Режим кик даун бессмыслен, если не уметь им правильно пользоваться.
В Кимо он бессмысслен даже если уметь им пользоваться. И добавить нечего, очень верно подмечено.

расход за тридцатку, а Кимолет разгоняется медленно и печально.
А вот если подоткнуть третью передачу и тапку в пол, Такая же фигня, бесит б****.

пользоваться скандинавским стилем.Не получается, олдскулл не позволяет


Wow эффект обеспечен, водятлы на 3-х литровых "жыпах" пребывают в ахуе.

Но...
Лошадей в Кимохином моторе все же маловато и на пятой передаче такой маневр точно не получается.Пичаалька

За такую то цену. Лучше, чем на жиге классике и ладно. ЧТД

Motto
Не знаю как у тебя но на своей прошитой даже на 4-й разгон очень существенный, если воткнуть 3-ю то и с кондейкой позволяет стрелять. Ехал в отпуск и поиграли с корсой 1.2 наперегонки, я шел с кондейкой у него тоже, на 150 он сдался и отстал а мы ушли дальше, больше я его не видел да и многих других кто пытался состязаться. Даже с моим горбиком на крыше идет авто замечательно - все таки прошивка это хорошее дело.

Меня таки терзают смутные сомнения. После чиповки газированная кима будет вести себя как описывает m@n, или на пропане такие показатели не совсем реализуемы?

Я думая должна себя вести лучше - ведь фактически получается чуть лучшее топливо чем 92-й. Хотя не моторист и могу заблуждаться.

В тюнингованных прошивках угол опережения зажигания задран по отношению к стандартному на 3-6 градусов.
Плюс переделаны режимы торможения двигателем, вплоть до полного их отключения. Плюс переделаны режимы ускорения с тапкой в пол...

Газовики ставят себе гравицапу, которая сдвигает угол опережения зажигания вперед, да так, что ЭБУ об этом не знает.
Вот и получается, в прошивке угол опережения задран, плюс задирает гравицапа..... В итоге датчик детонации просто задушит двигатель.

Если все время ездить на газу, лучше шиться под 95 бензин, чтобы на газу хорошо ехать.

0,45В "выставляет" ЭБУ на лямбду сам (опорное напряжение) сразу после включения зажигания (даже запуск ДВС не нужен). Можно увидеть если подключиться осциллографом.

Диагностировать лямбду начал через 2,5 т. км. пробега, то есть сразу после покупки, с самого начала выход на режим в районе 5 минут, порывшись в чиптюнере. ру сделал вывод что для нашего МЕ 797 так и задумано. Спорить не буду, все может быть, если есть серьезные источники информации по этому поводу, поделитесь, буду благодарен. В качестве контраргумента могу привести: в нашем ЭБУ есть система диагностики исправности подогрева ДК, охватывает ли она что либо кроме обрыва - это уже другой вопрос.

Приятно видеть, что кто то вникает в суть вещей, мне так и не удалось никого убедить, что вариатор УОЗ для машин с ГБО, это как баян для ......., в общем не очень нужная вещь.

Поправочка. Гравицапа выставляет любой желаемый УОЗ. Например прошивка задирает на 6гр, а гравицапа еще на 3, в итоге получаем рекомендуемые 9градусов. И на пропане не бывает детонации в принципе. Так что ДД просто ничего не почувствует.
При всем уважении, предположим что так и есть, допустим вариатор не нужен, но....сугубо личные наблюдения- без вариатора машинка едет совсем тупо, медленно разгоняется, много кушает. С вариатором динамика такая же как на бензине, расход меньше, не тупит.

viewtopic.php?f=24&t=9885&p=435297&hilit=%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%A3%D0%9E%D0%97#p435297

Ни в коем случае не хочу никого обидеть, вполне могу и ошибаться, но пока никто ничего из описанного мной не опроверг.

Вероятно вам достался не тот вариатор). Зачем опровергать, большинство пользователей девайса все устраивает. Лично мне с вариатором нравится. Как я уже говорил, лучшая динамика, тяга с самых низов и меньший расход топлива. А какая там температура на выхлопе 54 или 56 градусов мне без разницы.

Форумчане откатал 60тыс задумался о замене ремня ГРМ
Так вот вопрос натяжной подшибник тоже менять? или меняется только ремень

Менять все. На 80000.

Я бы посоветовал на 100.При условии, если не появились шумы и стуки в районе ремня и распредвалов

спасибо буду тянуть до восьмидесяти сто все таки многовато

Тебе решать.Ты владелец авто

Я тоже буду менять на 80 ткм.

Мужики ХЕЛП, нужен точный размер

поршневых колец(номинал)СРОЧНО!!! У нас в. Питере не найти,пытаюсь подобрать,знаю,что диаметр целиндра 73.0. Спасите!!!

ну так что ставил кто-то ремень ГРМ Gates 5423XS ? Вопрос особенно к Александру С.

Где купить настоящий ремень ГРМ от ГЕЙЦА?

Да!

я взял. но еще не поставил... и не поставлю! пусть новый хозяин ставит! проехала 80 ттык на родном и уверен еще 20-30 проедет!