Если подшипник загудел - он не тупит движок. У меня уже оба сменены и причем на одном отмахал более 3000 км и по трассам со скоростью более 100 км\ч.

Я уже не знаю что и думать((((((((

А ты компрессию мерил?

неа,пока до него не добрались,после праздников поеду на диагностику,посмотрим что официалы скажут по этому поводу,отпишусь!

Нет не мерил. Я вот думаю. Может это ходовка? Вибрация появляется только при скорости более 60 км\ч А раньше только после 80км\ч

Банально напрашивается версия о балансировке колёсикофф.
1) Могли поотлетать все грузы;
2) Могло понамерзать "дополнительных" ледяных грузков.

ЗЫ. На днях видел, как на "фирменном" шиномонтаже балансировали челу колесо, а на диске меж спицами ледышка с кулак.

Накатом едешь-есть вибрация-ходовка.В противном случае увы.

В общем диагностировали Кимсона- позвонили.., сказали нужно выставлять фазы газораспределения, работка стоит 600 грн , ну и как рекомендацию посоветовали почистить форсунки, хотя их числили только в июле , вот интересно слушать их рекомендации или развод на бабки (я по поводу форсунок)

Думаю да, не в форсунках это дело.

Значит фазы выставлять? Странно это всё.Если в ГРМ лазили и после этого машина так стала ехать,то тогда надо туда лезть.А если туда не лазили,то тогда получается ремень перескочил.А перескочить он может только если натяжной неисправен и даже тогда я не знаю как он мог перескочить.Мне так думается,что рекомендация почистить форсунки,означает только одно-они не знают причину поломки.

Развод. И по поводу фаз и по поводу форсунок. Какие то еще симптомы проявляются типа чек енджин, епс?

Звонила им сегодня,хаха,ребятки я фигею,короче фазы они выставили,а проблема говорят осталась,разгоняться стала,но на холостых после остановки троит и дребежит движок,диагностика ошибок больше не показывает, думают...пожимают плечами. Очень конечно интересно,я говорю что платить вам не буду,если не найдете причину,сказали будут искать. Давление бензонасоса проверяли-нормальное, свечи, провода все в норме, знакомые на СТО сказали может что-то с модулем зажигания? у меня уже от всего этого как у двигателя-мозги троят

Да интересная ситуация. Интересно что же это может быть?

Немного вернусь в тему про прогрев движка. Вот тут http://www.zr.ru/content/articles/504279-sovremennyj_dvigatel_gret_ili_ne_gret/ хорошая статья про прогрев двигателей от спецов. Думаю что этого будет достаточно чтобы для себя решить греть его или нет.

Руководителям предприятий
сервисно-сбытовой сети.
По гарантийной работе




ПРЕДПИСАНИЕ № 38-2007



В отдельных регионах России отмечаются обращения владельцев гарантийных автомоби-лей LADA PRIORA с двигателем ВАЗ-21126 по дефектам с внешним проявлением в виде «сту-ка двигателя, неустойчивая работа, отсутствие компрессии в цилиндрах, заклинивания двигате-ля». Установлено, что в значительной части случаев эти проявления являются следствием за-клинивания клапанов в направляющих втулках с последующим их соударением с поршнями, ведущим к изгибу клапанов и повреждению поршней, возможно, головки и блока цилиндров. Причиной заклинивания клапанов является накопление на стержнях клапанов и их втулках липких смолистых отложений вследствие применения бензина с содержанием смол, не соответ-ствующим требованиям стандартов ГОСТ Р 51105 и/или другим ГОСТам, указанным в руково-дстве по эксплуатации автомобилей LADA PRIORA (не более 5 мг смол на 100 мл бензина). Наравне с автомобилями LADA PRIORA от применения некачественного топлива в этих регио-нах страдают автомобили и других производителей.
При обращении владельцев автомобилей с претензиями на стук в двигателе, затруднен-ный запуск, неравномерную работу

Кто подскажет, допустимый зазор на замках поршневых колец.

В двигателе залегли кольца, после разборки двига, моторист сказал что нужно заменить кольца. Зазор в замке превышает допустимую норму. Но самое интересное, что поршня и цилиндры в идеале, пробег 162000км.

У моих колец 0,4. Я так понимаю, что все в норме?

Получается что все в норме, а с чего он взял что они залягли?

Начала много кушать масла, и дымила в выхломную. За 700км скушала масла с отметки МАХ по МИН. Моторист показывал снятые поршня, кольца были закоксованные. По-ходу попал на масло-фальсификат. Всегда заливал только Кастрол 5w40. Перейду на Маннол 10W40.