8 тыс. Условия эксплуатации очень жесткие: брусчатка, весь асфальт в ямах и выбоинах. Пока живые.

11,5 тыс. пока, что лучше чем родные.

Очень радует, что проперы лучше чем родные. Максимальная живучесть если хотя бы 30-40 тык уже будет респект для малоизвестного и не опытного производителя.
У кого- нибудь больше 30 тык есть на проперах?
Пы.сы. вопрос не ради стеба, а для реальной статистики.

Проперры еще ставили на Элару и Тигго вроде многие, нужно там поспрашивать. Качество то одинаковое.
п.с. на Кимо ставили буквально пару человек с форума.

Я по их ветке как-то бродил (но с другой цель) запомнились не очень отзывы по проперам. Эларам повезло в этом году им монро начинает стойки делать,уже в каталоге монро2011 они есть ))))) А нам каяба обещала, но пока никаких сдвигов((((

это плохо, так как я думаю мне будет сложно найти того кто сможет переделать стойки.
сколько родные ходят
проперы, каябы..

Родные стойки ходят 5-7 тык, дальше - пародия на работу.

Абсолютно не сложно найти кто переделает!
1. Нужен токарь.
2. Сто где есть сварщик и ходовик.
3. Поюзай форум разберись как делать - что бы им смог объяснить что к чему.
Пы.сы. такие переделки практикуются на очень многих авто включая ВАЗы.

Дошли сегодня руки сравнить вкладыши KYB и BOGE, нашел небольшую нескладушку (уж и не знаю насколько критично).
Диаметр "тела" боге 39,5 мм а у каябы 38, законцовка верхняя у боге 42мм - здесь все ОК т.к. у каябы одевается центрирующая шайба даметром 42мм (и под этот диаметр собственно и вытачивается стакан).
Основной вопрос - какой внутренний диаметр нашей стойки - т.е. войдет ли туда катридж диаметром 39,5 мм, размер к сожалению не очень точный (нет штангенциркуля точно померять).
Если кто вымерял точно внутренний диаметр стойки поделитесь!

Эллипсом идет. 39-40мм. Боге, боюсь не вариант.

Могу сказать за амулет пропер у меня отходил в раене 30тык сегодня заметил что левый потек но стоит учитывать что для меня пол тонны в прицепе это в порядке вещей! Но больше я бы ни себе не поставил и другим не советую! И вообще фирма прореп мне не нравится!

так в "притирочку" должен входить - верхний наплыв нормалек - главное чтоб наварной саканчик небыл маленький (но это можно предусмотреть)
Пы.сы А как же эллипсом - поршеньки и сальники в родном неужели эллипсовидные? Или это шутка китайских инженеров?

*** его знает. Больше нечего сказать.

По моей просьбе менеджер автомагазина звонила своему поставщику и спрашивала кто производитель Пропперов. Ответ меня не удивил - Китай

поехал на диагностику ходовой, сказали что шаровые обе стоят с переделками (MOOG логан) убитые !!! проездил 7тыс. И вот взял опять (MOOG логан) коробка та же но шаровые!!!!

Одна из них явно паленка - если это одна и та же модель шаровой(на коробках и на шаровых номера одинаковые или разные?), может конечно это просто разные модели шаровых. Муг в общемто ндостаточно хорошего качества при вменяемой цене - поэтому для него 7тыс (если этоне одна сплошная колдобина) очень мало.

Провалов в работе амморика не должно быть особенно при резкой нагузке - в критический момент подведет - прокачивал их "по правилам"? Такие провалы обычно на завоздошунном амморике бывают - но в начале хода. Если постоянно и не прокачивается это уже или клапанной системе гаплык или масло "свалило" из амморика

у меня тоже с одной стороны грюкало... на выходных разбирал по новой. оказалось стук идет не по оси амортизатора (вверх-вниз) а радиальный люфт.
Один из люфтов был по направляющей шайбе - на амортизаторе сидела плотно, в переходнике что точил токарь был зазор, убирал изолентой вокруг направляющей шайбы, (не знаю надолго ли хватит, посмотрим).
Второй радиальный люфт был в самом картридже - шток в рабочем положении выдвинут и при нажатии его из стороны в сторону слышен стук в самом картридже.
В итоге - раз пять стойку разбирал собирал, затягивал гайку крепления картриджа, и стук ушел на минимум. поставил на место вроде всё
заодно еще подрезал пружины. В сумме с каждой новой пружины отрезал по 2,25 витка (2+1/4 витка). Сейчас машинка стала в свое рабочее положение - расстояние от оси вала до крыла 38 см.
На сегодня с передком эксперименты закончились. на очереди задний мост.

С этим и я столкнулся, пришлось просто запрессовать. Каждый раз посматриваю, всё на месте.

самое интересное коробка и гравировка на коробке и даже нумер совпадает!!! походу подделка была так что остерегайтесь подделки!!!