По идее, поршень должен иметь автоматическую регулировку зазора, а колодки должны иметь свободу, когда поршень от них отступит. Все дело в поршне. У нас на кимохах нет этого устройства, поршень при утапливании не проворачивается, я этого не увидел. На своем митсубане я такое наблюдаю, внутри поршня даже есть уступы для облегчения утапливания, чтоб помогать проворачиванием. Поэтому снятие усилия с педали и все. А вот возврат поршня за счет упругой деформации манжеты мне кажется мысль не айс - при таком то усилии манжету не срежет? Или я не прав?

Господа, а могут ли стучать колодки в переднем тормозном суппорте? Что то вот я склоняюсь к тому, что не колодка ли у меня брякает? Если может - то как с этим бороться?

Скорее не колодки, а сам суппорт.

Те см суппорт? Вот ни с того ни с сего? А как бороться?

На направляющих суппортов вытачиваешь по две канавки. Одеваешь сальники и усе. Где то тут фотки есть.

Нееее, мне кажется грешна сильно мысль точить направляющие и ставить на них кольца резиновые...А если нагрузка какая то при диком торможении, его и порвать может, не факт что из толкового металла сделан. Не, не согласен на такую трепанацию.
Наверное надо будет самзки набить и с пружинками поработать, может и новые подобрать. Слушайте, у меня 26700км пробега, не дофига ли проблемок наваливается, тем более на таком тощем пробеге? Ладно бы тыщ 100, но 26000км???? Может у меня авто в конце месяца делали, план гнали?

Не, как на фотке это через чур. Канавки по 0,5мм проточить вполне достаточно. Тем не менее, несмотря на то что я с таким колхозом более 150000 проездил, настоятельно не рекомендую подобной херней заниматься. Чревато. Музыку погромче и улыбаемся.

Я сам посмотрел и хотел сказать ,что чересчур глубокие канавки.
Однако думаю-пусть МЫССЫК прокоментирует.

Ну понятно, что это не лучшее решение, а что на счет установки иных пружинок в пыльники направляющих, кто что делал? Если делал то как, какой диаметр пружинки, как что подбиралось, устанавливалось. Поделитесь опытом плиз. Набить смазкой конечно можно, но думается не надолго это все.

Спасибо!

колхоз по суппортам Daewoo Matiz

Сверлим в суппортах два маленьких отверстия, диаметром 3мм, на сквозь.
И устанавливаем пружину.

Так это получается не колхоз.Пружинка -то от фирмы TRW?
Значит такое можно придумать и на другие супорта ?

А діло каже!

Да зовсем не дило каже. Смотрите, пружина постоянно поджимает колодки к диску, да, брякать может и не будет, но поджатые колодки это плохо, лишний бензин, вялая динамика и быстрый износ. Тут борешься, чтоб колодки от диска хорошо отводило, а теперь сами же и подожмем их. Или я не прав? Помойму прав. Не лучшее решение.

пружина далеко от колодок

Тут ещё такое что у нас скоба суппорта другая, не такая как на матизе.

Смысл пружины вообще непонятен.
Сравниал фото и ничего не понял.Что чего поджимает?

Пружина отжимает скобу и корпус суппорта

Тогда отверстия сверлить надо с расчетом,чтоб пружина была в натянутом положении?
Ну теперь понятно.Однако надо пробовать и посмотреть

Товарищи знатоки, вопрос на засыпку, если вот утеряны прижимные пластины с передних колодок, чем их можно заменить? Кто нибудь что нибудь колхозил? Буду премного благодарен!

Пластины или пружины?Пружинки идут в комплекте с колодками.
Некоторые производители их вкладывают.Колхозить-неполучится.
Если утеряны пластины,то они там посути и ненужны.