romanck а какой у тебя размер еврожелезо диска?,а родные не затирали у тебя потому что резина 175/60 и диски R14]5 вылет ЕТ46 с таким размером затира не будет.

EuroDisk 53A45D (5½ Jx14 4х100,0 DIA57,1 ЕТ45,0)
но колеса сами побольше ,на место запаски не влазят на 100%

Диск сам размер почти родной,хороший а резина у тебя немного выше чем родная.У меня стоит зимняя на литых дисках шире наших родных R14]6 ET39 резина 185/60 всю зиму с ноября езжу ни где ни затирает подкрылки родные стоят.

хз у меня доп пластиковые по верх родных, но меня смущает что там и метал задело

добрый вечер, я бы тебе порекомендовал прогрунтовать, а потом антикор и еще глянь на колесо нет ли шишки где затирает и не погнут ли диск ,когда я осенью примерял себе ризину на зиму,а у меня стоит пластиковая зашита , то у меня затирал твой размер , и я поставил 165/65/14, а вообще заедь на сто это не нормально,даже твой размер

а что на сто сказать? недавно ТО было подергали сказали трет, сказал трет и все.

я бы подьехал на сто и просто задал вопрос менеджеру почему слева не трет а справа трет, если бы проблема была бы в дисках или резине, то затирало бы с двух сторон,подумай сам,у меня при примерке терло с двух сторон, пусть смотрят колесо или рычаги

ну может я не так выразился, с лева тоже трет но пластика еще немного осталось тонким слоем на железе, а с права стерло до железа. просто я обычно на максимум выкручиваю руль в одну и туже сторону дабы выехать от дома, а так стараюсь не доводить до трения (уже)

[quote="romanck"]ну может я не так выразился, с лева тоже трет но пластика еще немного осталось тонким слоем на железе, а с права стерло до железа. просто я обычно на максимум выкручиваю руль в одну и туже сторону дабы выехать от дома, а так стараюсь не доводить до трения (уже
,я тут посоветовался с автолюбителями в гараже,они предложили такой вариант перед поездкой на сто, если можеш попробуй, нужно 2 человека, поднимаем перед машины над землей,один в машине заводит и включ передачу выворачивая то влево до упора и на оборот,второй смотрит нет ли биения колес и чем трет и как, временами или постоянно, а уж потом с этим на сто.

ну я на ТО и крутил когда резонатор искали то упирается до упора в защиту резиной

добрый вечер, а геометрию колес проверяли на ТО,потому что у меня при примерке.на родных дисках 175/65/14 не терло при вывешеных колесах, а когда по асфальту крутился, то только немного терло и глянь на колесо там уже тоже должен быть след,а по поводу летней резины даже не знаю, что сказать. Пока все, надо посоветоваться в гараже

Купите себе нестандартную резину, а потом задницу мучаете .
Резины размером 165х65 полно в разной ценовой категории.

чем шире резина тем устойчивей я так думаю

утверждение правильное, только оно подходит больше для лета, а зимой больше пятно-медленее дороется до земли,если на снегу или на льду, узкие быстрее, соответственно остановишся

наоборот думал чем шире тем больше площадь соприкосновения... решил свою проблему тем что не выкручиваю руль на максимум

Дело в том что я перед покупкой зимних колес ,сидел в шинных форумах , а потом обьехал 50% колесных магазинов Харькова и пообщался с людьми и понял что на зиму ,чем уже колесо тем лучше ведет себя машина-доказано на практике и факт, вот такие дела,я раньше думал как и ты.

Существует теория что узкие шины лучше "докапываются" через снег к более-менее твердой поверхности... и в тоже время давление в шинах должно быть меньше чем в летнее время. Да и на практике так. Таки дела.

чем уже колесо тем быстрее доберешся до твердой поверхности при вращении колеса (гребеш) + увеличивается упрвавляемость (как на коньках и фанерке на коньках рулиш на фанере летиш), но в тоже время чем шире резина тем больше пятно соприкосновения тем больше ловится всяких камушков, выямок и тд за которые можно зацепится при торможении или ускорении, и на снегу проваливаешся чукток меньше

Я НЕ УТВЕРЖДАЮ ЧТО Я ПРАВ это моя точка зрения!

Тут двоякое рассуждение. Узкая шина быстро прорезает снег - но она же и быстро закапывает машину если не докопался до твердого. Т.е. минус и довольно ощутимый. Широкая резина меньше проваливается на снегу и значит дольше будет идти по нему пока не зароется, так же имея большее пятно контакта лучше держит дорогу. Тут нужен определенный компромисс либо управляемость либо проходимость. Учитывая что кто-то много передвигается по городу то ему подойдет вариант узких шин - кто чаще выбирается за город и на трассы - более широкие предпочтительнее. Но опять же это мое ИМХО основанное на моем же опыте.

Чем уже покрышка, тем больше давление на поверхность. Уже давно проверено, и активно используется на примере сельхозтехники, в частности на тракторах, где конструируются и 8-ми шинные колеса.