Да? Ну ладно, буду стараться.

подскажите где у нас находится датчик температуры ОЖ?
редко бывает,но если стрелка стоит на "О", начинают задираться обороты на холостом,иногда глохну.... бывает стрелка плавает

Под катушкой зажигания, в районе термостата.

Так было и на моей КИМО, пока не поменял датчик ОЖ.

подскажите пожалуйста как добраться к лямда-зонду ? где он стоит ? Спасибо !

Другого фото не было под рукой в Украине лямда-зонд один и стоит сверху на впускном коллекторе.

Спасибо ! я его знал под другим именем - как МАР датчик... буду сегодня по новой над дросельной глумиться, заодно и лямду почищу.

то что вы указали это датчик темп.всасывающего воздуха и датчик давления
лямда-зонд в катализаторе

У Вас ошибочка вышла. Датчик кислорода как в России говорят не в пускной колектор вставлен, а перед катом, второй после катализатора, но это уже ЕВРО 3 как в Российских кимо.А ACTECO все Вам расскажет и покажет точ в точ. Советую прислушаться к советам этого человека, всегда дельные даёт.

Подскажите ответ вот на какой вопрос.
У всех авто наблюдал в корпусе воздушного фильтра заслонку горячий/холодный воздух, которая автоматически переключается или занимает среднее положение, обеспечивая температуру всасываемого воздуха 40-42 градуса. Где то эта заслонка двигается моторчиком и управляется электроникой, где то привод ваккумом, через мембрану и ваккумный клапан, который изменяет свое сечение с помощью биметаллической пластины. Даже в советских авто такая фигня есть, только там рукам нужно переключать режимы зима-лето (подключением шланга к кастрюле воздухофильтра например).

В Кимо я ничего подобного не обнаружил.
Неужели нету???????????

Как же тогда мощностные характеристики, ведь мощность сильно зависит от температуры всасываемого воздуха (у холодного плотность меньше, т.е. его больше влазит в цилиндры, значит больше смеси и лучше продувка...)

ПРИВЕТ всем !!!! Уже год катаюсь на родных стойках честно замучали очень жостко даже газ в шинах не дает желаемого эффекта но плавность хода на 30% мягче . Хочу узнать кто менял на масляные с чего подходят ??Буду благодарен всем за полезную инфу!!!

Ребята Начало бежать масло между оединением коробки с двигателем. Как остановить течь?? Может кто сталкивался с таким? ПЫ СЫ Масло Бежит не сильно

Оно бежит или коробка потная(грязная) и сухая

Ну под машиной пятен нет, коробка влажная и пыльная, был на СТО сегодня сказали нужно менять сальник. Может они и правы?

Может просто залили больше масла и его выкинуло через сапун.
У меня коробка ВСПОТЕЛА через пару месяцев. Шас грязная, пыльная и сухая, масло в норме.

Та кто его знает завтра полезу посмотрю внимательней.

Подскажите, как на ваших машинах снять масляный фильтр? Этож пипец как неудобно... какой инженер придумал ТАК его расположить... его ж нереально открутить... Уже и ключ специальный купил-нифига.. КАК?

Что значит НА ВАШИХ? Так и не лезь к нашим машинам!!!

Наберут себе ХУндаЕВ и к нам лезут!
Шутка(для ПАНАСКИНА)

то ты ещё топливный наверно не менял))).

На ТО откручивали ключом-цепь нормально с первого раза пошёл,новый поставили закрутили от руки и всё.Если не получается ключами пробивай отвёрткой мощной дыру насквозь и крути так многие ребята снимали фильтр,почитай на форуме писали эту процедуру.А инженер придумал косой-китаец.