Тогда скажу просто- эти люди разработчики АСТЕСО? Откуда им знать что именно этот двигл нельзя гонять на холостых и греться печкой? Двигатель Кимо какойто особенный? Короче- бредятина это все. Людям привет. В.Од. все по полочкам разложил, разделяю его мнение.

у меня вообще если не прогреешь 2-3 минуты - она не едет! тупит как на карбе и переливает бенза...

Еще маленькая добавка к В.Од - 93 - этилированый, 92 - неэтилированый. Вот здесь вообще очень все хорошо расписано по поводу бензинов.
http://www.ukrbudmash.com.ua/ru/petrol_standart.htm

Теперь понятно передам привет от КИМОВОДОВ УКРАИНЫ,что,это бреднятина.

Если бы.
Зимой минимум 1,6 литра в час.
У меня автозапуск по температуре на сигналке включен.
Было у нас две недели морозов ниже минус 30, так из за прогревов на бензе чуть не разорился, средний расход был по 15 литров.

У всех так.
Впрыск у Кимохи не GDI (не прямой), пока впускной коллектор не прогреется, она едет как карбюраторная.
И подогрев впускного китайцы не сделали почему то.

ссылка m@n - неплохая информация, хотя и несколько "вчерашняя". на сегодняшний "будничный военный день" этилированные бензины в продаже отсутствуют. ( точнее - должны отсутствовать). )

Этилированный бензин быстро убивает катализатор.
Соты травятся тетраэтилсвинцом.
На АЗС, где продавали этилированный бензин, у заправочного пистолета калибр больше, в Кимо например, он просто не влез бы.
Это раньше так было.
Сейчас уже этилированный бензин совсем нигде не продают.

ЗЫ
Чистым бензином кат убить можно еще быстрее, чем этилированным.
При реакции катализа чистого бенза соты могут разогреваться до 800 градусов, спекаются и кату кердык.
Поэтому в мозги и встроена система, следящая за пропусками зажигания и категорически не рекомендуется таскать долго авто на лямке, чтобы завести, лучше прикурить.

P.P.S. реакции "катализа чистого бензина" не происходит, просто, рабочая температура катализатора такая, что несгоревший в двигателе бензин "догорает" в нём. а далее - всё, как написано. "Начинка" катализатора спекается в некую сплошную массу, "затыкая" выхлоп двигателю. По нормальному же, кат. "дожигает", а точнее, доокисляет оксиды углерода и азота до их более безопасных "версий".

Недавно слышал, что не рекомендуется постоянно ездить на 95-премиум, якобы постоянно использовать чистый бензин не очень полезно для двигателя, мне стало очень интересно, я часто заправляю 95-П, есть у кого-нибудь мнения или знания на этот счет?

Заправляй нормальный 92. И не будет проблем.

Почти всегда заправляюсь 95 Mustang, но время от времени заливаю и 92-й и 95-й на других заправках.
Но думаю что ничего плохого в том что всегда заливать качественный бензин нет.

95-й, это как повезёт. Иногда машина летит, как ракета, а иногда ползёт еле-еле, даже иногда слышна детонация. На 92-м как-то стабильнее. Неплохой разгон и двигатель работает ровно и мягко. Не знаю, как у других.

В России скоро отменят 92/93 бензин и спорить будет не о чем.

У нас радость, весь бензин подешевел на рубль с 15.02.2011 г.

ЗЫ
В нынешние выходные минус 40 обещают.
Машинка на прогрев будет запускаться каждые 1,5-2 часа.
Средний расход вообще до двадцатки вырастет.

ну у нас 9 грн за литр 95-го это где то на ваши 34 рубля , а у вас как ?

Motto
92-й бензин еще 5 лет будут делать, отменили всякие стандарты Евро пока )))) А 95-й у нас стоит примерно от 25-90 до 27-15. все зависит от жадности АЗС

6,8 грн )) здорово ))

25,90руб.-7,05грн. средняя цена на 11,02,2011 А92-8,45грн. А95-8,88грн.
27,15руб.-7,39грн.

Хрен бы с ценой. лишь бы качественный! А то получается за ослиную МОЧУ ОТВАЛИВАЕМ БАБКИ.

Расход топлива после ремонта генератора ....на пробеге 1500 км ( ежедневно по 70-100 км) с 5-ти минутными ( сигаретными) прогревами утром и вечером - 7,5 л/100 км.