А вот у меня на днях случилось несчастье. Сдлал я ТО : заменил ремень грм, маселко свежее, амортов четыре штуки, и уже думал было что стал обладателем 'почти нового' автомобиля, но не тут то было. Через километров двести после выезда с СТО загорелась лампочка давления масла. Я к щупу - а он сухой совсем... Долил я масла до уровня (3 литра!) и поехал опять на СТО, Подняли машину на подьемнике и все сухенько, выходит через выхлопную все вышло. Свечи все в нагаре и отложениях. Мне предлагают менять сальники клапанов и заодно и кольца для большей уверенности. Так вот хотел посоветоваться что делать если мотор масло выжрал так быстро и в таком обьеме? И что к этому может привести. Машина сразу после сервиса постояла недельку на морозе, а потом я на ней сделал пару поездок и все. Пробег 116000.

3 литра за 200 км? Прям как у меня на Газели было когда-то. Ну только это я столько списывал. Не может столько вылетать через трубу.

в том то и дело , что на моторе ни единого подтека нету. Запах с выхлопа был странный после завода. Но заводилась хорошо и заброс оборотов был до 2000, а после падения троил и глохнул. У меня и раньше похожие симптомы с заводом были, если долго ездил на газу, то потом на некачественном бензине (UA-стандарт) заводилась проблемно. Ситуация улучшилась с бензином от WOG. А вот странный запах списывал на недавнее ТО, думал мало ли что разлили, ведь охлаждайку сливали, и думал что выветрится. Но выветрилось вместе с содержанием маслобака.

Газ.Хотя ща владельцы газа накинутся и будут с пеной у рта доказывать что всё это враки))))

дедушка юра
Ну Вам может и не интересно - но для многих это поучительная писанина Мне например тоже не интересно - но тем не менее человек старался для всех, так что надо это учитывать тоже.

Докажи. Ну или обьясни, с чего ты это взял. Убедишь, выкину свою ловату.

ТО делал у оффициалов, отметки - чеки есть??? Если такие глобальные вещи (возгорание проводки, резкий уход масла, обрыв ремня ГРМ, ДТП по причине неисправности) происходят после посещения СТО, тем более при прохождении планового ТО, то виновато то СТО которое выпустило (недоглядело), неисправный автомобиль на дорогу!!!! Ремонт за их счет..... Сначала на консультацию в Общество о защите прав потребителя (бесплатно), или к грамотному юристу! Если СТО крупное, то до суда дойти не должно


Что значит сальники и кольца??? Так тебя щаз и на капиталку приговорят
Или сальники , или кольца, что являлось причиной можно выявить без разбора двигателя (на БОШ сервисе делают осмотр зондом), банальный замер компрессии во всех цилиндрах, и повторный замер компрессии с добавлением в цилиндры по 10 кубов масла, поможет выяснить нужно менять кольца или нет! Сальники все сразу навернулись??? Тоже не верю!

А каким маслом пользовался, если не секрет?
Перегревы серьёзные были?


100% ГБО настроено не правильно (либо МАП от ГБО не исправен), у меня на БМВ тоже самое,- МАП врёт, газовое настроили чтоб машина нормально ехала, но бензо мозги бесятся!!! если долго на газу ездишь, мозг адаптирует карты по показаниям лямбда зонда, на обеднение или обогащение, при езде на бензе, начинает глючить,- обороты гуляют и тд, пока не пройдёт адаптация под бенз.... Сброс клемы решаент проблему, но приходится ездить на чем-то одном, сей час это бенз

МыссыкНе хочу ни чего доказывать.Под словом газ,я подразумевал что люди его поставили и забыли,что оно очень требовательно к облуживаню,это не бензин.

Не нужно доказывать. Обьясни в чем причина. Может статься ты знаешь то чего не знаю я . Это будет познавательно и полезно. Вдруг удастся спасти еще чей то двигатель

масло меняли на сто ???
мож старое слили, а свежее залить забыли...

вот 200 км остатки старого и выгорали (вот и закаканые свечи)

+100 И ещё хотят развести на вскрытие головы

ну если был перегрев конкретный то может и придется делать вскрытие...

Перегрева не было, стрелка термометра в правой половине шкалы ни разу не была. Я тоже больше всего склоняюсь к тому что могли забыть залить масло. Сейчас хочу забрать авто, покататься немного, посмотреть, уходит или нет. И наверное пора менять СТО.

Менять СТО 100%!!! На нормальном СТО никогда не предложат менять "и заодно и кольца для большей уверенности"

эх ребятки, думала не буду отписываться в этой теме..а нет пришлось, в общем начал мой Кимсон ехать совсем плохо , движок как будто задыхается, трогаеться нормально, при переключении передач не дергается, но как газку даешь сопротивляется.... и гудит,на 60 км/ч аж в руль бьет, бывало такое в том году, нашли неисправность в проводах, сейчас опять провода поменяли и свечки заодно, проблема осталась, решили посмотреть топливную, сетка фильтр чистая, форсунки чистили в июле..в общем не знаю больше где причину искать, короче настроения перед Новым годом никакого, может у кого идеи еще будут. P.S. заправляюсь 95, подумываю сменить уже заправку, больше мыслей пока нет

У меня тоже точно такое же состояние. Начинается это все после 60 км. в час. После наступает вибрация и пропадает мощьность. Вибрация Увеличивается когда руль поворачиваешь в право и уменьшается когда руль поворачиваешь в лево. Что это может быть?

может тот же концевик на педали тормоза глючит.

Наварятли это он такую вибрацию даст. А может это быть шрус? Или ступ. подшипник загудеть?

он не вибрацию даст он если глючит, то притупливает работу двигла.

LinavipaКатализатор проверяли?