Про открытие дверей на минуту уже написали. Но, еще советую банально хорошо очистить окна. Можно бумажными салфетками с мистермускулом , только не теми что сильно мягкие, а теми что погрубее. Как только уберешь мельчайшую грязь [по-научному "ядра конденсации"] (а ее там ой как дохрена, т.к. фильтра нет), то станет намного все веселее

и лед с ковриков вытрусить не лишне будет, при оттаивании будет давать влагу

тут два варианта - или плохая вентиляция или я неправильно дышу (слишком влажно)

Есть еще третий вариант.Может капать тосол с радиатора печки и стекать под коврики.Влажность естественно будет повышенная .Тоже надо проверить.

+1000
А еще не курить в салоне - реально копоть оседает на стекла. Коврики вытряхивать, ноги остукивать, в общем не нести снег в салон.
Если начнет течь печка - стекло от тосола станет ооооооочень жирным. Это жопа, потому даже если причина устранена, тосол еще долго будет испаряться с поверхностей и из щелей (а он, зараза имеет хорошую текучесть).

Все правильно, только в рецепт немного "перчика" добавить - обдув включаешь на холодный (дабы стекло остыло). + несколько минут открытая(тые) двери по приезду и все ок! Проверено 4мя харьковскими зимами.

Короткие поездки,влага в салоне,совершите вояж часа на 2-3,намойте стёкла изнутри-всё пройдёт.

ВСЕМ СПАСИБО. Протер стекло - стало явно лучше.
открывать двери - да, тоже хороший метод. и конечно в салоне влажно от снега с ботинок.

А еще - закрыл нижнюю решетку радиатора стрейч-пленкой. Да, не красиво - зато машина греется в разы быстрее и не остывает на скорости

Покажи как сделал!

фотки не делал. взял кусок стрейч-пленки и тупо потыкал снаружи так, чтоб по периметру вошло в "соты" нижней решетки.

схема без клапана. Трубка, в которую ставят клапан, теперь греет заслонку.
-23* температура двигателя 95*
температура воздуха из дефлектора 52*
при более низких температурах скотчем заклеиваем верхнюю решетку.

Осталось подкрепить всё это практической выкладкой (чего откуда и куда и каким) - а вопросов таких не избежать, то лучше раз разжевать кашку с фото-видео. Хотя тут до сих пор задают вопрос какой стороной ставить клапан.

Уже. Только обратку с дросселя оставил без изменений.

Тоже сегодня сделал по этой схеме.
Тройники заглушил.
Сильно завоздушил сисетму. Пришлось поднимать высокие оброты двигателя, чтоб прогнать воздух.
потом только пошло тепло в салон.

О каких либо выводах ничего не могу сказать. Покатаюсь, позже отпишусь

На печку вижу один шлаг идет.А где второй?

Снизу, присмотрись повнимательней. Обратка штатная осталась.

Ага все вижу ГУД

А при переделке, антифриза там много выльется? Запастись нужно?

Да! около литра вытечет антифриза.
как не крути увы!

Вот интересно мне, летом ОБЕЩАЮТ 35-40, будите снова менять или нет - морозов осталось максимум дней 15.
Скока времени ушло у вас на переделку?? , по утрам мне холодно в машине 10 минут (пережата обратка хомутом) - то есть осталось 150 мин БОДРЯЩЕГО ХОЛОДА.
Почитаю в апреле-мае как вы все это ОСИНЕЗАТОРСТВО убирать будите!!!

В моем случае антифриз уже был полностью слит. По причине ремонта радиатора. Смотри бортовик. Если все делать аккуратно, можно уложиться в 200грамм потерь.