукойл. И ниче так, даже визуально лучше работает, особенно зимой было заметно, как заводится и т.д.

У нас установились устойчивые положительные температуры, +5-10 градусов.
Откатал пару баков.
С пн по пт режим движения обычно такой.
Утром завожу с брелка, пока одеваю ботинки и выхожу, машина греется минут пять.
Вечером на работе завожу с брелка, пока иду машина греется также минут пять.
Вечером часто застреваю в пробках на 10-20 мин.
С работы до дома 11 км.
После работы заезжаю за ребенком в садик делая крюк в пару километров.
Иногда заезжаю в магазины или еще куда.
В выходные поездки в пределах города (на лыжах уже нельзя, садово-огородные работы еще рано).

Так вот, в таком режиме средний расход составил 9,8 литра на сотню.
Бензин 92-й, заправляюсь всегда на одной АЗС Газпромнефть.

В таком же режиме, мой старый VW Passat с мотором 1,8 литра, 90 лошадей, 8-ми клапанный моновпрысковый мотор потреблял десятку.
При том, что это был огромный, почти пятиметровый сарай весом в тонну триста. И мотор старый архаичный, с пробегом более 300 ткм.

Так, что никаких чудес. По городу расход не чемпионский.

ЗЫ
На Кимо имеется возможность подсократить расход, не пуляя со светофоров и по улицам, а ехать медленно и печально с плавными расходами.
Машину можно греть поменьше. Но большой выигрыш это не даст.

7.5 литров - обычный 92-й с заправок типа "Укрнафотогазвидобування" (т.е. самый дешевый). А ты говоришь "не много"...

По городу точно не замерял, но думается , что около 9 литров берёт моя КИМО, по трассе однозначно и не однократно проверено 6.7 литра. бенз 92 лукойл.

Если мне не изменяет память - плотность нормального 95 бензина должна составлять от 0.77 до 0.785 , плотность 76 - 80 до 0.745 , 92 - в промежутке - когда то сам лазил на цистерны на приемке - мерял плотность .
Если ареометр показывает Вам в 76 плотность дизеля - то либо это бодяга , либо она же .

Короче мучился я с расходом. Потом отключил датчик абсолютного давления или как он там. Вчера провёл испытания по трасе, при скоросте 95 км. машина схавала 6.5 л.газа. Вопрос, датчик этот заменяем или только оригинал.Чистить там нечего.

Датчик Bosch, посмотри по номеру он идет еще много на какие машины. Хотя если покупать у торговцев китайскими запчастями он стоит дешевле, цена около 300 грн.
Если родной МАР уже не жалко, то можешь с ним поэкспериментировать, тигговоды срезали с него пластиковую защиту вокруг датчика температуры.

А что это и где оно живет ?

Если не ошибаюсь, то на Кимо датчик MAP не "живет", а расходомер воздуха - "живет"!

по последним замерам по городу 8 литров, заправляюсь на ОККО 95, который дешевле..

Смешанный цыкл вышел примерно около 7,5 литра это при том что я двигался не пуляя без резких ускорений
заправляюсь Росснефть