А это хреновое масло изрыгается

Отъездил зиму с клапаном и заметил, что после поездки (когда заглушил и поставил на стоянку) стал потрескивать коллектор в течении 4-7 минут, (походу до его полного остывания). До установки клапана такого явления не наблюдалось. Ничего срашного в этом нету, но что бы это изменение значило??

Не обращал внимание просто. Такого же нашифруют себе...

На дворе весна , потеплело ...... Предлагаю обменяться опытом борьбы с перегревом

в смысле перегрев, закипаешь?
у меня стрелка больше половины не продвигается

viewtopic.php?f=7&t=8178&hilit=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F вот здесь у коллег много полезной инфы , да и сам я столкнулся с отказом вентиляторов охлаждения радиатора , причём "крякнули" оба .... Пробег 37000 км. Отказ из-за износа щёток двигателей вентиляторов

У меня тоже доходила до середины шкалы и долго там стояла , а потом - резкий скачёк вверх и загорается сигнал перегрева . Чтобы вентилятор заработал , по эл.двигателю нужно было стукнуть рукой

Ты у нас первый с такой тарблой на Кимо!
Больше никто на Кимо с такой проблемой замечен небыл!

На вентиляторе контактам-проводам ревизию сделай и , думаю, будет счастье твоему авто!

За совет , конечно , спасибо ! А хотите посмотреть , что творится у вас в двигателях вентиляторов ?

chelmonter, что за охлаждайка залита?

Проблема была в критическом износе щёток эл.двигателей ! Чёрное на земле - это угольная пыль , что была недавно щётками ....

Значит ты уже знал в чем у тебя трабл и решил нас подзадорить?
Хотя немного не стыкуется - стертые щетки и удар по вентилятору для запуска.
Это твои фотки или раненного Тигра?

Все фото мои .... А диагностировать помогла инфа коллег . А с ударом всё логично - щётка , та , которая изношена больше всех , после удара касалась коллектора и двиг начинал вращаться .. На каждом из двигателей одна из щёток изношена больше остальных . Фото не очень хорошие - снимал телефоном , но , если приглядеться , видно . Заснят весь процесс восстановления работоспособности движков .

Ок, понятно! Респект за фоторепортаж и т.п.!
Если начал - доводи доводи дело до конца: какие щетки поставил и т.п.
Пы.сы. Сколько машина прошла? Выбег вентиляторов тяжело конечно просчитать! Но не особо то южный регион Челяба!

машинку купил недавно . Родилась она в 2008 году , пробег 37 тык

Два варианта:
1. Реальный пробег в разы больше.
2. Эксплуатация авто с завоздушенной или не долитой охлаждайкой, при этом вентиляторы должны были крутится практически постоянно.

Та, отож, оч похоже, что первопричина где то глубже, т.к. ни у кого проблем с вентиляторами не было и на гораздо больших пробегах!

Пробег похож на реальный , машинке "губы не подкрашивали" , а вот обслуживалась она криворукими "мастерами"

У меня после того как заглушил двигатель при теплой погоде включается 1-2 раза вентилятор это нормально ?
Я тоже менял щетки на двух вентиляторах на пробеге примерно 65000.